Je sais pas d'après se que j'ai compris sa va étre F-GOLF.Quand arrive les autres B738 et les 900ER ,??

un autre ou deux avant la fin de l'année, surement un autre 800, et peut être un 737-900, mais c'est pas sur. un A330 arrive en décembre, surement au début, car il est prêt pour l'hiver, et épaulé les deux autre pour Nantes et Bruxelles (même si ce sera surement un autre pour BRU). Il devra lancer Phuket aussi.

à la vitesse ou va la DGAC, pas d'avion avant fin septembre je pense.

fin des livraison, mi 2009.

quelle est la difference entre un 800 et un 900 au fait,

800 : 198 passagers, rayon d'action assez important, capable d'attérir sur des aéroport de cat 3 :
http://www.airliners.net/photo/XL%20Air ... id=1377195

900ER : 215 passagers, rayon d'action normal, capable d'attérir sur des aéroport de catégorie 4 (ce qui lui enpêche d'aller à Corfou par exemple).
http://www.airliners.net/photo/XL%20Air ... id=1375651

okkk merci soyouz je comprend le peu d'interet pour la Belgique de la serie 900

Il est plus important chez nous d'avoir 200 personnes qui vont loin que 245 moins loin lol

c'est surtout, que pour les destinations de Jetair, le 739 présente le problème que certaines destinations ne peuvent être desservient, par exemple, Corfou, mais pleins d'îles grecques, d'aéroport de campagnes.

Et aussi, le rayon d'action est important, par exemple, pour atteindre Sal.

En revanche, le 739ER a eu la mention ER en plus de nombre de pax accrus pour pouvoir faire des vols directs UK Egypte.

Comme l'a dit soyouzman, c'est plus une affaire d'aéroport que de capacité.

Le 737-900ER se heurte aussi à la concurrence de l'A321-200.

c'est vrai qu'avec notre trafic charter on pense pas tjrs aux petits aéroports frequente

Faut 190 pax maxi dans un 738 ceux de ryanair c'est aussi 190 pax ET 190 dans un 738 c'est le grand maxi.

et le 900ER peut aller comme tu le dit loin voir trés loin.C'est pour celà que XL FR à commander des 900ER et de même pour XL UK.

Le 900ER a plus ou moins le même rayon d'action que le 800 (5500-6000 km).

je viens de dire une grosse connerie, 189 passagers pour le 738. Certaines charter préfèrent en 186 place, et avoir une galley supplémentaire.

Voila les catalogues thomas cook belgique pour l'hiver sont sorti et annonce des vols avec xl airways france pour la republique dominicaine le mexique et la thaillande
on parle d'un a330-200 en configurattion bi class classiqye et galaxie
ainsiqune partie de sieges avec plus d eplace

OK donc escale un en Belgique pour prendre des pax Belges.

ah non alex pck on nous promet des vols directs
Puis on peux remplir tout seul un 330 sur punta cana mdr

non apparament escale à BRU et à Nantes (je sais pas l'ordre).

Avant les clients de Thomas Cook Belgiques pour des destinations lointaines ils partaient avec qui ?