Niveau pièces détachées et interopérabilité, j'aurai plus vu l'A319 : un appareil au long rayon d'action (contrairement aux 4 A321-100 de la compagnie), aux pilotes et pièces identiques aux A321, et qui desormais peut se trouver d'occasion a prix honnête, il y a beaucoup de ces appareils des années 90 (à partir de 1995) que des charters ont acquis (Meridiana, Windjet, Rossiya, S7...)

Je pense que Sénégal parlait de la liaison entre NTE et le hub de CMN qui elle est opérée quasiment chaque jour en 737-500 et depuis peu parfois en 737-700...

En ce qui concerne Air Med', je suis totalement d'accord avec toi Soyouzman, l'A319 aurait été un meilleur choix pour la compagnie, ne serait ce que grâce à l'interopérabilité de la flotte A32X... Cela correspond à ce que fait Aigle Azur.

@+ Max ;)

C'est exact !



B737-800NG

Par ce qu'il y a des B737-800 non NG

Je sais pas moi ; un très bon avion , celui avec les 3 grosses télés au milieu

En effet Air Med a eu des 737-500, en 2004. Ils devaient lançer une ligne Paris Ndjamena (escale technique) Kigali et Marseille Ndjamena Kigali. Mais au dernier moment, le Rwanda a dit non!!!! Encore ces relations froides entre Le Rwanda et La France. . Dommage 550eu le billet, c'était super et les vols affichaient quasi complet :

L’autorisation de survol et d’atterrissage sous référence : FAX du 26/04/2004 émanant de AIR MEDITERRANEE est accordée.

1. AERONEF


- Propriétaire ou Exploitant : POINT AFRIQUE

- Type : B737-500

- Immatriculation : F-GYAM

- Indicatif : BIE 815/815



2. EQUIPAGE



- Commandant de bord : TBN

- Autres membres (nombre) : -



3. PASSAGERS : Noms (si possible ou nombre) : TBN

4. FRET : Nature/Quantité :-

5. AERODROME RWANDAIS D’ARRIVEE : KIGALI

6. AERODROME RWANDAIS DE DEPART : KIGALI

A ce prix là, autant prendre Ethiopian.

Juste une petite précision, ni Meridiana, ni Windjet, ni Rossiya ni S7 ne sont des compagnies dites "charter"...

Oui mais ils fleurtent avec... Ces A319 ont été acquis d'occasion, c'est là le principal de mon propos.

Si pour toi une compagnie qui achète des appareils d'occass est une compagnie charter alors 60% des compagnies aériennes sont des compagnies charter et Aigle Azur n'est pas une compagnie charter, d'ailleurs elle répond largement aux standards internationaux d'une compagnie régulière.

Mais non tu n'as pas compris... Ce que je veux dire c'est que même s'il a moins d'A319 disponibles que de 733 ou 735, et bien on peut tout de même en trouver quand même d'occasion de + de 10 ans à prix raisonnable... On s'en moque du marché des compagnies acquérantes, qu'elles soient charter, régulières, ou low cost... L'A319 n'est pas un appareil reservé à une élite de major l'utilisant au départ de ses immenses hub, on peut le trouver relativement aisemment dans tout un tas de petites compagnies... (on parlait de celui de Koral Blue au passage dans un autre topic)

En ce qui concerne le nouveau B735, il vient d'entrer en service ce week end à Lyon, en immat' grecque (SX-BHR) car loué en juillet à Hermes Airlines...

Par contre, j'ai une question concernant une rotation de la compagnie ce jour :
Quelqu'un sait-il ce qu'il s'est passé avec le vol BIE2170/2171 entre CDG-ATH-CDG ce samedi?

Le vol était prévu à 9h00 mais ils n'est finalement parti que ce dimanche à 00h52 en B752 d'Air Finland (OH-AFJ), affrété pour l'occasion. Le vol retour prévu initialement samedi après midi à 17h10 à CDG est lui repoussé à ce dimanche en début de matinée
Un vol vers Pula qui devait avoir lieu à la suite dans la soirée a été retardé de 4h...

En faisant quelques recherches, j'ai découvert que c'est semble-t-il l'A321-200 F-GYAR qui a fait défaut ce jour.

Je présume qu'un défaut a été détecté sur l'avion d'où sa non mise en ligne... Si quelqu'un sait ce qui s'est passé...

Est-ce vraiment si long soit à réparer (je sais, tout dépend de la panne ), sachant qu'à CDG, de la maintenance et des pièces pour A321 y'a de quoi faire , soit surtout pour que les compagnies puissent trouver des affrètements (généralement en ACMI) pour remplacement

Merci

@+ Max ;)

la petite compagnie française Air Mediterranée va-t-elle se mettre à parler grec ? une newsletter confidentielle parle de transfert d'appareils français vers le pavillon grec (Hermes Airlines)
quid des PNC

plus d'info à ce sujet ?

Il faudra faire appel à notre membre "Alain75" qui comprend très bien le Grec

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