le record, établi par Steve Fossett, tient en 67 heures et un équipage italo- suisse, aux commandes d'un jet privé ''de collection'' - un rare Sabreliner 65 de 1980 - va bientot s'y attaquer : 10 escales de 40 minutes chaque, départ de Geneve le 19 mars !

leur page facebook : http://www.facebook.com/pages/Riccardo- ... all&ref=mf


Sabreliner Set For Record Attempt



A European team is using an ancient business jet to try and beat a world record set in a high-tech effort by the late Steve Fossett. In 2005 Fossett flew nonstop around the world in a well-financed effort that set the circumnavigation record at 67 hours and two minutes. Riccardo Mortara, owner of a Swiss-based charter company called Sonnig, thinks he and his three fellow crew members can beat that time in a 1980 Sabreliner 65 and will launch from Geneva March 19. "We've had a great response to the announcement of our mission," Mortara said on his Facebook wall.



Other than the fact that he happened to have one, there doesn't seem to be any particular reason Mortara picked the Sabreliner, a design that originated in the late 1950s, as a platform. The Sabreliner 65 is among the most modern variants and is powered by the Garrett AiResearch TFE731-3R-1D, a geared turbofan that was state-of-the-art in its day. Mortara says the trip will require 10 "carefully-planned stops" for fuel. They hope to spend no more than 40 minutes on the ground at each stop. The Sabreliner will fly over 31 countries and will stop in Abu Dhabi, Colombo, Macau, Osaka, Petropavlovsk, Anchorage, Las Vegas, Montreal, Keflavik and Casablanca.


photo d'archive d'un Sabreliner 65 sous immat suisse (je ne sais s'il s'agit de l'avion du record mais les photos sur la page facebook y ressemblent beaucoup)

Quelques doutes quand même quant à cet exploit... Voici la trajet du tour du monde :

http://gc.kls2.com/cgi-bin/gc?PATH=GVA-AUH-CMB-MFM-KIX-PKC-ANC-LAS-YUL-KEF-CAS-GVA%0D%0A&RANGE=&PATH-COLOR=red&PATH-UNITS=nm&PATH-MINIMUM=&SPEED-GROUND=&SPEED-UNITS=kts&RANGE-STYLE=best&RANGE-COLOR=navy&MAP-STYLE=

D'après ce que l'on voit, certaines étapes seront longues, près de 2700 nautiques pour la plus longue. Or, d'après ce que je vois, la rayon d'action du Sabreliner est de 2000-2100 nautiques. Un peu court quand même, non ?

Le stop à Casablanca me laisse perplexe...

Tentative de record du tour du monde en avion depuis Genève

L'aviateur italo-suisse Riccardo Mortara et son équipage vont tenter ce vendredi d'effectuer au départ de Genève le tour du monde en avion avec escales le plus rapide de l'histoire pour la catégorie d'appareils pesant entre 9000 et 12'000 kilogrammes.

Le record est actuellement détenu par l'Américain Arthur Godfrey qui en 1966 a fait le tour du monde à une vitesse moyenne de 436 km/h. L'appareil du capitaine Mortara, 62 ans, est un Rockwell Sabreliner 65. Il s'agit d'un jet d'affaire traditionnel datant des années 1980.

Cet avion va effectuer dix escales pour se ravitailler. L'appareil traversera l'espace aérien de 33 pays et s'arrêtera à Abu Dhabi, Colombo, Macao, Osaka, Petropavlovsk, Anchorage, Las Vegas, Montréal, Keflavik et Casablanca. Les organisateurs du défi espèrent un retour dans la cité de Calvin dimanche en fin de journée.

(ats / 19 mars 2010 09:20)

Il s'agit de toucher l'Afrique. Sans doute un des points du règlement / tradition / règle du jeu qui évite aux candidats au record de faire seulement le tour du pôle nord.

L'étape de Las Vegas, sensiblement à la même latitude, doit avoir les mêmes raisons.

l'avion est en route pour son record - Las Vegas aux dernières nouvelles - et a déja complété plus de la moitié de son parcours.... il est attendu demain dimanche en Suisse

suivez le sur le blog du captain : http://www.360worldrecord.com/

Aviation: le record du tour du monde avec escales battu

L'aviateur italo-suisse Riccardo Mortara et son équipage ont battu le record de vitesse du tour du monde en avion avec escales avec un appareil pesant entre 9000 et 12'000 kilos. L'avion parti vendredi à 7h12 de Genève a atterri ce dimanche à 17h06 sur le tarmac de Cointrin.

Le tour du monde a été réalisé en 57h54 pour une distance de 36'900 kilomètres à une vitesse moyenne de 647 km/h. Le record pour cette catégorie était détenu par l'américain Arthur Godfrey. Il avait fait le tour de la terre en 1966 à une vitesse moyenne de 436 km/h.

L'équipage est très heureux mais très fatigué, a indiqué la porte-parole. Riccardo Mortara, 62 ans, n'a dormi qu'une heure et demie pendant tout le périple. Et il n'a pas quitté son cockpit, a-t-elle précisé.

La tentative a failli être compromise. Le plan de vol a dû être modifié en cours de route à cause d'une éruption volcanique en Islande, qui a causé la fermeture de tous les aéroports du pays. L'appareil était à mi-chemin entre le Canada et l'Islande quand la nouvelle est tombée. Il a été contraint de faire demi-tour.

Riccardo Mortara avait pour copilote son fils Gabriel Mortara, 28 ans, et Flavien Guderzo, 26 ans. Ils ont effectué dix étapes pour se ravitailler et ont traversé l'espace aérien de 33 pays. L'équipage était à bord d'un Rockwell Sabreliner 65, un jet d'affaire datant des années 80.

(ats / 21 mars 2010 19:41)

Joli tour du monde et joli record, bravo à ces deux pilotes ainsi qu'à leur monture.


Merci aussi, à ceux qui ont déniché cette info croustillante!



"L'équipage était à bord d'un Rockwell Sabreliner 65, un jet d'affaire datant des années 80."

Le nom du constructeur - Rockwell - m'avait un peu dérouté, car il me semblait que cet appareil avait pour origine le nom d'un constructeur bien connu..


Il s'agit en fait de North-American. Rockwell ayant repris les rennes de l'entreprise, bien plus tard.


North-American, c'est le constructeur du T6, du P51 Mustang , du F86 Sabre ainsi que du F100 Super-Sabre , sans oublier la "Vigilante"


Pour l'anecdote, l'aile du Sabreliner, est la même que celle du F86 Sabre, d' où l'origine du nom donné à cet appareil !

dans cet article publié par Gilroy on note qu'un des copilotes est passé par... ESMA comme notre ami TAM-Brasil que je salue

http://www.aerobuzz.fr/spip.php?article664

Un premier record du monde pour Flavien Guderzo

Ce jeune pilote professionnel vole depuis trois ans sur Sabreliner 65 pour le contact de la compagnie d’aviation d’affaires suisse Sonnig. Issu de la filière aéro-club (aéro-club de Pérouges), il a suivi sa formation de pilote professionnel à l’ESMA. Il totalise 1.300 heures de vol dont 500 h sur Sabreliner 65.