y en a plein sur le site que j'ai mis en lien...

Merci à tous pour ce bel oiseau pour lequel j'ai une tendresse particulière.
Pour avoir, pendant deux mois (job d'été) au Bourget en 1973, poussé des palettes de fret jusqu'au bout de la cabine.
Et aussi parce que ce fut le premier Jet que je pris pour des vacances à Athenes en 1981.
DC-8 de la Minerve ex Japan Air Lines si je ne me trompe pas.

Pour moi c'était en 1974 ; pas une très bonne année en Grèce ... (conflit avec la Turquie à propos de Chypre et la fin de la dictature des colonels).
Mais je ne sais plus quelle était la compagnie
Mais zou ... un petit coup d'ATI Cargo N602AL - Douglas - DC-8-73F à Juan Santamaria Int (SJO / MROC) le 21/10/2011 (dans la "drache", comme ici ce matin ) :

44 ans après sa sortie d' usine , ce superbe DC8 d' ATI ( ancien de SAS ) en approche à Long Beach , son lieu de fabrication, et si j'ai bien compris , lors d'un vol " spotter , air enthousiasts " fin mai 2012

Les seules fois que j'ai pris un DC8 , c'etait en 1988,89 au Perou avec la compagnie FAUCETT , vol Lima-Pucallpa



Les DC8 de cette compagnie :

F-RAFD a Chateaudun en 2006 ... qu'est-il devenu ?



pour les fan, des DC-8 a Haneda http://blogs.yahoo.co.jp/ja724fj/archive/2011/9/22

Déséquipé des matériels sensibles
a été mis en vente aux Domaines
considéré comme matériel de guerre, il ne pouvait être vendu à n'importe quel client
à ma connaissance, n'a pas été vendu en l'état, il l'a peut être été par morceaux, mais ça je ne sais pas

Il est pas au musée du Bourget ?

celui du Bourget est son prédécesseur

Ok merci , je pensais qu'il y avais eu un seul .

Celui de Bourget est un ancien DC8-33 modifié à de multiples reprises... Le F.RAFE.
Celui de Chateaudun, le F.RAFD, est un DC8-62 modifié en DC8-72; il avait été acheté par la DIRCEN pour assurer les vols cargo vers le sud Pacifique.
C'est aussi celui qui servait pour les entraînements et lâcher après QT. Les instructeurs UT l'avaient utilisé un peu "virilement" et cette pauvre machine, un peu "vrillée" consommait un peu plus que prévu par les courbes.
Les QT se faisaient en étudiant le DC8-62. Petite merveille, pour l'époque!
Ensuite, il y avait un cours de "différences" pour étudier le DC8-55... (Les F.RAFA/B/C, à ma lointaine époque... ).

le 30 mai ...

Merci Nicolas!
Un peu plus sur le "46073" là:

http://www.planespotters.net/Production_List/Douglas/DC-8/46073,N155CA-National-Airlines-(MUA).php

les japonais converse par morceau !





par contre le second DC-8-32 (JA8002) de la Jal avait gardé un petit coté ... kamikaze dans les années 70 aux USA ...



il fut stocké a la fin des années 70



puis reçu une porte cargo dans les années 80



il reçu dans la dernière moitier des années 80 une peinture spécial pour le film "hot shoots"



Scrapped dans les années 90

au passage : http://ksa.axisz.jp/a3605-Haneda-1961-JAL.htm

il devait quand même ce sentir bien seul sur son DC-8 ...



un peu de couleur