Leur premier 737-800 doit être livré à XL Airways France en Juillet, mais pour l'instant, aucune info sur Air Fleet et autre part, selon Air Fleet, XL Aurai réutilisé le A320 de Sky Service pour l'été, en complement du F-GRSI et du F-HDCE; information que l'on peut confirmé selon les photos d'Airliners. Rien sur l'A320 d'Iberworld, mais l'A330 d'Iberworld, est lui toujours chez XL, et Air Fleet s'est enfin décidé à remettre chez XL le F-GSEU.

Quelqu'un sait d'ou sortira l'avion ( un a330 apparement) que XL utilisera
pour Thomas Cook Belgique? à partir de la saisson d'hiver

Tu parles de quoi ?

L'A330 que XL va acheter est apparamment neuf, directe sorti de Toulouse; tous ses précédents avions étaient comme ça.

En belgique à partir de octobre c'est un avion de xl airwways qui volera pour le compte de thomas cook belgique vers les destinations exotique
je voulais savoir si xl en avais plusieurs de long courrier!! on nous a promi un a340

XL a : 2 A330-343, de fin 2002 et fin 2004, elle a en ce moment un A330-343 loué d'Iberworld, et elle a commandé un A330-243 auprès d'Airbus, livré fin 2008, le seul avion non bi réacteur que XL n'a jamais eu est un Lookheed Tristar utilisé vers les Caraibes dans les années 1999/2000, du temps de Cédric Pastour.

Alors en fait, voila la réponse à la question que je me demandait : que fait encore le EC-JHP d'Iberworld chez XL Airways ?

Et bien en fait, le contrat de location allait jusqu'en Avril, mais XL Airways France a décidé de prolongé la location de cet appareil, surement jusqu'en décembre 2008, date où le nouvel A330 de XLAF arrivera. par contre, là ce qui n'est pas logique, c'est que le EC-JHP est en full éco, alors que le nouvel avion, sera plus en business. Aussi, la nouvel destination de XLAF, ne peut être desservie que par des A330-200, donc voici mon hypothèse :

Le F-GSEU reprend les vols desservi par le futur avion, et le EC-JHP prend les vols du F-GSEU.

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Sinon, quid du C-GTDP, l'A320 de Sky Service, et bien lui, idem que du EC-JHP, il a renouvelé son contrat de location, jusque les 737 soient là pour remplacer le C-GTDP et le F-GRSI, garder par XL alors que F-GRSD et E ont été vendu.

soyouz si donc ec-jhp est en full eco ce n'est pas lui qui operera pour la belgique car on nous promet un appareil bi-classe

quand je pesne qu'on nous à \"vendu\" Xl comme etantune comapgnie possedant des dizaines d'appareil de type a330 and co

Franchement, ça m'étonnerai que tu ais XL Airways France en Belgique.

XLAF n'a pas l'intention de loué ses avion, au contraire, la demande, en particulier depuis la province, augmente, même, explose, de ce fait, ces temps ci, XLAF ne loue pas ses avion, mais en loue (C-GTDP).

Es-tu sur que la compagnie ne sera pas XL Airways UK, plutot, elle utilise des 767, un 757, et à loué deux A330-330 à Iberworld (ça ne vous rapelle rien ?)

F-GRSQ, est débordé par les Caraibes, et F-GSEU doit s'occupé de toute les routes longues, que le EC-JHP ne peut pas faire, sans oublié le moyen courrier, trois A320 faisant un peu juste pour cette activité.

Aucune information concernant la livraison des 737, je guette sur Air Fleet, sinon, bonne nouvelle qui va dans ce sens, XLAUK a déja deux 737-900ER, le premier est le G-XLAR.

Livraison du premier B737-800 chez XL Airways France !

Depuis le F-GSEU en novembre 2004, il n'y avait pas eu d'avion neuf livré chez XL Airways France. Mais maintenant, le nouveau bébé s'appelle... F-HDXL un Boeing 737-8Q8, livré le 27 Juin 2008. Cette avion est loué via ILFC, comme les A320 et les A330.

Autre nouvelle trouvé, celle de l'immatriculation du prochain A330 d'XLAF :

F-HDLX, immatriculation tout simplement inversé par rapport au 737. Il reste encore 4 737 à livré, plus l'A330.

Cher Soyouz, voici ce que l'on annonce sur le site de thomas cook Belgique


Sur les vols Thomas Cook Airlines et []XL Airways France[/color], vous pouvez emporter – sans supplément – 30 kg de bagages au lieu des habituels 20 kg.


source site internet de thomas cook Belgique

Tu semble très au fait de ce qui se passe chez XL France donc je trouve bizarre l'annonce fait par Thomas Cook Belgique serait 'il possible pense tu qu'un Iberworld soit loué par Xl France pour le marché Belge
?

je pense que c'est bizarre, oui, que XL loue un avion est le plus probable, car les A330 d'XL sont surbookés.

nous devrons donc attendre fin octobre pour savoir quoi des que jaurais l'imatriculation de la bete je te la commuiquerais

Le remplacement de la flotte moyen-courrier est bien lancé. XL Airways France a mis en service son premier Boeing 737-800 le 4 juillet. L’appareil a décollé à 08h55 du terminal 3 de Roissy pour se rendre à Palerme, en Sicile.

Le B737-800 a été livré à Laurent Magnin le 27 juin à Boeing Field (Seattle - photo). Au cours de ses premiers mois d’exploitation, il sera principalement utilisé sur les liaisons vers la Sicile et la Corse, c’est-à-dire sur Palerme et Figari.

L’harmonisation de la flotte moyen-courrier française avec celle du groupe britannique XL Airways est donc lancée. La filiale française, ancienne Star Airlines, opère actuellement cinq Airbus A320.

Le Boeing 737-800 est aménagé dans une configuration monoclasse de 189 places aisément transformable en cabine biclasse, avec dix-huit sièges Galaxie et 161 en économique.

Emilie Drab Aérocontact

Ils sont obligés de dire des conneries plus grosses qu'eux ?

Le seul moment où Star Airlines à exploité 5 A320 en même temps a été entre 2002 et 2004 !! XL a trois A320, éventuellement ils utilise un A320 de XLAG de temps en temps, mais c'est tout !

désolé pour les mauvaises infos