Airbus annonce que le premier A380 de Thai Airways International (THAI) a effectué son vol inaugural ce mardi.
Il a décollé de Toulouse à destination de Hambourg en Allemagne, pour un voyage d'une durée de plus de quatre heures.
Outre-Rhin, l'appareil entrera dans une autre phase de production, avec l'installation de la cabine, tandis qu'il sera peint.
THAI deviendra le neuvième opérateur de l'A380 lorsqu'il recevra l'appareil au troisième trimestre 2012.
Le groupe a passé commande de six A380.

http://votreargent.lexpress.fr/bourse/fiches-valeurs/eads-vol-inaugural-du-1er-a380-de-thai-depeche_178561.html

Il lui ont mis les bonnes pièces pour les ailes à celui ci ?

c'est marrant cette livrée "moitié usine-moitié finie" je pensais que la peinture intervenait sur l'ensemble de l'avion en même temps mais visiblement certaines pièces sont livrées "finies" sur le site d'assemblage et pas d'autres.........

Je te vois venir EOLO avec tes gros sabots..... Z'ont commencé par la queue !!
pour ne pas être grossière....

tu vas dire que je te pousse au vice!

mais pour une fois, sincèrement, je n'y avais même pas pensé mais maintenant que l'as dit....................

n'empêche que ça fait un peu "rapiécé" comme avion quand on le voit comme ça!

Normal, la dérive arrive toute faite et peinte des ateliers allemand. les autres parties arrivent d'autres sous traitants et l'appareil part en finition inter/exter en allemagne.
Les A380 sont tous comme ça en sortie de chaine à Toulouse.

d'où ??? ça m'intéresse ....

Saonah est déchaînée ce soir



oui, je m'en doute mais c'est pas beau

Tu remarqueras que chez le concurrent boeing , c'est quasi pareil ...

Seule la dérive est pré- peinte pour des raisons de " balance " = équilibrage des masses ( peinture + tôles .. )

C'est fait exprès ! Pour que les techniciens d'Airbus ne se trompent pas d'avion lorsqu'ils doivent avancer dans la finition de ces derniers... A- A- A la queue-leue-leue... Les livraisons se font sans tricheries !

waow ça représente un tel poids la peinture de la queue sur un avion de cette taille? j'aurais pas cru que ça pouvait influencer l'équilibrage à ce point

pas tous il y a des appareils qui passent (ou passeront dans un avenir tres proche) par le stand peinture de tls car celui de hambourg est saturé!
cela doit permettre de gagner du tps sur le tps de fabrication et plus precisment sur la partie allemande qui elle n'arrive pas à baisser!

C'est fait exprès , mais pas du tout pour la raison que tu donnes ... suis désolé mais j' ai raison dans mon post au dessus . ..

Certes poids pas " important " ( doc des années 2000 pour le $ )


http://www.boeing.com/commercial/aeroma ... 01txt.html


mais il y aussi le pb du mouvement de la gouverne de profondeur .