C'est pas le taux de remplissage qui interesse Ryanair ,c'est la subvention que va verser la region pour la ligne et elle va pousser le bouchon de plus en plus loin en disant que la ligne n'est pas assez rentable jusqu'a la fermer.C'est un classique de Ryanair.Je donne pas plus de 2 ans a la ligne.
Et en ce qui concerne la construction d'une gare ,il faut plus de 2 ans entre la decision ,les appels d'offres ,la construction et l'exploitation donc tout ceci n'est qu'un reve ...

Oui mais les taux de remplissage intéresse la région qui décide un petit peu de part ses subventions de l'avenir de la ligne. (Enfin des 2 lignes).

De toute façon 4 vols hebdomadaires ça me parait un peu juste pour faire fonctionner un aéroport... du moins un terminal...

4 vols hebdomadaires et les élus se font couilloner pour ca !
c'est une faute professionnelle grave !
et il n'y a bien sur aucune voix qui s'élève contre cette gabegie ???

avec 6 à 10 vols jour , l'aéroport de hyères ne s'en sort presque pas alors vatry !

ouai ont est d'accord , mais ca ou rien ! au moins il y a un peu d'activitée à Vatry

ben vaut mieux hélas rien que n'importe quoi ! dès que les remplissages passeront en desous de 75% à l'automne ryanair se cassera comme partout ailleurs .
quel champenois ira se geler à stockholm ou oslo en hiver ????
le taux de remplissage nord sud commence à baisser! normal , qu'est ce qu'on peut aller faire à vatry ???? moi meme, perso, je ne sais meme pas où c'est ( à par sur google) ! alors, les premiers se sont fait couillonnés en croyant voir la mer, après le bouche à oreille à fonctionné


faudrait un peu redescendre sur terre, je crois dans les CCI et les conseils généraux ou régionaux.il y a tant de choses à faire sur le terrain que de donner des subventions à ryanair ou à d'autres !

que mon avis mais nos impots !

Petit tour à Vatry aujourd'hui. Au programme, deux 737-800 de Ryanair, un DC-10 ravitailleur néerlandais et un DR-400 (oui oui !)

le terminal pax :



et surprise, à peine arrivé, un DC-10 fait une verticale terrain avant d'atterrir piste 10 après un tour de piste par le nord, main gauche :



Petite photo du EI-DWO pour Porto :



Le EI-ESS pour Marseille :



















Les Ryanair partis, allons s'intéresser au néerlandais. Bon là désolé, le temps que j'y aille, il était déjà au roulage, donc photos faites en courant :





L'avion est resté longtemps au point d'arrêt. Et là, surprise, près du gros triréacteur passe un petit DR-400 qui vient d'atterrir.



Il a finalement décollé. J'ai rarement vu un avion aussi bruyant (hors avions de chasse), on l'entendais plus au repos que le 737 au roulage.