Aalborg (Danemark) - Une polémique est en train d'enfler à propos de la compagnie aérienne danoise Cimber Sterling et d'un vol où, après qu'un des deux turbo-propulseurs ait pris feu, les passagers ont été plus qu'étonnés de voir que les hôtesses avaient cédé à la panique et ne s'étaient en rien occupées à les préparer à l'atterrissage d'urgence qui allait suivre.

L'avion, un Aeropsatiale-Alenia ATR72-500, vol QI851, qui effectuait la liaison entre l'aéroport international de Copenhague (Danemark) et l'aéroport régional de aalborg avec 47 passagers à bord, était à moins d'une demi-heure de sa destination lorsqu'un des deux moteurs de l'appareil a pris feu, plongeant les passagers dans une légitime inquiétude. Aucune information ne leur a été donnée, ni par les pilotes, ni par les hôtesses que beaucoup de passagers ont trouvé être beaucoup plus paniquées qu'ils ne l'étaient eux-même et qui courraient d'avant en arrière avant de disparaitre totalement jusqu'à l'atterrissage d'urgence, 13 minutes plus tard, sans avoir donné la moindre indication ou indiqué aux passagers ce qu'ils devaient faire.



Une fois au sol, entouré par les véhicules d'urgence et d'incendie, l'évacuation s'est semble-t-il déroulée avec une lenteur inhabituelle, là encore, le personne de cabine semblant ne pas trop savoir quoi faire. D'après les témoignages, ce seraient des passagers qui auraient initié l'évacuation avant que l'équipage n'en donne l'ordre. Du côté de la compagnie, qui dans un premier temps a nié l'incendie avant que des passagers n'en montrent les photos qu'ils avaient prises en vol, l'équipage a fait ce qu'il devait faire et la panique qui fut constatée n'était que de la concentration sur le respect des procédures établies par la compagnie.

Complètement honteux.....

Que des pax initient une évac avant d'en avoir reçu l'ordre de l'équipage technique?
Oui je trouve aussi car vu la position des issues de secours par rapport aux hélices sur ce type d'avion il y a danger à le faire sans être sur que dans le poste ils aient fini les procédures de mise en sécurité de l'avion.
Les PNT ont peut être jugés que le feu était sous contrôle et que de préparé la cabine à un atterrissage dure était une mesure inutile?
Tout cela pour dire que comme nous n'avons pas d'échelle chronologique de l'évènement, il est difficile de porter un jugement. Qui a eut tort des PNC Paniquées ou des Pax paniqués ayant une perception déformée des évènements?

Panique des passagers oui, mais pas l’équipage le rôle primaire d’un PNC est de rassurer les passagers quelque soit le problème cela ne se fait pas seulement s’il y a quelque chose de remarquer un PNC doit être attentif au standard des recommandations et en même temps à l’équipage PNT pour les instructions chaque compagnie dans le manuel d’exploitation d’aéronef à des consignes à suivre en cas de problème apparent le cas de cette compagnie les PNC on tord de ne pas rassurer les passagers.