Sa majesté à Toulouse en 2007

F-WTSB, choisi pour le hall d'Aeroscopia

Enfin ! Le choix s'est fait, c'est le Concorde pré-commercial F-WTSB qui a été choisi pour intégrer le hall d'exposition du futur musée Aeroscopia dont les travaux ont commencé en septembre dernier.
En effet, depuis plusieurs années un dilemme de taille fait l'objet de vives discussions ; du fait d'une capacité trop réduite, le futur hall du musée Aéroscopia n'est pas en mesure d'accueillir deux Concorde, ainsi Airbus a dû choisir l'un des deux Concorde dont ils ont en leur possession, F-BVFC, arrivé à Toulouse le 27 Juin 2003 et dont l'état technique a été partiellement maintenu pour les besoins du procès, et F-WTSB, arrivé en vol en 1985 et exposé en extérieur depuis de longues années. La décision finale s'est ainsi portée sur F-WTSB.



F-WTSB est un avion de pré-production, celui-ci a effectué son premier vol le 6 décembre 1973, et totalise seulement 909 heures de vol, dont 339 en supersonique, et ce sur un total de 423 vols. Il s'agit du Concorde ayant servi à de nombreuses certifications, liées au programme supersonique comme aux programmes extérieurs à Concorde, comme celui du mini-manche, dont il fût le premier avion a en être équipé. Il s'agit également du seul Concorde disposant encore de son intérieur en cuir marron dessiné par Isabelle Hebey dans les années 70 et dont les photos sont de plus en plus rares. (F-WTSA en disposa également, mais celui-ci a été enlevé). Sierra Bravo a par la suite été stocké en état de vol à Châteauroux de 1982 à 1985 sans reprendre les airs mais en effectuant des roulages à haute vitesse, ainsi le 19 avril 1985, alors que le désir d'ajouter un nouveau Concorde dans la flotte d'Air France ne s'est pas fait sentir F-WTSB effectue son dernier vol, et rejoint sa terre natale, Toulouse, lieu où il sera mis en exposition statique. Le dernier coup de projecteur sur Sierra Bravo data de 1989, celui-ci fût peint à l'occasion des 20 ans de l'avion par les élèves de l'école des Beaux-Arts d'une livrée exceptionnelle et inédite. (photo ci-dessus - BAE systems ).

Ainsi, après avoir subi les aléas de la météo durant de nombreuses années F-WTSB s'apprête à recevoir un programme de rénovation ainsi qu'une nouvelle peinture. Par la suite, celui-ci rejoindra le hall du futur musée Aéroscopia, dont l'ouverture est prévue pour 2013.
F-BVFC lui, restera à l'éxtérieur du musée, cependant on peut l'espérer, peut-être qu'également celui-ci sera protégé...

... au prix coutant (120 F)
ce qui fait 40 € avec les frais de port...

Si on reprend le calcul :
120F : 6,55957 = € 18.29... disons € 18.30
Sans les frais de port.
Dans le prix de €40 proposé par s.a. et hormis les frais de port, il doit rester une marge pour l'exclusivité de la chose...
Pas un reproche, juste un calcul avec mots pesés comme les francs qui ne valaient pas plus ni moins de 6.55957 au moment de la conversion des francs en €.
Je n'invente rien ici qui puisse me servir ...

Depuis, il y a peut-être eu "une légère inflation" en France...

Le prix annoncé de €40 comme étant "prix coûtant" n'est donc pas exactement la transposition des francs de l'époque en euros et comme avancé ci-devant.
....Ou bien oui...

Par contre, personne ne prétend qu'il est aujourd'hui injustifié. :
Même pas l'auteur cette attaque mathématique.