WWW.CRASH-AERIEN.AERO • Actualités commerciales

air470 · Ven 20 Jan 2012 11:31

Moi j'y suis déjà allé, effectivement beaucoup de Canadiens du Quebec. A l'époque (il y 3 ans, et 4 ans) j'étais arrivé à chaque fois indirectement, par Atlanta à l'aller et New York au retour.

Je le prends demain ! (2 semaines en Floride moitié travail, moitié vacances, un passage par le Texas, et new york au retour, 2 sem et demi au total, avec beaucoup de séances spotting prévues: FLL, OPA, MIA, DFW, LGA, JFK, pas Orlando car le spotting y est interdit). Et le superbowl à vivre à New York en espérant que les Giants y aillent (verdict ce dimanche contre les 49 er).

Je vous raconterai s'il était rempli. A la réservation il y a 3 semaines, presque vide, et j'ai eu le 6L sans problème (siège Alizé sur les caraibes, comme ce sont les mêmes avions qui font la rotation sur cette destination et sur les dom-tom).
AF CDG-MCO en 777-300, FLL-DFW-FLL avec SPIRIT en A319, FLL-LGA avec Delta en MD90, et retour JFK-CDG AF en A380. Je vais pas m'ennuyer.

Bon les bagages sont prèts, surtout l'appareil photo.....

GuidoCh · Ven 20 Jan 2012 16:58

moi j'ai été à MCO, LH, pour un retour... c'est qui est bien c'est voler sur un des deux apt (mia ou mco), faire un tour de la Floride et repartir de l'autre, sans fermer la boucle... car dans le même état pas de frais de drop off de la voiture de location!

Et je crois avoir vu des circuits TO faire la même chose!

(Et l'hôtel à MCO est génial! - vu de l'exterieur-interieur, je n'y ai pas logé)

edit: c'était notre dernier LC avant la naissance de notre fils et on s'est faits plaisirs en rentrant en F... j'ai gardé le pijama :lol:

)

glidepath · Mar 24 Jan 2012 08:51

un article sur le passage du dirigeant d' AF au congrès des agents de voyage (SNAV) et un second sur la stratégie financière

http://www.pros-du-tourisme.com/actuali ... -snav.html

http://www.pros-du-tourisme.com/actuali ... rerie.html

prelagine · **Inscription:** Mar 11 Jan 2011 15:46

Et pendant ce temps là Emirates annonce un bénéfice net en hausse de 52% à 1,5 milliard de dollars pour 2011 .

sagwadloup · **Inscription:** Ven 03 Sep 2010 20:31

Pas de taxes, déductions de charges sociales et salariales, pour Emirates ; prix du carburant... C'est aussi une des rares compagnies aérienne du Middle East a être bénéficiaire sans l'aide du gouvernement et a rendre ses résultats publiques. On ne peut (pas trop ?) comparer les modèles AF et Emirates. Comparer AF et Luftansa qui ont plus ou moins le même modèle de charges sociales et taxations serait plus juste. Chapeau bas pour Emirates ceci dit, pour la transparence de leurs résultats !
Cordialement !

Cher SR-71 :

Résultats publiques ou publics ? :mrgreen:

glidepath · Mar 24 Jan 2012 20:20

bénéficiaire sans l'aide du gouvernement..... elle bénéficie probablement de la part de l' emirat, son actionnaire, de facilités et financements en tout genre...

quand aux salaires.... l'indien ou le pakistanais personnel au sol, il gagne combien de fois moins que son équivalent européen, en incluant les charges patronales et en ramenant cela aux heures travaillées ? dix fois ? seulement cinq fois ?

comparons des régimes économiques similaires : BA - AF - LH ok

sagwadloup · **Inscription:** Ven 03 Sep 2010 20:31

glidepath a écrit:

bénéficiaire sans l'aide du gouvernement..... elle bénéficie probablement de la part de l' emirat, son actionnaire, de facilités et financements en tout genre...

quand aux salaires.... l'indien ou le pakistanais personnel au sol, il gagne combien de fois moins que son équivalent européen, en incluant les charges patronales et en ramenant cela aux heures travaillées ? dix fois ? seulement cinq fois ?

comparons des régimes économiques similaires : BA - AF - LH ok

Ben oui glidepath il faut comparer ce qui est comparable, c'est pour cela que l'on ne peut comparer AF avec Emirates, et ai fait la comparaison avec Luftansa. Meme pas BA ; les charges sociales sont bien moins élevées en GB :hand:

Ben l'indien ou le Paki qui vient bosser pour 900 dirhams par mois est bien content car dans son pays il n'aurait rien.

prelagine · **Inscription:** Mar 11 Jan 2011 15:46

Ah bon ? parcequ'à votre avis éclairé AF n'a jamais bénéficiée de l'aide de son Emir :laugh:

sagwadloup · **Inscription:** Ven 03 Sep 2010 20:31

prelagine a écrit:

Ah bon ? parce qu'à votre avis éclairé AF n'a jamais bénéficiée de l'aide de son Emir :laugh:

Bien sur prelagrine

Je n'ai pas d'avis éclairé sur la question. C'est sous Chirac qu'AF a été sauvé ? Mais maintenant les compagnies du golfe sont en train de tailler des croupières. AF est mort, et ils vont se faire racheter dans les 2 ans; selon moi :?:

juste un avis perso :mrgreen:

prelagine · **Inscription:** Mar 11 Jan 2011 15:46

Je partage ton avis d'autant que Juniac (que je trouve couillu sur d'autres sujets) à déclaré vouloir se rapprocher des Cies du Golf . Il faut juste qu'il fasse attention de ne pas se faire aspirer :mrgreen:

.

SAONAH

http://www.goldenflyer.com/actualites/air-france-arreter-son-service-dedicate-actu1648.html

MACS · **Inscription:** Lun 30 Juil 2007 22:42

Grève : les prévisions de trafic d'Air France pour lundi
Le Point.fr

Citation:

Les pilotes démarrent un mouvement social du 6 au 9 février. Celui-ci n'est pas suivi par les autres compagnies aériennes françaises.

Officiellement, la grève prévue du 6 au 9 février (avec prolongations possibles) vise à obtenir le retrait de la proposition de loi de service garanti dans le transport aérien en discussion au Parlement. Mais les organismes professionnels, qui s'alignent sur le mot d'ordre lancé par le Syndicat national des pilotes de ligne (SNPL-Alpha), évoquent aussi la dénonciation des accords sociaux à Air France. Celle-ci est prévue en comité central d'entreprise le 10 février prochain. Leurs renégociations doivent participer au retour à l'équilibre de l'entreprise. Certaines organisations souhaitent en même temps "tester" lors de cette grève le nouveau P-DG Alexandre de Juniac, arrivé aux commandes à la fin de l'année dernière.

Air France vient d'établir des prévisions de trafic pour lundi 6 février, premier jour de la grève, proposant une offre assez comparable à celle des mouvements sociaux précédents. L'exercice est cette fois plus difficile, car les pilotes sont spécialisés par type d'avion. Pas question de transférer un navigant qualifié en Airbus A320 sur un Boeing 777 et ainsi permettre la réalisation d'un vol long-courrier plus rentable qu'un moyen-courrier. La souplesse d'emploi est plus importante pour les hôtesses et les stewards.

Informations pratiques

La suite ICI :

http://www.lepoint.fr/economie/greve-le ... 296_28.php

kOOk · **Inscription:** Lun 13 Nov 2006 14:22 **Localisation:** Belgique

Moi je ne sais pas mais, leur grève là, je ne la sens pas. Plutôt que de faire grève, je débuterais des négociations serrées... Car quand même il y a des questions intéressantes à poser.

Faire grève ne résoudra rien, et empirera les choses. La grève, c'est quand on n'a plus rien à perdre, et les employés d'AF en sont encore loin.

Toutounet · **Inscription:** Jeu 03 Nov 2011 16:46

+ 1
Dans les circonstances économiques actuelles c'est une monumentale ânerie, tant de la part du Gouvernement qui laisse faire, que des syndicats ayant suscité ce mouvement. Ou peut-être cherchent-ils à recruter ? ? ? Est-ce dans ce cas la bonne méthode .... ? ? ? ?

fdbs · **Inscription:** Lun 10 Jan 2011 19:16

Mais NON,le secrétaire d'état aux transports va avoir la solution............électorale!!!

Qui est en ligne