Le nombre, je ne sais pas.

Les plus mythiques (à mon sens en et fonction de mon âge...) : Caravelle dans les 70' et Mercure Air Inter au début des 80' (jamais eu la chance de voler en Concorde)

Le plus confortable : A380 Emirates (pont supérieur) l'année dernière

Le plus folklorique : EMB-120 Zambian Airways en 2006 (tout était folklo, à Lusaka)

Le plus vide : DO-228 Olympic Airways dont je n'étais que le seul passager

Le plus rigolo : Yak-40 Uzbekistan Airways en 2009

et bien après avoir voler sur
A310, 319, 320, 321, 330, 340 et 380
B727, 737-200 -300 -500 -700, B747, B757, B767 et B777
Dornier 228-200
embraer 200
Bombardier CRJ 100, 700
et j'en oublie dans les petits coucous de brousse...

le plus confortable en vol est pour moi l' A380 (pas de bruits = un salon flottant dans le ciel)

par contre au niveau de mon postérieur et à classe égale : le plus confortable testé est le B767-300 de chez AIR CANADA pris en août mais tout cela est du au choix de matériaux...

numerozerosix a écrit:

Les plus mythiques (à mon sens en et fonction de mon âge...) : Caravelle dans les 70' et Mercure Air Inter au début des 80'
]

j' avais oublié ce super bel oiseau d' Air Inter : le Mercure . Je me souviens bien de ses décollages " à l' arrache " . J adorais son look !

Airbus

- Famille A320 => A318-A319-A320-A321 (AF - Swiss - Vueling - BA) => j'ai pris 2 fois swiss, le premier une poubelle (tablette manquante, accoudoir baladeur, rideau de hublot manquant, nettoyage pas fait , ...), le 2 em neuf de chez neuf ! Siège recaro, avion vide (3 passagers et une quinzaine d'employer swiss qui rentrait a GNA )

- A330 (Qantas)

- A380 (Qantas) => en fin de ranger siege A, le plus confortable que j'ai pris ;)

Antonov

-AN-26 (Aerogaviota) => 2 vols avec, très mémorable

Bell

- JetRanger II

Boeing

- 737 (Qantas - Transavia)

- 747-400 (Jal - Qantas)

- 777 (Jal)

Bombardier

- Dash 8 (Flybe) => 2 em vol mémorable avec pas mal de turbulence et atterrissage lourd comme j'aime

British Aerospace

- Avro RJ-85 (cityjet/AF) => manque de place a mon gout mais ça change de la famille A320 ;)

Ilyuchin

- IL-96 (cubana) => très très très folklorique !!!!!

Mil

- MI-8 (Aerogaviota) => avec un saut en parachute !!!

un jour j'ai mis mes fesses dans un Jaguar ;)

J'ai tâté dans un peu de tout moi.

Airbus:
-A320Family :A319-A320-A321 (Easyjet,AF,Star Europe,...)

-A330(China Eastern)

-A340(AOM)

Boeing

-707 (AF les derniers dans les 80's)

-732(Air Madagascar)-733(idem et UU avec un QC)-735(UU)-737(Air Seychelles)-738(UU)

-744(AF)

-762ER (Air Seychelles)

-777 :toute la famille le 200ER et LR avec UU et le 300ER avec AF et UU.

Pour le moins habituel...
J'ai eu la Caravelle mais j’étais un gamin entre Paris et Venise.
J'ai eu les ATR 42 (Air Mauritius et Air Mad)
J'ai eu le DC9-20 de East African Express Airways (vol très folklorique)
J'ai eu le Fokker F28 de African express Airways.


J'ai eu aussi des vol en Cessna 172 (dont un hydravion a Côme), Dr400 ,ULM.

Le plus confortable? le vol AF en 744 entre Orly et La Réunion: sur 500 places on avait 71 pax ,j'ai pu dormir sur la rangée centrale (et j'avais pris mon oreiller dans mon bagage a main ^^).Je n'ai jamais aussi bien dormi dans un zinc.

@ Lodaï974
-A340(AOM)
-707 (AF les derniers dans les 80's)


A340-200 ou A340-300 ( ceux qui avaient le ventre peints en bleu marine) ?

707-328B AF , sur quels parcours ?

Merci

Bonjour,

J ai pris pas mal d'avion dans ma vie :

Toute la famille A320 aux couleurs de AF, AZ, SWISSAIR, Tunisair, easyjet, Iberia, QR,... Dont mon avion preferé le A319 Tunisair TS-IMQ (baptisé au nom de ma fille)...

J ai aussi volé dans sur tous les avions de la flotte Tunisair, AB6, 735, 736, 732, A320, A319,...

A332 QR, EK, XL,
A345 EK
A388 EK le must en attendant d'essayer le AF
B773 EK
B738 RAM, Ryanair, China Southern, Transavia,...
B735 MH,
MD 83, AZ
B742 AZ en 99
Jumbolino LX à l époque Crossair
ATR 42 et 72 TU, RAM dont le pire voyage de ma vie un Lisbonne Casablanca en plein mois de juin en ATR RAM,
CRJ 1000 IB
Et finalement un Embraer 170 AF,

Et j en oublie....

quel parcours ?

Tunis Dubaï AR en Mai 2012!!!

Pour avoir volé sur A319 TU, tout juste 7 jours avant la révolution, c'était très agréable, les IFE sont très sympas bien que le système de divertissement n'ait pas été mis en marche

J'ai moi même volé sur une bonne partie de la flotte de Tunisair, pour les 732, je ne pense pas avoir connu cette époque et pour les 736 j'ai un doute mais pour le reste j'ai tout fait.

J'adore les A300-600 (IPA et IPB), j'ai volé un bon paquet de fois dessus et c'est à chaque fois un réel plaisir. J'adore tous les détails qui font qu'on se sent loin de l'A380. D'ailleurs, je préfère largement un AR ORY-TUN-ORY sur AB6 qu'un CDG-JFK-CDG en 388.

C'etait en 2001 et avec le ventre bleu marine pour les A340

Le 707 328AF était un vol via Venise notre destination,il date de Novembre 1985 et j'avais 3 mois,c'est mon père qui m'avait précisé le modèle.Il ne se souvient pas de la destination finale.

J ai volé à bord du A319 le mardi suivant la révolution sur un TUN CMN 4 pas en tout 2 en eco et 2 en business ! Très excitant comme vol !!!

Les 732 c était à l'époque ou je voageait en UM !! 1992
La semaine dernière j ai pris un 736 j était étonné de son état par rapport aux A320.

Les AB6 sont le point faible de Tunisair!! Et le décalage de la livraison des A330 n arrange pas à mon avis les choses!! Les trois zinc sont souvent en panne d ailleurs le Papa Charlie et tours prêt à Touzeur pour reprendre un rotation en cas de panne des deux autres! Les vols Charters du pèlerinage sont aussi souvent perturbé à cause de la défaillance de l un des AB6.
Pour moi Tunisair ne sortira pas du rouge avant les A330!! Elle pourra à ce moment atteindre des destinations rentables (PVG, CAN, YUL, JFK) et élargir son offre et ses nombres de passagers sur des destination sans risques telsque DKR, IST(deux vols quotidiens tjrs complets, AB6 non fiable), JED, ORY, CMN, LHR,....

Voilà voilà ....

euh .... 85 , le dernier vol commercial en 707 AF date de fin 82 .
Je pencherais plus pour un 727 .

Pour les 732... je n'étais pas né. Par contre pour les UM, j'ai connu ça aussi.
Les A320 récents sont sympas, il y a la géovisions sur les écrans au plafond.
Le point faible... moi qui adore cet appareil je ne le dirais pas comme ça mais au fond, ils font viellots, c'est sûr mais c'est tout ce qui fait leur charme.
Ah oui en effet IPC n'est plus en service "régulier" mais je ne savais pas qu'il était à Tozeur...
Cet été un des A300 a eu un pépin il me semble et les vols vers Jeddah ont été décalés.
J'ai hâte de voir les A330, ils seront très certainement mis sur Orly à l'instar de AH... j'éspère avoir une place sur le vol inaugural... faut déjà qu'il soit livré et je me demande où ça en est.
Montréal marchera très bien je pense, New York peut-être aussi mais pour le reste j'ai un doute. Il serait temps de développer un peu le hub de TUN pour en faire quelque chose car il finalement assez bien positionné.
C'est vrai que Istanbul a l'air de bien marcher... TK aurait apparament envoyé du wide-body cet été. Avec Dubai et Doha, ce sont les deux points de transit pour l'Afrique, l'Asie et l'Océanie.

Voici ma liste:

DC9
famille MD80
DC10 (Swissair, Northwest)
MD11 (IB, KLM)

B707 (Air Niugini)
B727 (AA, Avianca)
B737 (toute une série, du -200 au -800)
B747 (Sabena, LH, SQ, CX, JAL, BA, Garuda)
B767 (United, Gulf Air, Avianca, Qantas, Ethiopian, CO)
B777 (AF, KLM, Emirates)

A300
A310
toute la famille A320 ou à peu près
A330 (AF, Avianca)
A340-300 (IB, AF), A340-600 (LH, IB)
A380 (Emirates)

Embraer Bandeirante
EMB170/190 (Tame, Copa)

Fokker F27
F28
F100

DHC6 Twin Otter (Merpati)
Dash 7 (Air Niugini)
Dash 8
Q400

IL62M (Cubana)
IL18 (Cubana)

Tristar (BA, Gulf Air)
Bac1-11
Bae146 - Avro RJ85/100 (SN Brussels)
CRJ100/200
ATR42 (AA)
Let-L410 (West Caribbean)
Britten Norman Islander
Cessna 206

peut-être encore un ou deux autres,
et un type d'hélico: AS350

Le plus confortable: pour avoir emprunté à la suite l'A380 (CDG-DXB) et le B777 (DXB-BNE) sur Emirates en éco, je vote A380 sans hésiter. J'aime aussi l'A340-600 de LH (pas celui de IB).