Bonjour !
Cet été je vais effectué un vol interieur en Islande avec la compganie Air Iceland. Je me doute que peut de gens l'on utilisée, mais en fait au delà de la compagnie je me pose surtout une question sur leurs avions. Cette compagnie n'emploi que des avions à deux hélices : twin otter, dahs8 et Fokker 27.
S'agit-il d'avion bruyant en cabine ?
Pour l'instant je n'ai teste que l'A318 (pas trop bruyant)et plus jeune, un hélicopter (afffreusement bruyant, trajet désagréable) et un petit avion de tourisme (je ne sais plus lequel) ou nous avions un casque anti bruit (donc voyage agréable).
Ce que je crains le plus en avion, moi, c'est le bruit.
Merci !

Un truc à éviter... Te mettre à l'aplomb des hélices! Donc... Tu essaies de te mettre un peu en arrière de l'aile! Bon voyage!

D'accord, ça me parait une bonne idée de m'éloigner de la source sonore. Tu as déjà pris un avion de ce type ?

Eh oui , je le prend plusieurs fois par mois le Twin , je choisis le dernier siege au fond , juste a droite
en montant . Porte d'issue de secours .

N'oublies pas des bouchons auriculaires , ca aide bien .
Et un bon manteau , le chauffage c'est pas Airbus.

Bon vol

le twin otter: avion tres tres bruyant (oui j'ai fait l'erreur d'etre à coté des turboprop!) mais tres sympa tout de meme (vol tres court pour ma part FAAA --> moorea) on est bien loin des vol des maldives!

DASH8: bien mieux insonorisé par rapport au twin otter apres je suis d'accord c'est un peu bruyant!

ATR42/72: cela depend de l'avion: sur airlinair tu sors avec la tete explosée car les avions sont plutot ancien (vol de 1h30 mal de crane 5 heures!) mais avec Air tahiti ras: avion jeune moins de 5 ans! dc mieux insonorisé (vol de 1H * 5 rien à dire ah si on peut avoir un peu plus de jus de fruit ;) )

saab2000 pour moi le mieux (hormis les ATR72 d'AT!) une enorme accelaration un vol tranquille!

fokker 27 je suis trop jeune je n'en ai jamais pris

mon choix viendrai peur etre du fait que le saab 2000 est le seul à ne pas avoir les ailes hautes avec les ventilo en dessous!

Si tu n'aimes pas le bruit alors tu vas être surpris lol mais pas forcément dans le bon sens ...

Twin otter : aucune insonorisation, sympa sur des vols cours. Cabine étroite et basse de plafond, tout le monde n'aime pas.
Dash8 : un avion plus moderne de qualité malgré les problèmes connus il y quelques temps sur les trains d'atterrissage... Une cabine insonorisé avec un bruit sourd tout le long du vol.
Fokker 27 : aucune expérience mais aussi un avion d'ancienne génération.

De toute façon par rapport à un avion à réacteur les sensations sont décuplés dans les avions à hélices.
Tu ressens vachement mieux les variations moteurs ... Mais au décollage quel plaisir !!

Bon vol

Pour avoir voyager sur ATR72 ( CCM ) ainsi que DASHQ100 où 300 ( LIAT ) bruyant mais voyage agréable dans l'ensemble sur les 2 types .

Vous connaissez sans doute le Dash 7 pourtant probablement sans jamais l'avoir pris. Et bien pour l'avoir testé le bruit y est horrible, aucune insonorisation, très pénible quand le vol dure plus d'une heure. Il dispose de 4 moteurs, je ne sais pas si ça joue dans la balance.

Ouais... C'est vrai que ça fait du boucan, quatre bourrins!!!
Mais rappelez-vous toujours que c'est quand il n'y a plus de bruit qu'il faut s'inquiéter!!!
On ne le dira jamais assez!!!
Après, ne venez pas nous dire, comme à Radio-Bistrot "On ne nous dit pas tout"!!!!

en parlant de Twin Otter, la fabrication vient d'être relancée et le premier avion, modele 400, de la nouvelle série a fait son premier vol , vingt ans après la fin de fabrication : le fait est assez rare pour être noté, le Phoenix renait....

C'est vrai ça Glidepath ? Va vérifier dans tes docs !

Toi et moi l'avons déjà annoncé trois ou quatre fois sur ce forum..
Alors qu'en est il réellement ?

Quant à moi je suis fan du Twin-Otter. Je m'étonne que l'on puisse faire des comparaisons entre le twin et les Atr42 ou autres Dash.


Oui le confort est spartiate sur un twin ! et alors.

Qui n'a pas gouté aux joies du Land-Rover, dans son élément..ailleurs que sur les les trotoirs parisiens.C'est pas confortable un Land Rover ou même un bon vieux Toy, mais quel pied

on a tellement annoncé la renaissance du Twin (ou des Fokker...) que l'info devait être vérifiée !

article de Flight Global sur le sujet, le premier vol (avec la photo de mon post) a eu lieu avant hier, effectivement

http://www.flightglobal.com/articles/20 ... ortie.html

site du (re)constructeur, Viking Air : http://www.vikingair.com/

communiqué sur le premier vol http://www.vikingair.com/content.aspx?id=2083

ok, j'ai bien vérifié dans mes docs ?

ah, le Twin.... Nigeria, Kenya, Seychelles.... que de bons souvenirs, un vol en ''poste'' (serré, le poste) au Kenya entre Nairobi-Wilson et la Masai Mara

http://www.aeroweb-fr.net/actualites/20 ... -de-retour

Duc????
Quand tu parles de Land...
C'est bien des ancêtres de "ça" que tu causes???



Désolé... Pas trouvé plus ancien sur le net!
Et j'ai, quelques part, une photo avec une Land, en août 59, dans le Mayombe... Mais, déménagement en vue... Cartons... Etc...

Pour éviter à certains de rechercher... Le Mayombe, c'est la chaine montagneuse parallèle à la côte atlantique, au Congo-Brazzaville, entre Dolisie et Pointe Noire. Montagnes anciennes, primaire, très verdoyantes (belles forêts) et giboyeuses... Un bonheur à traverser (la piste!) en voiture... Ou en train (le CFCO, Chemin de Fer Congo Océan) dans les années... d'il y a longtemps!

Oui c'est bien de ce fabuleux engin dont je voulais parler.

Glidepath lui, à gouté au Toy quelque part au Kenya, après avoir été déposé par un Twin.

Et moi j'ai roulé avec un land de Zinder au Niger, puis Agadez, In Guezzam et enfin Tamanrasset!

Vive le Land, Les Toys et les Twin !!!