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Pi@no · Mar 24 Nov 2009 10:38

Alain75 a écrit:

bamou a écrit:

2eme photo en bas:vario negatif au sol :wink:

(a recalibrer) et les bugs anemometre a grouper (sources d`erreurs) :hand:

ps:cyber cafe ,clavier qwerty :hand:

Z'étaient peut-être aux Pays-Bas, là où certains terrains sont en dessous du niveau de la mer, ou alors, un mécano un peu bourré a mis une paille dans une prise statique et commencé à pomper :laugh:

Ce vieux b727 n'est peut être plus en service ou est en service quelque part en Afrique (pas taper !) :hand:

bamou · Mer 25 Nov 2009 18:00

aquasoleil a écrit:

on n'est pas sur le QDM, on est en dérive , y a la correction du vent et le LNAV fait son travail, enfin je pense, c'est à toi de confirmer :mrgreen:

La consigne est de remettre la pinule sur le cap , ce qui permet en cas de desengagemet du LNAV de rester avec le cap (heading)sur la trajectoire laterale,en plus si le CTL aerien te demandes :what`s your heading ?c`est facile a identifier que de rester a tatonner et reflechir!
PS:clavier cyber cafe qwerty :hand:

bamou · Mer 25 Nov 2009 18:02

Alain75 a écrit:

Z'étaient peut-être aux Pays-Bas, là où certains terrains sont en dessous du niveau de la mer:

salut alain
je parlais du vario et non de l`altimetre :hand:

ps:cyber cafe ,clavier qwerty :hand

Alain75 · Mer 25 Nov 2009 18:25

Salut Bamou !

Ben voui... reste le mécano qui pompe comme un shadok :laugh:

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