Oui c'est vrai, je lis le topic un peu vite fait

mais néanmoins, malgré la grande solidarité de l'air, les requins boeing marketing et les équipes commerciales acérées avides d'hégémonie ouvrent déjà , même "inconsciemment", le champagne.... je persiste et je signe, je revndique même "la connerie de mon obstination". Bref, je me tais cinq minutes.

la liste noire et la vente d'avions neufs, vaste débat.... l' Indonesie est passée par la également mais cela lui interdisait de prendre livraison de ses Airbus.... elle en est donc sortie sous conditions...

Yemenia est une des compagnies qui a passé commande de l'A350 (dix je crois ? ) et est équipée d' Airbus long courrier (6 avant l'accident)

va-t-on la mettre en liste noire, risquer de perdres des commandes sur cet avion futur.... et se facher avec les saoudiens qui sont ceux qui tirent les ficelles chez Yemenia (ils en sont plus que associés 50/50....)

la communauté comorienne de Marseille va être dramatiquement touchée par cet accident car ce vol était, justement, l'alternative LOW COST (eh oui, on y revient) permettant de rentrer en congé familial dans leur ile natale...

quelle que soit la nationalité mentionnée sur le manifeste ce sont en majeure partie des marseillais qui ont perdu la vie dans le crash

\".A Sanaa, les voyageurs sont parfois bloqués 1, 2, 3 nuits. Ils ne sont pas informés et doivent dormir sur place. Les règles de sécurité ne sont visiblement pas respectées. Les gens non plus.\" (...)
\"

Simplement , il y a des pays où il ne faut pas mettre les pieds.

Depuis H de Monfreyd, au moins, et Djibouti, les peuples du Yemen sont catalogués pour être infréquentables.


Esprit impérialiste me répondrez vous ? non !

C'est bien de là qu'est parti le commerce des esclaves... et ça continue alors les considérations humaines vues du Yemen

Ne pas mettre les pieds au Yemen et pour ceussent qui ne l'aurait pas compris, idem pour la Somalie

Yemenia est-elle la seule compagnie pour cette destination?

J'ajouterais que c'est aussi mal connaitre le monde aéronautique en général... Personne, au grand jamais, ne se réjouit de ce genre d'événement.
Pour ce qui est des raisons, il est bien entendu urgent d'attendre les résultats de l'enquête. Et surtout ne pas se laisser embobiner pas les journalistes pseudo "spécialistes aéro" ...

En tous cas, nous sommes de tous cœur avec les familles des victime.

L'avion est le 7O-ADJ
Version cabine 12J244Y soit 256 siège. C'est un des 310 ayant la plus forte capacité siège en service.

Son parcours

30/05/1990 Air Liberte F-GHEJ

08/02/1997 Aerocancun VR-BQU

01/03/1997 Adorna Airways VR-BQU

01/11/1997 Aerocancun VP-BQU

01/05/1998 ILFC N535KR

26/06/1998 Passaredo PP-PSE lsd ILFC

01/09/1999 Yemenia 7O-ADJ


Pour info, sur CDG c'est LH Technics qui faisait la maintenance en ligne, et lorsque je traitais les vols IY en 310, j'ai rarement eu des problèmes de maintenance.
Les 310 Pakistan sont beaucoup plus problèmatiques!

AIR AUSTRAL

PARIS - ST DENIS - DZAOUDZI puis MORONI
Départ de PARIS (Roissy) vers ST DENIS 20h45 - arrivée 09h40 tous les jours, mais la correspondance existe 2 ou 3 jours par semaine


YEMEN AIRWAYS

PARIS - SANA'A - MORONI
Départ de PARIS (Roissy) les vendredis à 0845 arrivée à 1735 à SANA'A
Départ de SANA'A 1900 arrivée à 0030 à MORONI

En été un départ aux mêmes heures les lundis


AIR TANZANIA

Départs de Dar-es-Salam (Tanzanie) vers Port Louis (Maurice) avec escale à Moroni

Merci Marmotte
Les deux autres compagnies sont-elles du même niveau ou plus "fréquentable"

Air Austral est une compagnie Française je crois?

Ok, je stoppe la polémique tout de suite. Ce que j'ai dit n'est peut être finalement pas approprié effectivement dans le cadre d'un crash de ce type. Mais il faut savoir lire entre les lignes... arrêtez les tomates. merci. et effectivement, effectivement respect aux victimes.

Air Tanzania, n'a qu'un réseau local.

Par contre tu as oublié Air Madagascar qui propose un TNR-HAH Nonstop 2 fois/sem

Tout à fait anciennement Réunion Air Service

Exactement désolé pour l'oublie

Juste par correction pour leur auteur, ce n'est pas moi qui ai écris ces lignes. D'où le "Citation :"

Légiférer dans ce domaine ne doit pas être une mince affaire.

Pourtant il y a des pistes.

Par exemple (vécu récent), un Marseille-Tunis dans un appareil Tunisair. Dans mon "Check-my-trip", il était bien précisé que l'avion était opéré par Air France et surtout appartenait à Air France, ce qui peut paraître surprenant.

Les systèmes d'informations actuels peuvent donner ce genre de détails qui, bien entendu, ne sont pas tombés du ciel.

Pour celles et ceux, actuellement sur ce topic, qui veulent voir les infos disponibles, je vous propose de chercher un vol, peu importe lequel, s'il y a des correspondances c'est encore mieux, sur :

http://fr.bestfares.amadeus.net/

AMADEUS, ce n'est pas n'importe quoi.

Pour la partie réglementation, bien qu'ayant quelques notions, je ne suis absolument pas qualifié pour analyser et/ou critiquer.
Juste un truc en passant. 20 ans en Afrique m'ont permis de constater, sinon tout comprendre, les MIRACLES DE LA CORRUPTION, en particulier dans l'aérien, parce-que c'est le domaine qui nous intéresse en ce moment.

Oui, plus d'infos sur cette compagnie ici : http://fr.wikipedia.org/wiki/Air_Austral