COINTRIN aura le plus grand toit solaire d'Europe.

Genève (AP) — Genève Aéroport a fait l'acquisition de 282 panneaux solaires thermiques plats à vide poussé, issus d'une technologie développée au CERN. Le produit est 100% européen. Ce champ solaire sera le plus grand du genre en Europe. Les panneaux à vide poussé offrent de hauts rendements à haute température; ils vont être installés sur les toits de Genève Aéroport.

Au titre de sa politique de transfert de technologie, l'Organisation européenne pour la recherche nucléaire (CERN) a permis au professeur Cristoforo Benvenuti, physicien, inventeur de ce panneau, de faire une exploitation industrielle de la technologie née des recherches sur les accélérateurs. SRB Energy, entreprise installatrice, s'est adossée à l'industriel du secteur automobile Grupo Segura, de Valence(Espagne) pour passer du stade artisanal à une production de masse.

Le panneau solaire à ultravide offre de hauts rendements à haute température. Sa particularité tient à la qualité du vide qui est créé à l'intérieur du panneau et à la technique mise au point pour le garantir dans le temps grâce à des pompes.

Les éléments installés sur les toits de Genève Aéroport chaufferont à 130 C un fluide qui alimentera un réseau de chauffage à distance. Celui-ci permettra de chauffer les bâtiments l'hiver et de les refroidir l'été.

Ce chantier s'inscrit dans le cadre de la politique énergétique menée par Genève Aéroport. Outre le souci de sobriété et d'efficience, la plate-forme industrielle entend développer sa part de consommation d'énergies renouvelables. AP

gl
(AP / 09.03.2012 12h33)

Des panneaux solaires innovants installés à l'aéroport de Genève

L'Aéroport international de Genève (AIG) a reçu vendredi les premiers des 282 panneaux solaires thermiques plats à ultravide qui seront installés sur le toit de son terminal principal. Ce nouveau procédé qui offre un très bon rendement thermique a été développé au CERN.

Le champ solaire de 1200 m2 produira 600 mégawattheures par an, ce qui couvre 1-2% des besoins de l'aéroport.
Ces panneaux chaufferont les locaux en hiver et les rafraîchiront en été.
L'investissement se monte à 3,2 millions de francs, dont plus d'un million devrait être assuré par des subventions et des partenariats.

Petites astuces et grandes trouvailles

Pour Robert Deillon, directeur général de l'AIG, cette technologie est un concentré de petites astuces et de grandes trouvailles qui a abouti à un produit très simple mais extraordinaire. Son inventeur, le professeur Cristoforo Benvenuti, a travaillé à l'Organisation européenne pour la recherche nucléaire (CERN) depuis les années 70 sur les technologies du vide.

A force de persévérance, le scientifique a réussi à convaincre du bien-fondé commercial de son invention. Son panneau à ultravide est breveté en 2003 et une société est créée dans la foulée pour sa production industrielle. Le groupe espagnol Segura, actif dans le domaine automobile l'a suivi dans l'aventure.

Ces panneaux sous vide peuvent atteindre des températures de 300 degrés sans focalisation de la
lumière. Une performance rendue possible grâce à la technologie du vide qui réduit les déperditions thermiques. "Le vide est le meilleur isolant thermique offert par la nature", précise le physicien.

Molécules piégées
Une fois le vide créé, celui-ci est maintenu par une "pompe à getter" qui absorbe les molécules. Cette pompe agit comme un scotch sur lequel viennent se poser les mouches, explique le scientifique. Les panneaux chaufferont de l'huile à 130 degrés qui alimentera un réseau de chauffage à distance.

Il existe 4 à 5 installations de ce type en Europe, dont une de 80m2 pour l'entreprise Colas à Genève. Cette société va d'ailleurs prochainement équiper ses locaux d'Yverdon (VD) avec le même système.
Plusieurs projets similaires devraient voir le jour en Suisse d'ici la fin de l'année.

(ats / 09.03.2012 22:20)

Plus qu'à souhaiter qu'ils n'aient pas les mêmes problèmes
d'étanchéité du toit subis par de nombreux particuliers ,car sur toit ancien , galère assurée ... en parle d'expérience... sinon, ils vont pouvoir relooker le hall principal tous les ans , sympa pour les voyageurs réguliers qui auront l'impression de changer d'aéroport