WWW.CRASH-AERIEN.AERO • Que se passe -t-il chez XL Airways France ????

AVION · **Inscription:** Jeu 27 Nov 2008 19:25 **Localisation:** LE PERREUX

stewair a écrit:

Faux Star n'a jamais appartenu à Air Atlanta Icelandic, Star à été rachète en 2006 par le Group XL
qui possédais à l'époque XL Aw UK, XL Germany et Star devenu XL Aw france suite au rachat. La maison mère à fait faillite en 2008 y compris XL Airways UK, restant plus que XLF et XL Allemagne. Le reste tout le monde le connais.

heu....

http://www.tourmag.com/Star-Airlines-La ... 11637.html

azelthor · **Inscription:** Lun 11 Juin 2012 18:02 **Messages:** 5

XL prévoit de se lancer dans le low cost long courrier.
Il vont proposer des destinations peu concurrentielles tel que Zanzibar.
Seulement faudra pas trop penser voyager confort, le vol étant exploité en 737 ... avec escale à Hurgada.
7000 km en 737 c'est un peu long non ?

AVION · **Inscription:** Jeu 27 Nov 2008 19:25 **Localisation:** LE PERREUX

azelthor a écrit:

XL prévoit de se lancer dans le low cost long courrier.
Il vont proposer des destinations peu concurrentielles tel que Zanzibar.
Seulement faudra pas trop penser voyager confort, le vol étant exploité en 737 ... avec escale à Hurgada.
7000 km en 737 c'est un peu long non ?

Il y a déja un CDG-Cap vert-Salvador de Bahia...en 737-800

azelthor · **Inscription:** Lun 11 Juin 2012 18:02 **Messages:** 5

AVION a écrit:

azelthor a écrit:

XL prévoit de se lancer dans le low cost long courrier.
Il vont proposer des destinations peu concurrentielles tel que Zanzibar.
Seulement faudra pas trop penser voyager confort, le vol étant exploité en 737 ... avec escale à Hurgada.
7000 km en 737 c'est un peu long non ?

Il y a déja un CDG-Cap vert-Salvador de Bahia...en 737-800

Exact, près de 10 000 km en 737 !
ça doit bien faire 13 à 14 h dans l'avion.
Coté confort, on a vu mieux !

GuidoCh · **Inscription:** Lun 29 Oct 2007 23:34 **Localisation:** Luxembourg

ce n'est pas l'avion qui est important, mais sa configuration!

Si tu mets 30 sièges dans un 737, tu peux être hyper confortable;
si tu mets 850 sièges dans un A380, tu peux être hyer pas confortable!

BA et Privatair (pour differentes compagnies) font bien du LC en A318 - A319 - B737, en full business... c'est certainement plus comfortable que sur un gros porteur COI en éco!

StefD74 · **Inscription:** Sam 14 Jan 2012 18:02 **Localisation:** LSGG

GuidoCh a écrit:

ce n'est pas l'avion qui est important, mais sa configuration!
BA et Privatair (pour differentes compagnies) font bien du LC en A318 - A319 - B737, en full business... c'est certainement plus comfortable que sur un gros porteur COI en éco!

Le vol auquel GuidoCh fait référence est le BA00001 / 00003 qui part de Londres City vers New York JFK avec une escale technique (et douane / passeports) à Shannon. L'appareil est un A318 configuré full Business avec 32 sièges en tout (8 rangées de 4) qui font bien sur flat bed. Contrairement aux autres appareils tous les sièges sont dans le même sens (sens du vol bien sur...). Le pitch est de 72" soit 1m82... Bien loin des A318 avec un pitch au mieux de 31" soit plus d'un mètre en moins. Cela dit on ne doit comparer que ce qui est comparable non??? :mrgreen:

azelthor · **Inscription:** Lun 11 Juin 2012 18:02 **Messages:** 5

GuidoCh a écrit:

ce n'est pas l'avion qui est important, mais sa configuration!

Si tu mets 30 sièges dans un 737, tu peux être hyper confortable;
si tu mets 850 sièges dans un A380, tu peux être hyer pas confortable!

BA et Privatair (pour differentes compagnies) font bien du LC en A318 - A319 - B737, en full business... c'est certainement plus comfortable que sur un gros porteur COI en éco!

Je crois que l'on est bien loin de 30 siège chez xl !
il me semble que 189 sièges, ça ressemble plutôt à du Ryanair !
Bon c'est juste un constat, chacun est libre de voyager dans les conditions qu'il lui convienne ...

mahanoro · **Inscription:** Ven 26 Jan 2007 13:05 **Localisation:** paris

Bonjour, retour San Francisco-Paris avec le boss de XL. Un type original, à la limite du supportable. Tout comme les sièges en confort. Mais 649 euros l'aller-retour. Il faut savoir ce que l'on veut…

tam-brasil

On veut en savoir plus sur le boss Mahanoro !!

:mrgreen:

eolo · **Inscription:** Mar 17 Jan 2012 14:17

mahanoro a écrit:

Bonjour, retour San Francisco-Paris avec le boss de XL. Un type original, à la limite du supportable. Tout comme les sièges en confort. Mais 649 euros l'aller-retour. Il faut savoir ce que l'on veut…

et il voyageait en éco? ça lui permettrait peut-être de se rendre compte que pour du LC c'est quand même inconfortable au possible :roll:

c'est pour ça que maintenant si je peux j'évite XL, j'ai bien dit si je peux..................

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