Atlanta (Georgie/USA) - Un avion de la compagnie aérienne taïwanaise EVA Air Cargo a éclaté neuf pneus de son train d'atterrissage sur l'aéroport international de Atlanta (Georgie) suite à un arrêt-décollage déclenché pour des raisons techniques qui n'ont pas été indiquées.

L'avion, un Boeing 747-400SF, immatriculé B-16407, vol BR6607, qui devait effectuer la liaison entre l'aéroport international Hartfield-Jackson de Atlanta et l'aéroport international Ted Stevens de Anchorage (Alaska) avec un chargement dont la nature exacte n'a pas été indiquée et les seuls membres d'équipage à bord, était en pleine course de décollage, vers 14h05, heure locale, lorsque, pour des raisons techniques qui n'ont pas été précisées, les pilotes, aux alentours de la vitesse de décision, ont interrompu le décollage et effectué un freinage d'urgence. Neuf pneus ont alors éclaté sur l'ensemble du train d'atterrissage, avant et arrière avant que l'appareil ne s'immobilise.



Les pilotes ont réussi à dégager la piste vers le taxiway M et ont attendu l'arrivée d'un tracteur de piste afin de les ramener aux parkings. Les techniciens de l'aéroport vont devoir changer les pneus de l'appareil avant que celui-ci ne puisse reprendre l'air mais la compagnie ne dispose pas de neuf pneus de rechange à Atlanta et est actuellement en train de faire rapatrier tous les pneus disponibles et qui étaient en attente sur les autres aéroports nord-américains. La cause de l'éclatement serait un échauffement trop importants des freins. Une enquête est en cours.

Donc pas de fusibles sur les jantes ? Petites économies . . .
A moins bien sûr que les fusibles aient fondu et que les pneus aient simplement été endommagés suite au roulage à plat ?

J'ai connu une époque à laquelle les compagnies utilisaient un système de "pool" de pièces détachées hors de leur base principale , ceci afin de ne pas avoir à mobiliser un stock "dormant".

Ca existe toujours, mais là, 9 roues d'un coup, ça fait partie des faible probabilité.

Normalement tu trouves en escale 1 ou 2 roues TP, 2 roues Nose (qui se changent par paire) et à la limite un bloc de frein. J'imagine que les longs courriers doivent même avoir ça en lot de bord.

Mais 9..... ça ne se trouve pas sous le sabot d'un cheval

Bonjour

J'ignorais totalement que certains avions pouvaient emmener un pneu de rechange ou d'autres pièces détachées

Pas un pneu, une roue complète

Personne à Atlanta n'a 9 pneus de 747? ça me surprend!

Le plus grand aéroport du monde...

Ca ne me surprend pas du tout, je pense que le 747 est très minoritaire parmi les types d'avion frequentant Atlanta. De plus les 747 cargo n'ont pas le même type de roues que les autres 747, me semble t il.

Je rejoins baade152 sur le fait que cela ne soit pas si surprenant que ça.
Le prix du "boudin" x 9, ça doit déjà faire mal au portefeuille
En exploser autant en une fois, ce n'est vraiment pas courant.
En outre, un pneu même non utilisé, vieillit mal et perd donc ses qualités principales.
Alors faire du stock ... à jeter à la poubelle après 3 ou 4 ans, vraiment aucun intérêt.

Et probablement qq blocs freins à changer sur les 16 roues de ce B 747 (en plus, il fait dans la journée 34/35 °C à l' ombre en ce moment à Atlanta)

Une idée de l' échauffement du à un décollage avorté : Le B 747 n' était sans doute pas à sa masse maxi vers Anchorage contrairement à ce B 777 et B 747-8 d'essai . Pas d'incendie pendant 5 minutes, c'est la valeur de certification . Pas de reverse ( certification )

Voir vers 2'20 l' état des pneus du B 747-8 dégonglés par la surpression due à la chaleur , les fusibles thermiques des roues ayant fonctionné pour éviter l' explosion de la roue .


Plus d'infos içi

On se repasse la vidéo de l'A340 ?