Bonjour à tous,

Je sens à l'avance que ça va dégénérer car à chaque fois qu'on parle de votre compagnie nationale, ça dégénère mais je me lance tout de même.

Je me demandais si AF apporte moins de budgt au nettoyage extérieur de ses avions. Il n'est pas rare de voir un avion tout noirci. En voici un exemple :


Crédit photo : Membre DNAIR sur le forum yulaviation.com

C'est le vol du 26 décembre 2011 arrivant à Montréal.

Encore un qui est passé au dessus du volcan Grimsvoetn Ok je

.
Le blanc, c'est salissant

Air France,

les grandes heures de l'aviation à vapeur...

Le lavage des avions, vaste sujet

le lavage est une opération programmée qui demande pas mal de main d’œuvre, des infrastructures (Montréal oblige) et du temps
-préparation : masquage, protection, démontages éventuels...
-lavage avec des produits autorisés
-rinçage
-remise en Å“uvre et essais

bref, quand on peut, on traverse un petit nuage pour refaire une beauté à la bête

l'état de propreté de la machine ne s'améliorant pas avec le vieillissement de la peinture

C'est vrai que les avions d'Air France sont assez sales extérieurement, c'est pas un mythe cette histoire... Je vois d'autres compagnies au fuselage blanche comme British Airways par exemple : c'est beaucoup plus propre !

Je me rappel que même Concorde était sale extérieurement, quand ils se croisaient à JFK (le BA décolle, le AF atterri) on pouvait clairement noter la différence de "blancheur", bien que BA n'utilise pas le même blanc que AF..

La propreté extérieur d'un avion influe-t-elle sur la consommation?
Un peu comme la coque d'un bateau sale qui génère de la traînée dans l'eau et qui abaisse les performance de vitesse.

Chez Iberia, les avions sont aussi assez crades !

et pas qu'à l'exterieur !! l'intérieur est dégueulasse, sans parler du service qui est en dessous de tout...

Est-ce que la qualité de la peinture utilisée peut compter dans le fait que l'avion est plus salissant ou non ?

OUI

La différence sur un 744 très sale et un tout propre peu atteindre presque la Tonne....

Mais, oui en tant que spotteur je confirme les avions AF sont certainement les plus sales de quasi toutes les compagnies de CDG...

Juste une remarque en passant. Ma nièce était justement sur le vol de la veille en provenance de YUL (vol arrivant le dimanche 25) et me disait qu'il faisait -19 degrés à YUL !!! par conséquent, ils sont passé par la case dégivrage. j'en déduis donc que produit de dégivrage + pollution = un blanc qui peu crade ^^ donc tout à fait normal.

Sinon qui a des info sur le vol YUL-CDG du 24/12/2011 (Départ YUL) car au dire de ma nièce qui était à bord, le vol a été des plus mouvementés : Perturbation,s Trou d'air, passagers malade... et cela pendant presque la quasi totalité du vol !!! bref un réveillon de noël à bord pas très cool pour tout le monde.

Une petite compilation :











Et la palme :


China Southern

Les avions de Thai sont aussi pas mal dans le genre !

@ l'ami olinadeau :

- si j ai bien suiv,i la photo que tu proposes a été prise lors de
l'ARRIVEE de l'avion a YUL après sa traversée, oui.... ?

C'est donc un peu "normal" qu'il ne brille pas forcement comme un sou neuf...
Si on fait le parrallele avec " nos caisses sur route " (....quelles qu'elles soient...) elles sont parfois peu reluisantes a l'arrivée a l'etape, dépendant de l'état des chemins / routes et ceci indépendamment de la qualité des chauffeurs / pilotes / cochers...

Cela ne remet pas pour autant en cause les hautes exigences que j'ai vis-a-vis de moi-même quant a l'état de la maintenance et de l'éclat de la carrosserie au départ...
D'accord/pas d'accord ?

Quoi ?! des turbulences en vol et en plus le soir du réveillon !
Décidément le service AF se dégrade vraiment ...