Bonjour
Une petite question technique : combien de temps peut voler un avion, lors de toute sa carrière? 20 ans, 30 ans? Y-a-t-il plus de \"danger\" à prendre un avion \"vieux\" ou cela n'a-t-il rien à voir?
amicalement

Un avion est prévu pour un certain nombre d'heures de vol et un certain nombre de cycles (décollage/atterrissage). En gros, cela correspond en effet à 20/30 ans d'exploitation.

Il fait l'objet de visites périodiques, très rigoureuses, dont certaines vont jusqu'à le désosser complètement. Pour comparer avec l'automobile, c'est comme si tu sortais avec une voiture neuve à chaque fois qu'elle sort du garagiste et que plusieurs fois dans sa vie elle a été reconstruite avec le soin méticuleux d'un collectionneur.

Il vaut largement mieux voler dans un avion bien entretenu que dans un avion plus récent à l'entretien négligé.

La firme Douglas disait du DC3 : tant qu'il est entretenu, il peut voler.

exact et certain volent encore très bien!!!

Les 747-400 de Lufthansa ont, pour certains, presque 20 ans mais je me suis toujours sentie en sécurité, les avions étant parfaitement entretenus et entre de bonnes mains. Tout dépend du sérieux de la maintenance.

Bonjour,
Tout a fait vrai et c'est avec regret que j'ai vu partir 4 de nos B757 cet hiver qui avaient tous 25 ans. Ce furent des machines formidables jusqu'au dernier jour. \" n'ont pas fini leur carrière et sont avec FEDEX.
Il y a des DC8 et B707 qui volent toujours en cargo ou VIP.

Juste une petite remarque :ces vieilles machines ne répondent plus aux éxigences actuelles en matiére de niveau de bruit car possédant des moteurs ancienne géneration et pour les équiper en moteurs plus écolos et plus économes ça demande énormément d'argent (presque le prix d'un avion neuf )ainsi en ce qui concerne les éxigences de navigabilité + confort technique et en cabine pour les pax:en vingt ans il y a eu énormément de progrés en aviation (c'est comme les pc tu achéte un ce soir le lendemain il est déja démodé ça avance trés vite)les éxigences imposées par les autorités de l'aviation civile tels :EGPWS ,TCAS ,équipements pour BRNAV PRNAV ...rendent ces avions désuets et pour les réquiper souvent c'est difficile voire méme impossible
en plus quand tu atterris qcq part avec par ex un B732 ,B727 ...tu as à 90% des cas les autorités de l'aviation civile qui viennent mettre leurs nez pour te controler méme si ta machine est bien entretenue

sauf en afrique ou ils trouvent ca très moderne..
mais nos bons vieux DC10 vont bientôt être mis au rencard ..
remplacés peut être par des MD11 snif snif