Boston (Massachusetts/USA) - Un avion de la compagnie aérienne américaine United Airlines a été contraint de se dérouter et de se poser sur l'aéroport international de Boston (Massachusetts) après que les pilotes aient été alertés par une alarme d'une possible ouverture d'une porte de soute.

L'avion, un Boeing 767-300, immatriculé N646UA, vol UA952, qui devait effectuer la liaison entre l'aéroport international Dulles de Washington (Virginie) et l'aéroport international Rhein-Main de Francfort (Allemagne) avec un nombre de passagers qui n'a pas été indiqué, avait décollé vers 19h30, heure locale, et se trouvait en vol depuis moins de deux heures au-dessus du territoire canadien, lorsque les pilotes ont été alertés par une alarme d'une possible ouverture en vol d'une des portes de soute. Ils ont alors demandé à se dérouter vers l'aéroport international Logan de Boston.



L'avion s'est posé vers 22h00, sans autre incident et il n'y a pas eu de blessés. Après vérifications par les techniciens de l'aéroport, il apparait que c'est le système d'alarme d'ouverture de porte qui a été défaillant. Après quelques réparations, le vol est finalement reparti et est arrivé à destination sans autre incident.

Trajectoire du vol :

Check List du B 767 pour une alarme de portes de soute :









Pour les curieux , elle est intéressante dans sa conception , voir la vue çi dessous : partie supérieure = alarme locale, partie inférieure = alarme centralisée sur EICAS


- l' alarme " cargo doors " petit rectangle coloré ambre à côté du titre de la check list est la représentation d'une alarme " locale " , c'est à dire l' allumage d'un petit pavé lumineux sur un panneau d'instruments du cockpit , en l' occurence en haut et au milieu du panneau supérieur , entre les 2 pilotes. Il signifie que une ou plusieurs portes de soute est détectée ouverte . Ces 3 portes sont : soute avant = forward cargo door , soute arrière = aft cargo door, et soute vrac = bulk cargo door.


- en complément de cette alarme locale , un message d' alarme peut apparaitre à l' EICAS , instrument d' affichage au milieu de la planche centrale ; l' alarme sur la porte de soute de soute avant est listée de niveau plus important que l' alarme sur les 2 portes des soutes arrières :


- caution pour la soute avant FWD CARGO DOOR , car elle n'est vérrouillée que manuellement

- advisory pour les soutes arrière et soute vrac AFT CARGO DOOR , BULK CARGO DOOR car elles sont verrouillées électriquement



C'est pour ça que la C/L pose la question sur l' alarme de soute avant, sans poser la même question sur l'alarme sur la soute arrière ou la soute vrac .

Dans tous les cas , si la pressurisation n'est pas normale , on dépressurise manuellement la cabine , on descend et se déroute . En effet , les portes de soute s' ouvrent vers l' extérieur . La soute vrac s'ouvre vers l' intérieur .

Alarme locale en haut à gauche du panneau , 2 éme colonne verticale , tout en haut .

Ce message à la 2 ème ligne des messages de l' écran au 1er plan , en partant du bas : FWD CARGO DOOR.