Il y a un petit abus de langage, ou une confusion, qui revient souvent et irrite profondément l'âme sensible des puristes. Non, un DHC-7 ou DHC-8 ne sont pas des réalisations De Havilland, mais De Havilland Canada. Au même titre qu'un ATR 72 n'est pas encore un Airbus.

Voici, pour commencer, une petite illustration des constructeurs liés à De Havilland :


Mais pour tout comprendre, il faut remonter très loin, et parler d'un pionier : Geoffrey De Havilland (1882-1965). Issu d'une famille britanique aisée et génératrice de talents (comme ses cousines [url=https://en.wikipedia.org/wiki/Joan_Fontaine]Joan[/url=https://en.wikipedia.org/wiki/Olivia_de_Havilland] et Olivia, actrices), il s'interessa très tôt au design et à l'ingénierie, et fonda en 1920, finallement, un bureau d'étude aéronautique : De Havilland.
Mais avant ça, dès 1909, il effectua le premier vol de son tout premier prototype, réalisé durant deux ans dans son garage, avec des fonds privés, le Biplane Nr1. Il vola une fois. C'est tout. Dès 1910, ce fût son second prototype, le Biplane Nr2, qui connut un meilleur succès, et qui fût repris par Royal Aircraft Factory.


Il serait long et fastidieux de citer tous les prototypes et appareils conçus et produits par De Havilland, mais notons tout de même quelques appareils ayant marqué l'histoire de l'aviation.

De Havilland Mosquito
Introduit en 1940 et construit à plus de 7 000 exemplaires, il reste aujourd'hui connu comme un des appareils de combat les plus efficaces et polyvalents de l'histoire.


De Havilland Dragon
Un magnifique petit appareil commercial introduit en 1932, suivi par le Dragon Rapide.


De Havilland Comet
Le DH. 106, introduit en 1949 fût le premier jet commercial de l'histoire.


De Havilland Heron


De Havilland toucha aussi aux voilures tournantes, ainsi qu'a la défense, et curieusement, c'est l'appareil le plus populaire qui sonna le glas de De Havilland.
En effet, le DH.121 Trident succita les convoitises de Hawker Sideley, qui avala bien rapidement De Havilland Aircraft Company.


Voila les grandes lignes de l'histoire de De Havilland. De Havilland n'a dont point de lien direct dans la conception du Twin Otter ou du Dash 8. Mais après il y a les filiales... Et elles sont (ou furent) en nombre !

De Havilland Australia !

Au commencement, De Havilland Australia était une filiale, comme son nom l'indique, australienne du constructeur britanique De Havilland, particulièrement connue pour la production du De Havilland Australia DHA-3 Drover :


Puis, la filiale devint entreprise autonome, puis fût avalée par Boeing Australia, et se concentra par la suite sur la réalisation de pièces pour la construction des avions américains.