Lufthansa Technik Suisse ouvre les siennes

J'ai le regret de vous annoncer la fermeture prochainne de Swiss Technik BSL
Mais le plaisir de vous annoncer la création d'une nouvelle société sous giron LH :Lufthansa Technik Suisse

LH reprendra l'ensemble de la Technik Swiss BSL (personnel, installations) et positionnera LH Technik Suisse sur le créneau de la maintenance Jet-VIP.

La société sera opérationnel dans le courant de l'année et devrais être une source positive de création d'emplois si sont développement futur se concrétise comme annoncée.

Le pôle de maintenance situé sur l'aéroport de BSL se développe par la même et Jet Aviation devra faire face à l'arrivée de deux nouveaux concurrents sur le marché, situés eux aussi en Suisse.

Le deuxième étant Amac Aviation voir ci-dessous:
http://www.crash-aerien.com/forum/amac-aerospace-le-petit-nouveau-vt7409.html

Et voila

Aujourd'hui 01 octobre 2008 LH lance Lufthansa Technik Switzerland :

ACJ, BBJ, VIP regional jets + heavy maintenance.

http://www.lht-switzerland.com/index.html

Bye bye Swiss technik et bienvenu à LHTS

tous mes voeux de longetivite

L’EuroAirport devient un des plus grands pôles de maintenance aéronautique du monde

Avec la reprise de l’atelier technique de Swiss par Lufthansa Technik, l’EuroAirport devient un des plus grands pôles de maintenance aéronautique du monde, le troisième après ceux de Hambourg et Dallas au Texas, générant près de 3000 emplois.

L’intégration Swiss au sein du géant allemand Lufthansa, qui a pris le contrôle de la compagnie aérienne helvétique en mars 2005, se poursuit. Une \"intégration réussie\"? a souligné Christoph Franz, le président de Swiss, aujourd'hui lors du lancement officiel des activités de Lufthansa Technick Switzerland dans l’ancien atelier de maintenance de Swiss à l’EuroAirport.

Le transporteur allemand a repris les 474 employés de l’atelier de Swiss chargés de l’entretien de la flotte régionale de la compagnie suisse. Cette reprise permet de sauver ces emplois menacés par la décroissance de l’activité. La flotte régionale de Swiss ne comprend, en effet, plus que 20 Avro 100 (Jumbolino) dont deux sont basés à l’EuroAirport, contre 70 en 2002. Le hangar de 7500 m² de Swiss accueille égalemnt des avions régionaux d’autres compagnies.

Lufthansa Technik veut utiliser la \"légendaire qualité suisse\" pour développer une deuxième activité sur son site bâlois: la maintenance de jets d’affaires et avions VIP de type Airbus Corporate Jet (ACJ) et Boeing Business Jet (BBJ). Une activité en forte croissance à laquelle le site de Hambourg de Lufthansa Technik ne peut plus faire face seul. \"L’évolution de la demande dans ce secteur dans les années à venir permet d’envisager la création de 70 postes de travail supplémentaires à l’EuroAirport\", a indiqué August Wilhelm Henningsen, directeur général de Lufthansa Technik. La filiale technique de Lufthansa emploie 25 000 salariés sur 30 sites dans le monde et a enregistré un chiffre d’affaires de 3,3 milliards d’euros en 2007.

\"L’arrivée de Lufthansa, un des plus grands acteurs mondiaux dans le domaine de la maintenance des avions, renforce le pôle aéronautique de l’EuroAirport\", s’est réjoui Jean-Pierre Gallo, président du conseil d’administration de l’aéroport de Bâle-Mulhouse.

Source: http://www.lalsace.fr/index.php/articles/show?id=386530

Merci à toi Fokker, nous avons plein de boulot avec la mise en place de la compagnie et des nouvelles procédures...

Après une première vague de licenciement en 2010 d'environs 100personnes voici venu le temps du tsunami :

Bonjour l'ambiance au boulot Et merci Luft...

Lufthansa Technik va supprimer des emplois à Bâle

Confrontée à une vive concurrence, la filiale de la compagnie aérienne allemande Lufthansa, notamment propriétaire de Swiss, songe à supprimer 276 emplois sur les 350 qu'elle compte à Bâle.
Mis à jour le 28.03.2012

La vive concurrence, une demande en baisse et la vigueur du franc, poussent Lufhtansa Technik à restructurer ses activités suisses. 276 emplois, sur les 350 que la filiale compte à Bâle, seront supprimés.

Dans un communiqué publié mercredi, Lufthansa (LHA 10.33 -2.50%) Technik indique avoir entamé la procédure de consultation avec la commission du personnel, les syndicats et les associations professionnelles. Les discussions doivent notamment permettre, pour le moins au vu de la situation actuelle, d'explorer des solutions alternatives.

Les réductions d'effectif pourraient intervenir ces prochaines semaines. Elles concernent principalement des salariés de la production et de l'administration.

Le chiffre d'affaires réalisé dans le domaine de la réparation et la maintenance d'avions régionaux est insuffisant pour garantir l'utilisation des capacités et aucune amélioration n'est en vue dans cette activité. Les nouvelles affaires dans le secteur des jets privés ne permettent pas de compenser ce recul.

Situation très difficile

Contacté par l'ats, le directeur de Lufthansa Technik Switzerland, Rainer Lindau a expliqué que nombre de clients ont confiés les travaux de maintenance sur leurs appareils à des entreprises de pays plus avantageux au niveaux de coûts que la Suisse. Et Rainer Lindau de juger la situation très difficile.

Lufthansa Technik Switzerland est née des activités de maintenance de l'ancienne compagnie aérienne régionale Crossair. D'abord reprise par Swiss, cette entité a rejoint le giron de Lufthansa en automne 2008. En avril 2010, l'entreprise avait déjà supprimé 80 postes, sur les 440 qu'elle comptait alors.

Réagissant à l'annonce, le syndicat SEV-GATA, branche aviation du Syndicat du personnel des transports SEV, a estimé dans un communiqué que les mesures envisagées allaient «trop loin». Il juge l'ampleur du démantèlement exagéré et attend de la multinationale qu'elle assume ses responsabilités sociales.

Selon le syndicat, Lufthansa Technik, qui emploie plus de 26'000 collaborateurs dans le monde, a déjà supprimé beaucoup de postes à Bâle. Depuis 2008, un tiers des 500 emplois est passé à la trappe.

Source: http://www.lematin.ch/economie/Lufthans ... y/27186306

aie aie aie

J espere tu c quoi pour toi

14h00 Meeting pour annoncer notre liquidation..

Le licenciement massif à l’EuroAirport annoncé par Lufthansa Technik se concrétise : 276 salariés de l’atelier de maintenance, dont 169 frontaliers, vont perdre leur emploi.
La procédure de consultation légale, qui avait débuté le 28 mars, n’a pas permis de limiter le nombre de licenciements à l’EuroAirport annoncé par Rainer Lindau, le directeur général de Lufthansa Technik Switzerland en raison d’une « baisse d’activité » et du « franc suisse fort ». ( L’Alsace du 31 mars). « La direction a rejeté notre proposition de recherche de mesures de reclassement », déplore Philipp Hadorn, président du syndicat suisse du transport aérien Sev-Gata.

276 salariés (correspondant à 265,5 postes à équivalent temps plein) vont recevoir leur lettre de licenciement. À la fin de l’année en cours, l’atelier de maintenance ne comptera plus que 70 à 90 salariés, contre 350 salariés actuellement et 500 il y a quatre ans, lors de la reprise de cette activité de Swiss par Lufthansa suite au rachat de la compagnie helvétique.

Le personnel restant s’occupera de la maintenance des jets régionaux de Swiss du type Avro RJ-100 fabriqués par British Aerospace et dénommés « Jumbolino » à l’époque de Crossair.

Ce licenciement massif résulte, selon Philipp Hadorn, de « l’échec d’une stratégie ». Lufthansa n’a pas réussi à développer à l’EuroAirport une activité de maintenance pour les jets privés face à la concurrence des deux autres piliers du pôle aéronautique : Jet Aviation (qui a supprimé 600 emplois) et Amac (qui a embauché 350 personnes).

Mandaté par 169 salariés résidant en France, le président du Comité de défense des travailleurs frontaliers (CDTF) du Haut-Rhin, Jean-Luc Johaneck, demande dans un courrier adressé à la direction de Lufthansa Technik que les travailleurs frontaliers licenciés puissent bénéficier du dispositif du contrat de sécurisation professionnelle (CSP). Ce dispositif appliqué par Pôle Emploi devrait faciliter la réintégration professionnelle en cas de licenciement économique.

Cette mesure viendrait compléter le plan social de Lufthasa Technik qui prévoit le versement d’une indemnité correspondant à un huitième du salaire mensuel brut par année d’ancienneté, une prime de 2 000 CHF (1 660 €) par enfant à charge et un délai de préavis prolongé de trois à six mois selon l’âge et l’ancienneté.

« C’est un plan social plutôt favorable pour la Suisse, où les indemnités de licenciement ne sont pas obligatoires, estime Jean-Luc Johaneck. Mais les salariés licenciés auront du mal à se reclasser dans leur secteur d’activité dans la région. »

le 15/05/2012 à 05:00 par Adrien Dentz

http://www.lalsace.fr/actualite/2012/05 ... sa-technik

une pensée amicale et solidaire pour mes amis de LHT Bale !