Extrait d'un article :

Avion de ligne le plus vendu au monde, le Boeing 737 était l’un des derniers appareils modernes à être toujours équipé de freins acier. Messier-Bugatti, filiale du Groupe Safran, a été choisie par l’avionneur
américain pour doter la famille Boeing 737 Next-Generation (qui regroupe les 737-600, -700, -800, -900 et -900ER) de freins carbone.

« Depuis cet été, conformément à
l’engagement de Boeing vis-à-vis
de ses clients, Messier-Bugatti
met à disposition des compagnies
aériennes des freins carbone.
Cette technologie, qui a su
s’imposer sur tous les avions de
plus de 100 places, représente,
sur un 737 Next-Generation,
une économie de carburant de
50 000 dollars par avion et par
an, sans compter la diminution
des émissions de CO2. Ce
marché devrait représenter pour
Messier-Bugatti environ trois
milliards de dollars de chiffre
d’affaires sur toute la durée du
programme. »
colossal puisque, au 1er janvier 2008, on
comptait plus de 2 300 avions de ce type
en service et 2 100 en commande.
« Cette réussite est le résultat d’une coopération
réussie avec Boeing. Depuis notre
sélection sur le 767-200/-300, l’avionneur
nous a fait confiance au point d’ouvrir la
compétition pour doter ses 737 Next-Generation
de freins carbone ».

Le saviez vous?
je suis vraiment surpris du nombre des économies de kéro

En quoi les freins peuvent-ils engendrer des economies de carburant ? Parce qu'on n'utiliserait plus les reverses ???

Sans doute un besoin moindre des reverses, en effet, mais aussi une question de poids car à masse égale, un disque de frein carbone est plus efficace qu'un disque de frein acier. Donc besoin de frein moins lourd !

Dans le même ordre d'idée, il y a l'histoire de l'olive de American Airline

oui question de poids aussi, ils parlent de 320kg de moins plus loin dans l'article

Si c'est des Kg on parle de masse alors

C'est quoi cette histoire d'olive ?

...C'est ici....ça parle aussi des cacahuètes...

http://www.jesuiscultive.com/spip.php?article388