Je ne pense pas bien que ce soit la même compagnie. C'est aussi le même fabriquant de moteur et d'avion, mais pas les même modèle.
ça semble être dans les deux cas une rupture de turbine
Il y a beaucoup de similitudes, mais plus à mettre sur le compte d'une loi des séries que d'une réelle origine commune

posé pas cassé
bravo au crew qui a gardé le sens de l'humour... et bonne chance au motoriste.
pour le reste comme la bourse tout ça... on verra bien.
c'est pas ça qui va stopper la baleine volante.

Non non c'est Boeing qui fait les 747.

Et pourquoi pas, les memes techniciens qui peut-etre font mal leur travail sur ces reacteurs RR!!!!

Parce que si tu connaissais un peu les moteurs tu saurais que ce genre de rupture n'est pas du à un défaut d'entretien courant. C'est vraiment au coeur du moteur que cela se passe.
De plus si tu avais lu le sujet depuis le début, la récente visite c'est faite chez LH , je e crois pas que ce sois le cas du 747.

Oui j'aurais du relire le sujet avant d'écrire, j'ai cru me souvenir sur le moment que c'était un A340!!!

pourquoi ils descendent par la droite de l'avion????

On fait toujours descendre les Pax coté opposé au "feu moteur" mesure de sécurité oblige
Sinon , le 380 Singapore a décoller a 17h50 de CDG alors qu'il est prévu a 12h30 surement a cause d'une inspection ...

en allemand (il y a quelques secondes de pub avant les images)
http://www.focus.de/panorama/videos/notlandung-des-a380-amateurvideos-zeigen-die-sekunden-nach-dem-knall_vid_20945.html

et en anglais http://www.bbc.co.uk/news/world-asia-pacific-11692364

salut,
pour repondre au niveau des cablages electrique meme si je ne suis pas qualifié sur le gros bébé, il n y en a partiquement pas dans les bords d attaques.
aucun cablage de commandes de vols primaire et quelques filasses pour la gestion des slats (wing tip break), un peu pour le degivrage des bords d attaques (solenos de commandes et fin de courses des vannes), bien sur toute la filasse du moteur avec son feeder idg, donc au niveau commandes de vols, no souci du moins j espere que je raconte pas trop de bourre!!!!
sinon vous avez le droit de me fouetter en virtuel, ahahahaha

Soyons clairs,la structure de l'aile se situe entre les lignes noires.
Le reste est de la structure secondaire.
Donc, non, sur les photos on ne voit pas de "destruction des matériaux de l'aile" (pour reprendre le terme)
La partie grise claire entre les slats et la ligne noire est constituée de panneaux composites,elle est d'ailleurs repérée dans le but d'empêcher de marcher dessus car c'est fragile.
On peut d'ailleurs bien distinguer les inscriptions ici:

http://yfrog.com/0quh4dj

Je ne pense pas que la tache noire en arrière de la ligne soit une perforation.

En revanche on voit distinctement qu'il s'agit du slat et de la structure secondaire qui dépasse en bord d'attaque.
Mais si vous ne voulez pas voir, cela vous regarde je pense...

J'ai bien peur de devoir te contredire Bruno, sur cette photo on voit bien que la tache noire est une autre perforation!! c'est un élément de peau de l'extrados donc pas facile à réparer.
Mais je suis contre utiliser le terme "destruction", perforation ou domage est plus approprié

salut,
quand on voit ce qu ils ont retrouvés au sol on peut effectivement faire le lien avec le 767 d AA en 2006!!! (rotor turbine hp et refroidisseur), mechant!!!

Perso je reste surpris par l'emballement médiatique considérable qu'a provoqué cet incident en tout cas en France, hier soir au JT de 20h de Fr2 on en parlait avant les Chinois, avec qui on va signer 16 Mds de contrats, alors que pour moi ce qui s'est passé avec cet A380 reste un incident sans mise en danger immédiate de la vie des passagers.

Et qui dit enflammade médiatique dit approximations de la part des journaleux, hier sur le site de France Info on apprenait que l'A380 était le plus gros avion du monde... Ce qui est faux bien sûr puisqu'il s'agit de l'Antonov An-225.

Pour cela que hier soir en atterrissant a Singapour il y avait une dizaine de A380 au sol , Qantas et Singapour Airline . J'ai vu ca sur crash areien quand j'etais la salle VIP , et quand j'en ai cause au personnel de bord du vol AF sur Paris , ils n'etaient pas au courant .