On appelle "Pot de Fleur" un avion installé en général sur des pylônes au beau milieu d'un rond point
ou tout autre lieu de passage fréquenté par les automobilistes.


C'est en lisant l'excellent post "Epaves d'avions visibles aujourd'hui"
http://www.crash-aerien.aero/forum/epaves-d-avions-visibles-aujourd-hui-t13563.html

que m'est venu l'idée d'ouvrir ce topic afin que nous sachions qu'aujourd'hui, plus que jamais, certains avions avaient pu être préservés par des hommes passionnés et têtus.

Ainsi aux gré de nos déplacements, avons nous pu voir fleurir, ici ou là ces pièces de collection
offerte au public et par conséquent préservés de l'oubli ou pire de la destruction.


Je commence avec sa majesté Concorde, certainement le plus beau pot de fleur du pays.




Cliquez sur l'image pour l'agrandir


Cette belle photo en provenance du site Airliners, devrait je l'espère, nous encourager à publier nos photos personnelles.

J'en ai quelques une à publier, et vous ?

Ducted a écrit notamment :
« Ainsi, au gré de nos déplacements, avons-nous pu voir fleurir, ici ou là, ces pièces de collection offertes au public et par conséquent préservées de l’oubli ou pire, de la destruction ».

On peut rêver. Avec quels sous ?
Lorsqu’on se déplace en Russie, même au-delà du cercle polaire, on trouve dans des petits chefs-lieux de canton qui un char, qui un avion, qui une locomotive, des trophées entretenus aux frais de la commune. La même chose aux USA mais ce sont des propriétaires privés aisés qui s’offre ça pour le « paraître ».
Ici en France, la suppression de la taxe professionnelle réduit les budgets municipaux ce qui interdit d’y penser. D’autres solutions ? Le mécénat ? ça eut payé mais ça paye plus.
Sans avoir l’esprit collectionneur, je rêve d’un lieu visitable où seraient rassemblés un exemplaire de chaque type d’avion, de voiture, de locomotive, de véhicule caractérisant une époque. Je pense même qu’il devrait exister une loi obligeant les constructeurs (comme cela se fait pour les dépôts de brevets) à conserver et entretenir un modèle à offrir au public. C’est pourquoi je parle d’un lieu visitable commun à tous ces objets. Et c’est pourquoi je dis : on peut rêver. Mais je signerai des deux mains s’il faut sauver un avion pour éviter qu’il aille se faire dépecer chez un ferrailleur (exemple, la Caravelle d’Orly Air-Paray qui remplace la F-BHHH qui était en meilleur état et dont ADP s’est débarrassé).
On sauve bien les vieilles pierres, ne pourrait-on pas sauver des avions ?

Allez, avec un site comme le notre, visible quotidiennement par des milliers d'internautes

Nous allons promouvoir l'opération juste cause

Encore un pour frapper les esprits

Celui de gauche est plus beau

EDIT: et comme il mérite bien un trône!

Il y aurait parait il, un magnifique Vampire du côté se Sion..

Trouvé sur le net, un faux "Spirit of St-Louis" mais sur ce coup un véritable Pot de Fleurs.

Visible en Alsace à.. St Louis

Bravo , l'illusion est surprenante

Dassault MD-312 Flamant à Barcelonnette - Saint-Pons :

Friendship 7 du 20 février 1962


Ce jour la, John Glenn à bord de Friendship 7 devient le premier américain en orbite.


Cette capsule à amerrit à 10 kms des côtes de Turk and Caïquos dans les Caraïbes

La capsule est exposé en pot de fleur, à un carrefour menant à l'aéroport

c'est la poterie la !!

Et au Rond-Point de l'Ecole de l'Air à Salon, le Fouga Magister aux couleurs de la Patrouille de France :

Oui Macs bonne idée !

J'ai pris cette photo début juin, c'était la surprise qui menait à mon hôtel sur Salon de Provence

La classe pour moi et en plus ils étaient en train de le repeindre


Rwy32r nous a dit qu'il était voisin de ce beau Fouga !

A Saint-Amand–Montrond, dans le Cher, sur un rond-point inauguré en novembre 2000, se dresse fonçant dans le ciel un Mirage IIIB2, le n°243 plus exactement.
Il fit toute sa carrière dans les Forces Aériennes Stratégiques, codé DO (F-UKDO). Il vola pendant 5751 heures en 26 ans de carrière.
Il était de l’escadron EB 2/91 Bretagne basé à Cazaux, dont le dernier vol d’un Mirage se déroula le 22 septembre 1993.
Celui exposé fut rénové par la base de Châteaudun pour être offert, en 1993, au sénateur-maire de Saint-Amand-Montrond,
Serge Vinçon (décédé en 2007), qui fut Président de la commission des Affaires Etrangères et de la Défense du Sénat.

là c'est des souvenirs de vacances charentaises

... et non de vacances chez soi "en charentaises" !