Bonsoir !

Puisqu'il y à un topic dédié à l'aéroport de nos amis sudistes de Carcassonne, je me suis dit : "Pourquoi pas faire de même avec Rennes" ?

Pour commencer, un peu d'actualité : Grâce à l'ouverture de la base AF sur Marseille, pour la première fois, Rennes va se voir desservir bi-quotidiennement par un A320 sur la ligne au départ de Marseille, qui, jusqu'alors était assurée en Fokker 100 ou CRJ1000 par l'escale Britair de Rennes. Ainsi donc arrivent les moyens porteurs réguliers en service passagers à Rennes !

NON NON

Un quotidien en 320 iso 12 vols/sem en CRJ (CRJ200)

Y'a rien a dire sur cette aéroport

Je n'ai pas envie de lancer la concurrence , un certain LFRB

Que dire alors du LFRS.
Discussion potentiellement explosive

Même sur l'aéroport de Pontivy il y a plein de choses à dire !

Rennes est tout de même le premier aéroport de fret de l'Ouest (et oui, devant Nantes ), avec quotidiennement les lignes

Brest > Rennes > CDG > Rennes > Brest en 737 d'Europe Airpost

Rennes > Marseille > Rennes en ATR 72 d'Airlinair pour Chronopost et SDV (avion basé à Rennes)

Rennes > Marseille > Rennes en 737 ou A310 de TNT


Liège > Rennes > Porto en Bae 146 de TNT
Porto > Rennes > Liège en Bae 146 de TNT

Rennes > Koln > Rennes en 767 de Star Air pour UPS (avion, au demeurant basé à Rennes)

2 fois par semaine
Budapest > Rennes > Budapest de Farnair en B1900C ou ATR



Et un aéroport de passage fréquent pour des compagnies telles Aero Contractors, Dombassaero, Raf Avia,, Scot Arways, Zorex, et une plaque tournante pour le fret charter.










(Regardez d'où il vient, celui là )

A noter que pendant des années, avant l'apparition de Star Air en 2009, la compagnie islandaise Blue Bird Cargo exploitait quotidiennement, pour UPS la ligne
Keflavik > Jersey > Rennes > Koln > Jersey > Keflavik,

Quelques prises aériennes :



En rouge, où j'habitais; en bleu, où je travaillais. C'est dire si j'étais à proximité.
De chez moi je voyais toutes les phases d'approche, et tous les avions en hippodrome, et du boulot, lorsque les avions passaient au dessus de mon bureau, ils avaient déjà le train sorti.
Et une prise de l'Apron

Rennes, c'est également une importante plateforme militaire (pas seulement l'aéroport) :




(A noter que la gendarmerie possède son propre héliport)















Et on peut y voir quelques forces étrangères :
Norway

Finland


UK


Tunisia...

A noter que celui-ci ne repassera plus jamais à Rennes ni ailleurs !

http://www.crash-aerien.aero/forum/accident-a-l-atterrissage-d-un-avion-de-manx2-t18133.html

Bien vu. Je n'avais même pas fait gaffe à l'immat !

Rennes est aussi le lieu, en septembre, du meeting aérien qui, après Paris, déplace le plus de foules en France. A mon goût, il est top orienté aviation militaire...
C'est néanmoins l'occasion d'admirer, alternativement, les prouesses de la Aatrouille de France ou des Red Arrows...









A noter que ce fouga est la propriété de Hughes Duval, mon plus important sous-traitant

Rennes est une base de Châlair Aviation, et exploite, avec deux Beechcraft B1900, les lignes

Rennes > Bordeaux > Brest > Bordeaux > Rennes
Rennes > Mulhouse > Rennes
Rennes > Lille > Rennes
Ainsi que des vols taxi et charters

un grand remerciement à sylvain et éric pour les photos !
marrant le SEM 52 s'est posé hier aprèm à LFTH en retour du CDG !

Rennes est, depuis les débuts de Flybe, une destination importante. Tous les types d'avions de Flybe ont volé sur Rennes.
Bae 146

Embraer 195

Embraer 145

Dash 8

Destinations desservies : Southampton, Manchester, Exceter, Edinburgh, Newcastle, Belfast

Aer Lingus jusqu'en 2010 opérait au départ de Rennes :

Dublin en A320 (la plus ancienne ligne au départ de Rennes, depuis 1953)

Cork en A321

Depuis 2011, ces deux lignes sont exploitées en ATR 72 par Aer Arann

Air Nostrum opérait pour Ibéria
Madrid > Rennes > Madrid
En CRJ200 et CRJ900 (un des pires atterrissages que j'ai connus...)