Il était hier au Lux et je ne viens de l'apprendre que maintenant
Hier, c'était la fête nationale mais c'était plus particulièrement la fête chez Cargolux. La compagnie luxembourgeoise de fret aérien a reçu la visite d'un Boeing 747-8F. Le gros porteur, qui était parallèlement présenté au salon du Bourget à Paris, a fait un détour par le Luxembourg avant de repartir pour Seattle car Cargolux sera la première compagnie au monde à recevoir ce nouvel appareil.
De notre journaliste Delphine Dard
Quand on se trouve nez à nez avec un Boeing 747-8F, un vrai géant des airs, concurrent direct de l'Airbus A380, on se rend mieux compte des dimensions gigantesques du nouveau hangar de maintenance de Cargolux. La compagnie, qui a misé sur ses nouveaux appareils pour se renouveler, a en effet prévu que son nouveau hangar puisse accueillir deux de ces avions portes fermées. Et hier le hangar de Cargolux était rempli de ses employés accompagnés de leur famille qui ont pu venir voir l'avion qui deviendra l'outil principal de la compagnie d'ici peu de temps.
Si l'avion a fait son show il y a quelques jours au salon aéronautique du Bourget à Paris il semblait impossible tant pour Cargolux que pour Boeing que l'avion reparte pour Seattle sans passer par Luxembourg. Cargolux a été la première compagnie à signer pour acquérir les nouveaux appareils de l'avionneur américain. Elle a tellement été séduite par ses caractéristiques qu'elle a commandé 13 de ces appareils dont le prix catalogue est de 390 millions de dollars, pour remplacer sa flotte. Cargolux va recevoir ses deux premiers exemplaires cet été mais en attendant, la compagnie souhaitait montrer à ses employés à quoi il va ressembler. Il faut dire que Cargolux n'est pas que le premier client de Boeing pour cet appareil, elle a aussi contribué à sa conception puisque ses pilotes travaillent depuis plusieurs mois avec les ingénieurs de Boeing pour améliorer les derniers détails de la conception de ce géant des airs.
L'imparable règle de 15
«C'est la première fois dans l'histoire qu'un avionneur va livrer la version fret de son appareil avant de livrer la version passagers. Cela prouve aujourd'hui que les compagnies de fret ont un poids de plus en plus important dans l'industrie», confiait hier Frank Reimen, le CEO de Cargolux, qui était fier d'avoir invité ses employés et leur famille à venir approcher de près en exclusivité ce qui sera demain l'outil de travail principal de la compagnie. Aujourd'hui Boeing a déjà vendu près de 80 appareils 747-8F aux caractéristiques idéales pour une compagnie de fret. Ce sont d'abord les habitants proches du Findel qui seront contents puisque l'avion fera 30% moins de bruit que les appareils actuels de la compagnie. Mais ce qui a surtout séduit Cargolux dans cet appareil c'est sa règle de 15 : l'avion consommera 15% de carburant de moins qu'un autre appareil, réduira de 15% ses émissions de CO2 et permettra de transporter 15% de marchandises en plus, sa capacité passant de 113 à 134 tonnes.
L'arrivée du 747-8F, c'est aussi l'occasion pour Cargolux de prendre un nouveau départ alors que la compagnie, depuis quelques jours, compte dans son actionnariat un nouveau partenaire à hauteur de 35%, Qatar Airways.
«Cargolux a fait un résultat négatif de 153 millions de dollars en 2009 à cause de la crise puis a rebondi en 2010 avec un résultat positif de 60 millions de dollars. Avec l'arrivée des nouveaux appareils mais aussi de Qatar Airways, c'est l'occasion pour nous de prendre un nouveau départ», confirmait hier Frank Reimen.
Durant le salon du Bourget, Qatar Airways a été élue meilleure compagnie du monde 2010, un titre prestigieux qui va apporter encore plus de crédit au partenariat entre elle et Cargolux. Mais Frank Reimen précise que c'est aussi Carolux qui peut apporter beaucoup à Qatar Airways. Celle-ci n'est que quinzième mondiale en matière de fret aérien alors que Cargolux est dixième et possède plus de 40 ans d'expérience dans ce domaine.
Si on ajoute à cela le fait que la compagnie luxembourgeoise va bénéficier d'une flotte entièrement renouvelée et économique, alors on peut parier que cette fois le ciel est bien en train de se dégager complètement pour Cargolux.
http://www.lequotidien.lu/l-economie/24789.html
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