WWW.CRASH-AERIEN.AERO • BRU : un 747 Cargo de Kalitta se coupe en 2 au decollage

nonodevil

Daniel a écrit:

Agence de presse a écrit:

La Direction générale Transport aérien (SPF Mobilité et Transports) a autorisé jeudi 12 juin au soir que la piste 02/20 de Brussels Airport, qui était hors service depuis l'incident au décollage de l'avion-cargo Boeing 747 de Kalitta Air, le 25 mai dernier, soit à nouveau opérationnelle pour les décollages et atterrissages, a-t-on appris dans un communiqué du SPF Mobilité et Transports. Le 25 mai, l'avion-cargo de la compagnie américaine Kalitta Air s'était brisé au moment de son décollage de la piste 02/20 en début d'après-midi. La piste avait été rendue inutilisable par l'accident et était toujours hors service depuis lors.

dommage, j'aurais bien laissé l'avion là, dans le style monument, et panneau d'arrivée à l'aéroport de Zaventem, c'était pas mal...

ovh · **Inscription:** Mar 27 Mai 2008 20:15

nonodevil a écrit:

dommage, j'aurais bien laissé l'avion là, dans le style monument, et panneau d'arrivée à l'aéroport de Zaventem, c'était pas mal...

+1 d'ailleurs c'est qu'ils ont fait à CDG avec le Concorde en expo sur le tarmac... :oops:

Lord Asmodeus · **Inscription:** Lun 06 Nov 2006 16:52 **Localisation:** Yvelines

ovh a écrit:

anarflyer a écrit:

P.S : pour ceux que cela intéresserait, j'ai entendu il y a peu sur le crash d'El Al à Amsterdam la très bonne émission radio de Patrick pesnot " rendez vous avec X". Ce n'est pas tant les explication techniques qui en font l'intérêt, mais surtout la cargasion en question.. On peut retrouver cette émission sur des P2P comme e-mule, et autres... à méditer.

moi aussi je suis un fan de cette émission très intéressante

Sinon, une actu :

Le Soir a écrit:

Cinq bourgmestres de l'est de Bruxelles ont mis en demeure, par courrier, vendredi, les principaux ministres du gouvernement fédéral d'appliquer les « principes élémentaires de précaution et de prudence » avant toute remise en service de la piste de décollage 20 à l'aéroport de Bruxelles-National.

http://www.lesoir.be/actualite/belgique ... 5543.shtml

J'adore. Les maires estiment qu'une piste de 3000m est "trop courte". Puis un peu plus bas, pour la sécurité, ils proposent de...la raccourcir à 2600m !

MOLFan · **Inscription:** Mer 25 Oct 2006 16:41

Quelques photos intéressantes et inédites prises de l'intérieur par les pompiers de Zaventem (référence trouvée sur www.luchtzak.be) :

http://www.bwzaventem.lunarpages.net/im ... entem.html

JeanGuy781

JBR a écrit:

Un avion cargo de Kalitta aurait eut un gros souci
dim 25 mai
Un avion cargo se serait coupé en deux ...à l'aéroport de Bruxelles national.
...’un avion cargo aurait quitté la piste avant de se briser en deux. Les pompiers sont sur place. On ignore pour l’instant s’il y a des victimes
Le Soir
Apparement ce serait le N704CK,mis en service en juillet 1980.
Cela ce serait passe durant le take-off ...

Pour info je lis un nouveau gros souci d'un avion de avion de Kalitta B747-200 (N714CK) crashé en fin de décollage près de Bogota le 7 juillet suite à un moteur en feu (dans l'équipage ? passagers ? il y a des blessés envoyés à l’hôpital) et contre et sur une hacienda? 'Casablanca' (deux morts).
Vol sans doute au nom de la compagnie Centurion – nom bien militaire avez-vous des infos sur cette compagnie - destination Miami (peut-être) cargaison de fleurs (peut-être, bis)
Très peu de temps après le décollage de Bogota.

Remarque perso: une base militaire 'Madrid' toute proche je crois).
Je me souviens des trois otages américains (pas vraiment civils...) libérés très peu de temps auparavant à la suite d'une opération tout à fait spéciale en même temps qu'Ingrid Betancourt et 11 autres, et vus (TV) sortir d'un avion de la Fuerza A. Colomb... sur une (cette?) base militaire près de Bogota le jour où les militaires et le ministre de la défense d'Urribe les ont accueillis, il y a environ 8 jours . Mais peut-être rien du tout à voir.
JeanGuy78 .

A340 · **Inscription:** Sam 09 Fév 2008 23:00

JeanGuy781 a écrit:

Pour info je lis un nouveau gros souci d'un avion de avion de []Kalitta B747-200 (N714CK) crashé en fin de décollage près de Bogota le 7 juillet[] suite à un moteur en feu (dans l'équipage ? passagers ? il y a des blessés envoyés à l’hôpital) et contre et sur une hacienda? 'Casablanca' (deux morts).

Oui, on en a parlé sur crash; voir le fil ci-dessous:
http://www.crash-aerien.com/forum/un-bo ... t7949.html

Intéressant de voir de quelle manière Kalitta semble remplir l'index de ce forum... :mrgreen:

MOLFan · **Inscription:** Mer 25 Oct 2006 16:41

L'accident du 747 de Kalitta à Bruxelles : un réacteur a absorbé un faucon et le pilote a interrompu le décollage alors qu'il avait dépassé la vitesse qui impose de décoller.

http://www.rtbf.be/info/belgique/le-cra ... lote-66371

ovh · **Inscription:** Mar 27 Mai 2008 20:15

Ah il recommande d'installer un EMAS, ça c'est bien

Cerfvolant · **Messages:**

Article interessant, merci MOLfan...

Pourtant, quand c'est sur un quadrimoteur, décoller avec un moteur en moins ne doit pas être si contraignant que cela... :roll:

A340 · **Inscription:** Sam 09 Fév 2008 23:00

Oui, effectivement, décision d'interrompre le décollage après V1. Et pas juste après, mais 6 secondes après. :shock:

L'incident moteur ayant motivé cette décision aurait eu lieu 4 secondes après V1.

Ces temps me semblent tout de même assez importants. Je serai très curieux de connaître les vitesses de références (V1, VR, V2) pour ce décollage, et combien de temps on met entre chaque (avec un moteur out, disons, juste après V1). Les spécialistes et pilotes ? :wink:

Sabena Nostalgy · **Inscription:** Jeu 18 Sep 2008 10:55 **Localisation:** Belgium 30km BRU 07

Info Bel RTL ce Lundi 22.12.2008

La cause de l'accident survenu le 25 mai dernier à un Boeing 747 de Kalitta Air à l'aéroport de Bruxelles est vraisemblablement attribuable à la décision du pilote d'interrompre le décollage après l'ingestion d'un faucon crécerelle dans un des moteurs, a indiqué lundi le secrétaire d'Etat à la Mobilité, Etienne Schouppe (démissionnaire) sur la base d'un rapport intermédiaire.
L'appareil, qui transportait du fret à destination de Bahrein, n'était pas parvenu à décoller de la piste 20 et s'était brisé en trois parties après être sorti de la piste et poursuivi sa course sur 300 mètres. Les membres de l'équipage et l'unique passager en étaient sortis indemnes, mais l'avion avait été totalement détruit. (FLO)

caramel · **Inscription:** Mer 07 Nov 2007 20:39

Sabena Nostalgy a écrit:

...après l'ingestion d'un faucon crécerelle dans un des moteurs, ...

"un faucon crécerelle, dans le moteur n°3"

Ce volatile a une taille d'environ 32 à 36 cm, son envergure est de 65 à 80 cm et pèse entre 200 et 300 grammes.
Apparemment, c'est plus gros qu'un étourneau mais nettement plus petit qu'une oie par exemple. Donc en terme de bird strike, il s'agit d'une situation qui semble tout à fait gérable, même à pleine charge, puisqu'un seul réacteur sur les quatre a été atteint.

Fiche Wiki : http://fr.wikipedia.org/wiki/Faucon_cr%C3%A9cerelle

HI-STAGE · **Inscription:** Sam 29 Nov 2008 19:34

On ne sait toujours pas non plus pourquoi il avait les volets à 30...

Là je ne critique pas le BEA....on va voir si ce post survit !

JOE PILOT · **Messages:**

HI-STAGE a écrit:

On ne sait toujours pas non plus pourquoi il avait les volets à 30...

Peut-être que le braquage volets d'une évacuation est 30 ° ???

Vas voir ds tes manuels, les miens sont à la cave !

caledo · **Inscription:** Mar 16 Sep 2008 00:10

JOE PILOT a écrit:

Peut-être que le braquage volets d'une évacuation est 30 ° ???

évacuation du fret ? L'équipage , lui , a sauté "à la corde" , non ?

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