Le ministre Russe des Urgences (ils ont l'air d'avoir de drôles de ministères par là-bas) a reconnu être en négociations avec le Portugal pour vendre plusieurs Be-200 qui devraient aller dans une base européenne située au Portugal.

Paraît-il que les négociations commenceront plus sérieusement au mois de Février.

Le Be-200 est l'avion amphibie le plus grand au monde, destiné à éteindre les incendies, réaliser des opérations de recherche et de sauvetage, servir d'ambulance et à transporter du fret.

L'avion peut emporter 12 tonnes d'eau et avec un seul plein (de fuel) peut lancer plus de 300 Tonnes d'eau dans un rayon de 100km de l'aérodrome.





Source : http://aviaciondigitalglobal.com/notici ... DesignId=3

Ouiiii !!! ça serait bien qu'un pays s'y jette

L'achat d'avions russes est un sujet tabou

La question que je me pose est si un avion comme ça c'est pratique... car je ne pense pas que ça puisse attérir sur de petits étangs comme le ferait un Canadair...

au Portugal, ils ont un grand étang.... l'océan....


Pour une fois qu'ils prennent des résolutions... Chaque été on peut voir aux infos les immenses incendies de forêts.....

Le Be-200 est un excellent avion, mais mettre de l'argent dans les caisses de Poutine alors qu'il attend son heure pour faire payer à l'Europe d'avoir gagné la Guerre Froide, je ne pense pas que cela soit judicieux.

t'a une autre idée comme bombardier d'eau ? le Dash 8 est nul de chez nul, le Canadair ne doit plus être produit, alors le Beriev, pourquoi pas !

Le Portugal est ravagé par les incendies de forets, d'autres avions pourrai être une belle intiative !

Je me souviens d'une émission de Nicolas Hulot , consacrée au Beriev 200
à partir de la base de Sebastopol.

Quel enthousiasme pour ce performant appareil

Il est vrai que ce serait efficace chez nous aussi !

Je pensais que le CL-415 (introduit en 1994) était encore produit. A vérifier.

Je suis aller sur le site de Bombardier, d'après ce que j'y ai lu le CL 415 et 415 MP sont encore produit

Mouais... Limite comme argument...

ah bon, autant pour moi j'avais un doute là dessus !

Sinon, voici le cockpit du Beriev 200 :

Le bon vieux CL-415T, est bien toujours au catalogue.. irremplaçable qu'il est, dans sa catégorie. Celle des bombardiers d'eau pouvant emporter 6T.

Il est relativement à l'aise dans les reliefs tourmentés, ce qui est loin d'être évident pour ce genre de travail aérien.

Le Beriev peut emporter 12T et ainsi s'attaquer à des catégories de feux, complémentaires au CL-415T.

Le Beriev est conçu pour être multi-missions, il peut emporter du fret ou des passagers (rescapés de naufrages ?)

Et pour terminer, il ne reste que très peu de constructeurs d'hydravions, alors...

Les BE-200 sont des hydravions excellents, ils ont été testés à la base d'avions de Marignane, nous avons été surpris par la bonne tenue de cet avion en Hydro, le seul gros problème sont ses moteurs qui consomment énormément, nous nous battons depuis des années pour que la sécurité civile en loue en été et éventuellement en achète ensuite, il est évident qu'en bombardier d'eau ce serait bien mieux que le Dash 8, car un hydravion est utilisable partout dans le monde où il y a un plan d'eau alors qu'un terrestre a besoin d'infrastructure qui ne sont pas disponible partout, d'ailleurs toutes nos interventions a l'étranger ont eu lieu en CL 415.
Pour la question de l'arrêt de la fabrication des CL 415, la chaine en comporte actuellement 4 et ne s'arrêtera que s'il n'y a plus de commande, et on nous a dit que cela ne serait pas définitif.