WWW.CRASH-AERIEN.AERO • Afficher le sujet - Les familles contestent le rapport de Sharm el Sheik

wallace · **Inscription:** Dim 01 Fév 2009 06:59 **Messages:** 749

http://www.youtube.com/watch?v=VW188SVN5UU

glidepath · Ven 29 Jan 2010 00:24

en plus traiter de réactionnaire un forumiste qui nous écrit depuis Moscou (et c'est vrai !) alors que depuis la Perestroika ils sont tous progressistes (mode humour on, of course) c'est fort de .... thé ! :oops:

si vous lisez les posts passés de notre ami, vous noterez que l'aviation dans le monde arabe... et même les accidents, il sait de quoi il parle :lol:

wallace · **Inscription:** Dim 01 Fév 2009 06:59 **Messages:** 749

Citation:

L'enregistreur de données de vol fait notamment état d'efforts extrêmes exercés par le pilote sur les commandes de vol pour contrer l'action du pilote automatique, d'où le profil de vol en "montagnes russes".

ah bon?
jm'en vas replonger dans cette affaire parce que visiblement j'avais rien compris.

Diver · Ven 29 Jan 2010 13:38

glidepath a écrit:

si vous lisez les posts passés de notre ami, vous noterez que l'aviation dans le monde arabe... et même les accidents, il sait de quoi il parle :lol:

Merci glidepath, je vois que tu as de la mémoire! :lol:

Il se trouve qu'en plus je connais très bien Sharm el Sheikh, paradis de la plongée sous-marine (d'ou le "Diver") et que j'ai du y atterir et en décoller une bonne quinzaine de fois ces 10 dernières années. Ce qui m'a toujours étonné dans l'histoire de l'accident de Flash c'est l'évocation d'une possible "désorientation spatiale" des pilotes sachant qu'il n'y a pratiquement jamais de nuages là-bas et que la cote est illuminée comme un sapin de Noël avec tous les hotels, sans compter l'île de Tiran dans l'axe de décollage et qui est bien signalée. Si les passagers jouissent du spectacle, je m'étonne que les pilotes ne puissent pas comprendre où ils se trouvent...

Mais bon, je ne suis pas pilote et peut-etre n'était-ce qu'une hypothèse.

baade152 · **Inscription:** Ven 25 Sep 2009 21:36 **Messages:** 1199

Diver a écrit:

Ce qui m'a toujours étonné dans l'histoire de l'accident de Flash c'est l'évocation d'une possible "désorientation spatiale" des pilotes sachant qu'il n'y a pratiquement jamais de nuages là-bas.

La désorientation spatiale fut à l' origine d'un accident relativement récent sur un 737 russe avec un pilote récemment qualifié et n' ayant fait que des avions russes dont l' horizon artificiel marche dns le sens inverse des avions occidentaux...

Faudrait que je recherche et illustre mes propos , mais c'est dur d'être sur tous les fronts !

Diver · Ven 29 Jan 2010 13:58

baade152 a écrit:

Diver a écrit:

Ce qui m'a toujours étonné dans l'histoire de l'accident de Flash c'est l'évocation d'une possible "désorientation spatiale" des pilotes sachant qu'il n'y a pratiquement jamais de nuages là-bas.

La désorientation spatiale fut à l' origine d'un accident relativement récent sur un 737 russe avec un pilote récemment qualifié et n' ayant fait que des avions russes dont l' horizon artificiel marche dns le sens inverse des avions occidentaux...

Je vois très bien de quel accident tu parles, celui d'Aeroflot-Nord à Perm accident-d-un-b737-de-la-compagnie-aeroflot-nord-t8877.html?hilit=aeroflot%20nord
Mais là je comprends bien la possibilité de désorientaion: de nuit, dans le temps de chiotte habituel à Perm, on doit vraiment ne compter que sur les instruments, tandis qu'à Sharm, il suffit de regarder par la fenêtre!

baade152 · **Inscription:** Ven 25 Sep 2009 21:36 **Messages:** 1199

Diver a écrit:

baade152 a écrit:

Diver a écrit:

Ce qui m'a toujours étonné dans l'histoire de l'accident de Flash c'est l'évocation d'une possible "désorientation spatiale" des pilotes sachant qu'il n'y a pratiquement jamais de nuages là-bas.

La désorientation spatiale fut à l' origine d'un accident relativement récent sur un 737 russe avec un pilote récemment qualifié et n' ayant fait que des avions russes dont l' horizon artificiel marche dns le sens inverse des avions occidentaux...

Je vois très bien de quel accident tu parles, celui d'Aeroflot-Nord à Perm accident-d-un-b737-de-la-compagnie-aeroflot-nord-t8877.html?hilit=aeroflot%20nord
Mais là je comprends bien la possibilité de désorientaion: de nuit, dans le temps de chiotte habituel à Perm, on doit vraiment ne compter que sur les instruments, tandis qu'à Sharm, il suffit de regarder par la fenêtre!

Pour moi c'est peut-être un peu similaire :

le CDB carrière militaire, avions russes ? , situation de stress et vieux réflexe ....

Diver · Ven 29 Jan 2010 14:19

baade152 a écrit:

Pour moi c'est peut-être un peu similaire :

le CDB carrière militaire, avions russes ? , situation de stress et vieux réflexe ....

Oui, ça se tient... Et dans tous ces accidents reste toujours une part de mystère voire d'irrationnel.

baade152 · **Inscription:** Ven 25 Sep 2009 21:36 **Messages:** 1199

Diver a écrit:

baade152 a écrit:

Pour moi c'est peut-être un peu similaire :

le CDB carrière militaire, avions russes ? , situation de stress et vieux réflexe ....

Oui, ça se tient.

Faut que je recherche 2 photos prises en virage dans un avion russe et un avion non russe , on pourra voir les horizons , de quoi se faire un noeud aux yeux !

Si je trouve , je reviens içi !

automanet · Ven 29 Jan 2010 16:53

baade152 a écrit:

Si je trouve , je reviens içi !

...Oui... Mais si tu trouve pas,reviens quand même...!!!!!!!
Merci..! :hand:

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