Un homme, pilote de ligne de profession, a été condamné à 1 an de suspension de son permis de conduire. En 2010, il avait été contrôlé avec 2,30 grammes d'alcool dans le sang.

Cet automobiliste qui a donc comparu devant la justice la semaine dernière, n'avait aucune circonstance atténuante.

Les faits remontent au mois de mars 2010 au Lamentin. L'homme est contrôlé, par les autorités, au volant de sa voiture.

Après discussion, il avoue qu'il se rendait à son travail. De quoi faire frémir ! Il exerce, en effet, la profession de pilote de ligne ; son employeur appréciera !

Ce ne sont pas moins de 2,30 grammes d'alcool qui seront ainsi trouvés dans son sang. Il écopera d'un an de suspension de son permis de conduire.
DOMactu.com

Question : Peut-il exercer avec une suspension de son permis de conduire ??
si non ...le pilote conserve t-il son emploi et est-il reclassé pendant sa suspension ??
mais il a quand même avoué qu'il se rendait à son travail...
Y' a de quoi à se poser des questions !!

j'ai fort bien connu un commandant de bord (le partenaire en matière de lutte sournoise anti-AF du furieux dont on a parlé il y a peu ) qui avait un sérieux problème dans ce domaine, connu de tous :

il fumait également comme un pompier en poste, envers contre tous les règlements ... et se fichait comme une guigne des rapports que lui collaient ses copis (quoi que le dernier semble lui avoir été fatal...)

ma charmante (mais énergique) épouse lui a interdit l'accès de la maison (dont il repartait au volant) et ne m'a pas autorisé à me rendre en GP ou que ce soit en sa compagnie !

il avait été mis sur une voie de garage par son employeur car il était protégé par un mandat syndical...

le règlement du forum ne permet pas d'en dire plus...

Comme il n'est pas nécessaire d'avoir un permis de conduire pour piloter un avion je pense pas que le problème soit là...

Par contre il me semble que pour travailler dans l'aérien il y a une demande de Casier judiciaire, et à partir de 0.8g si je me rappelle bien du code, c'est un délit... Et donc une trace dans le quasier judiciaire et à partir de là si l'employeur veut incendier son employé il doit pouvoir....
Il doit pouvoir aussi l'incendier pour ne pas s'être présenté à temps pour prendre son poste sans raison valable. (c'est une supposition mais bon avec 2.3g dans le sang il a du au moins passer un peu en cellule de dégrisement...)

Si je me rappelle bien d'un topic, une hotesse de chez Emirates s'est retrouvé virée car alcoolisée lors de son service, après le droit du travail Emirati doit être très différent du droit du travail français, mais en pareil situation je suis pas sur que l'employeur veuille vraiment garder un tel élément surtout si il allait travailler....

Glidepath,je comprends bien...Mais celui ci s'apprêtait à piloter un avion avec 2,30 gr....
ses collègues auraient certainement remarqué quelque chose ...non ??

Pardon victor...c'est quoi un quasier ???

Arf désolé pour la faute d'orthographe.... On va dire que c'est la fin de la journée tout ça tout ça!

Les parents boivent, les pilotes trinquent !

Malheureusement, si c'est un controle routier, ils n'ont pas le pouvoir de l'interdire de piloter (enfin je crois)
Il aurait fallut un controle avant d'embarquer en poste pour le suspendre, mais comme tu dis, ses collegues l'auraient remarqué, encore faut-il qu'ils puissent le dénoncer

la tolérance c'est pas 0.5 ou 0.8 c'est ZERO : maintenant il y en a qui arrivent à le cacher mieux que d'autres, sans doute !

ceux qui connaissent les ''petites histoires de l'aérien'' savent que le ''personnage'' a réussi à passer à travers pendant des années !

Pour le 0.5 et le 0.8 je parlais de la voiture, ce pour quoi le pilote en question a été sanctionné par l'administration, je suis pas sur que c'était clair dans mon message précédent!

Victor, les homards sont pas loin...

Histoire de casier

Tiens Baade si tu passes par là je suis sur que tu vas pouvoir me renseigner sur ces histoire d'alcool et comment ça fonctionne vraiment dans la "vraie vie"

Considérons le cas de la France car après tout, c'est peut être ce qu'on connait le mieux.

Est-ce que au sol, un contrôle d'alcoolémie peut être fait par la DGAC, tout comme ils ont le droit d'inspecter des avions, et de ce fait interdire le départ du vol si le contrôle s'avère positif? (Je suppose que la réponse est oui mais sait-on jamais...)

Deuxième question, est ce qu'un copilote peut s'opposer à son commandant de bord et empêcher l'avion de partir si le captain est de manière très visible alcoolisé? Je crois qu'il est plus ou moins possible de mettre "sur la touche" le CDB lors d'un vol si celui-ci devient "fou" donc je suppose que c'est possible aussi avant le vol!

Merci à toi, et on attend Noël et jour de l'an pour le Homard!

Quand je prends l'avion... Je suis toujours ivre...

" Ivre de bonheur "

Pour les controles aléatoires en France , je ne sais pas . Pour la " folie" , il faut vraiment que le gars soit du genre " délirant " , exemple du CDB de Jetblue , citations bibliques, Dieu , terrorisme etc , on en a parlé içi .

On apprend d'ailleurs à être vigilant sur les cas d'incapacité subtile des collègues : 2 absences de réponse par exemple . Incapacité pas forcément pathologique, elle peut être résultat d'une saturation mentale .

Lis le post de Bamou et le mien sur l'incident A 310.

facteur-humain-stress-contraintes-du-pilote-causes-des-incid-t14685-525.html

Merci!

Cet incident sur l' A310 m'était passé sous les yeux sans que je le lise.... Il y a trop d'infos sur ce forum...!