il restait une compagnie mettant en ligne aux USA des 727 passagers en quantité (une bonne quinzaine ) et les amis des avions jurassiques la regardaient d'un oeil ému ; et bien celle ci, Champion Air (on en a déja parlé dans le forum) n'a pas résisté au baril de pétrole à 110 $ et va fermer sous peu !

Quote:

Champion Air to Cease Flight Operations May 31st

Champion Air announced today that it will cease flight operations May 31, 2008.

“This is a sad day for the entire Champion family,” said Champion President and CEO Lee Steele. “The men and women of this airline have poured themselves into providing safe, reliable and pleasing service to millions of customers over our 11 years in business. Unfortunately, our business model is no longer viable in a world of $110 oil, a struggling economy and rapidly changing demand for our services. Those factors also have impeded our efforts to attract new capital and new investors. Accordingly, the management team and our board of directors have decided that the best course of action is to cease flying and to wind up our operations in a responsible, deliberate manner.”

Steele noted that the run-up in fuel prices strongly impacted Champion’s fleet of three-engine Boeing 727s and that both the overall economic slowdown and the tight credit markets had a strong, negative impact on the airline’s business prospects and its efforts to attract investors. Compounding the challenges facing the airline was a growing trend in the marketplace away from charter carriers for certain types of flying.

Champion will fulfill all outstanding service commitments and will remain fully in compliance with all regulatory, operational and labor contract requirements. The company has adequate funds to continue operations and to settle all outstanding financial obligations.

http://biz.yahoo.com/bw/080331/20080331006223.html?.v=1

c'était eux : http://www.crash-aerien.com/forum/atter ... t=champion

EDIT quelques photos de leurs 727, visiblement en bon état :

http://www.airliners.net/search/photo.s ... entry=true

Snif snif
Encore une belle histoire de l'aviation qui va mettre la clef sous la porte...
Mais j'ai du mal à comprendre qu'une compagnie puisse se laisser avoir aussi facilement et ne pas tenter de continuer avec de nouveaux avions ...
Le management à une grosse part de responsabilité dans une tel faillite.

leurs 727, probablement avec une faible valeur 'inventaire' dans leurs livres ne leur coutaient pas cher (sauf carburant et entretien) mais valent probablement a eux 15 réunis la même chose que un ou deux 737 classics (et un seul NG d'occasion)

difficile de continuer dans de telles conditions, leurs prix étaient probablement trop bas pour payer le leasing de machines plus récentes et coutant moins de carburant.

Tout à fait , comment , par exemple lutter ou au moins survivre , face à "Southwest" et ses 500 737 ......

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