En fait, je pense qu'il s'agissait plus d'état de délabrement de la cabine que de confort.
Même si cela n'a pas de lien direct, cela peut laisser à penser que c' est le reflet de la qualité de l'entretien en général.

Je ne me souviens pas avoir lu, entendu dire ou vécu que, à Sanaa, comme dans certains pays voisins, il était fait grand cas du bien être des étrangers en transit...

Bah oui, suis-je bête !!!

Oui je me doute bien bougain, je me suis basé que sur le témoignage de cette personne ...

bonjour,

apparemment cette compagnie fait voler des avions récents (A330) vers la
France et des avions moins reluisants ou plus vieux (A310) vers des destinations africaines!!!

D'un autre côté, on fait tellement rêver la ménagère de - de 50 ans en lui montrant "Les Experts" ou "24 Heures Chrono" et en lui faisant croire que l'on repositionne un satellite qui permet de voir le slip kangourou du terroriste, que même un journaliste de base se met à y croire lui aussi...

Un survivant aurait ete repere .. Bon si je me suis plante , virez moi du site mais esperons que la new est VRAIE !

Info à prendre avec le max de précautions :

Selon les autorités comoriennes et BFM TV il y aurait 1 survivant .....

EDIT : La compagnie confirme l'info sur le survivant ....

REDIT : Les autorités Yéménites confirme aussi ....

Selon la météo de BFM TV, pas de conditions météorologiques mauvaises mais de grosses rafales de vent pouvant avoir déstabilisé l'avion ......

Le survivant est un enfant ....

«L’A310 qui s’est abîmé au large des côtes comoriennes était exploité par la compagnie aérienne Yemenia depuis octobre 1999, a indiqué mardi Airbus dans un communiqué.

\"L’appareil impliqué dans l’accident avait le numéro de série de fabrication 535. Il était sorti des chaînes de production en 1990 et était exploité par la compagnie Yemenia depuis octobre 1999\", a précisé Airbus.

Il avait approximativement 51.900 heures de vol réalisés au cours de 17.300 trajets. Il était équipé de moteurs de l’américain Pratt and Whitney. Un Airbus A310-300 de la compagnie Yemenia s’est abîmé en mer dans la nuit de lundi à mardi près des Comores avec 153 personnes à bord, dont des Français et des Comoriens, moins d’un mois après la chute d’un A330 d’Air France entre le Brésil et la France.

Yemenia était \"très surveillée\" par les autorités françaises et \"de très nombreux défauts\" avaient été \"constatés\" sur l’avion, a révélé mardi le secrétaire d’Etat aux Transports, Dominique Bussereau. L’avionneur européen a annoncé parallèlement qu’il allait \"fournir une assistance technique complète\" aux autorités chargées de l’enquête de l’accident de l’A310.

Conformément à la convention de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI), \"Airbus fournira une assistance technique complète au Bureau d’Enquêtes et d’Analyses (BEA) - organisme public français chargé des enquêtes techniques des accidents d’avions, nldr - et aux autorités responsables de l’enquête sur l’accident\", a-t-il déclaré.

Le BEA devrait intervenir dans cette enquête, même si l’accident s’est passé à l’étranger, car le constructeur de l’avion, Airbus, est partiellement français. \"Une équipe de spécialistes d’Airbus a été envoyée aux îles comoriennes\", a ajouté l’avionneur, dans son communiqué.»

http://mayotte.rfo.fr/infos/actualites/crash-aerien-un-a310-secrase-aux-comores_5699.html

Vidéo du départ du Transall participant aux secours:

http://www.kewego.fr/video/iLyROoafMABP.html

et du décollage :

http://www.kewego.fr/video/iLyROoafMABf.html

Quand j' ai vu le post suivant le tien ( rapport de l' OACI ) , je me suis dit que grâce à l' annexe 13 de l' OACI , le pays d'immatriculation ( le nôtre avec 50 % de chances ... ) on peut être heureusement partie prenante de l' enquête . ( annexe 13 = annexe traitement des accidents ) . De quoi se libérer des pesanteurs locales ( en attendant le khât ... )



Mais si cet avion est immatriculé F- O... , n'oublions pas que c'est pour raisons de financement de l' avion ( leasing Banque , pour faire simple ) et que la curiosité des financiers est plutôt aveugle, quant il sagit de gagner un peu moins ou zéro , dans le " deal " , c'est à dire adjoindre une vision sécurité dans le dossier de financement ( cf : Sharm el cheikh pour l' aspect affrêtement)

Vous me faites toujours rire avec ce genre de phrase...

Enfin bref, l'aviation est quelque chose de formidable on va dire, les avions volent 20, 30 ans, c'est fait pour ça, c'est étudié pour, ahah...
En tout cas en ce qui nous concerne, un avion de 19 ans dans une compagnie comme ça, on peut forcément se poser des questions sur l'entretien...

Quelle compagnie a emis les billets entre Paris et le terme de ce voyage ?

Merci