J'ai découvert par hasard l'existence de ce projet avorté dont je n'avait jamais entendu parler.



Y'a t'il quelqu'un pour nous en dire plus ?

Merci.

PS : les infos trouvées sur Wiki : http://fr.wikipedia.org/wiki/McDonnell_Douglas_MD-12

J'ai un science et vie qui parle de ce projet (enfin j'espere que je l'ai encore ), il date de plus de 10 ans.

Remarquez que si le MD-12 ressemble étrangement à l'A380, il n'était pas prévu qu'il puisse transporter plus de 500 passagers en configuration maximale (loin des 850 passagers de l'A380).

De toutes façons, le MD-12 n'était qu'un coup de pub d'une compagnie à l'agonie pour la remettre sous les feux de la rampe de la presse. McDonnell Douglas n'avait ni les moyens ni l'intention de mettre en chantier un tel avion.

un nez "Sovietique" des moteurs de 727 une envergure de 380 ... dommage qu'on ne le verra jamais mais, il y aurais t'il vraiment eu de la place pour 3 très gros porteurs

Des CF6-80C2 sur un B727 çà devait nettement plus te coller au siège que les P&W JT8D -7/9/15 ou -17 d'origine, ou encore les -217/219 ou RR Tay 650-15 sur les versions remotorisées... ,

Trève de plaisanterie, le CF6-80C2 est un brûleur très populaire que l'on trouve peut entre autres sur le B747-400 / A300-600 / A310-300 / A330 / B767 / MD-11 et sur le nouveau fer à repasser nippon de chez Kawasaki dont nous avons également parlé sur le forum. Si ma mémoire est exacte,il est également utilisé sur une version remotorisée du C-5 Galaxy.

Sur le A330, c'est du CF-80E1 mais bon assez proche du CF6-80C2

Oups.. A330 = trop récent pour moi.. je commence à peine à découvrir le CF6-50 E2 donc, si je suis la logique du Général Electrique, le 80 E1 doit être le plus puissant et/ou le plus récent de la série ces CF6-80

salut,
cf680a-48000 a 50000 lbs.
cf680c2-52500 a 63500 lbs.
cf680e1a3-72000 lbs.
cf680e1a4-70000 lbs.
cf680e1a2-67500 lbs.

si vous voulez plus d info il n y a qu a demander!

c donc plutôt "Un de ceux qu'on n'a jamais vu!!!"

dommage qu'il n'ai jamais existé... un A380 avant l'heure

Un bien bel avion, dommage qu'il n'ai pas existé.