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Jeu 26 Avr 2012 23:59

 Détail technique pour un novice
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Inscription: Mar 24 Avr 2012 22:43
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Je ne sais pas trop où poster cette question, je suis désolé si ce n'est pas le bon endroit.

A quoi sert l'espèce de petite tuyère à l'arrière des avions sous la dérive? Surement à expulser des gaz mais quoi? L'air vicié de l'intérieur? Dans ce cas comment est-il renouvelé?

Merci pour vos lumières.


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Ven 27 Avr 2012 08:51

 Re: Détail technique pour un novice
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Inscription: Ven 26 Jan 2007 09:51
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hello

c'est l' APU un générateur (petit réacteur) qui produit de l'électricité pour l'avion ;-)


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Ven 27 Avr 2012 09:23

 Re: Détail technique pour un novice
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Inscription: Mer 09 Juil 2008 11:18
Localisation: 50°38'04,70"N 5°43'27,65"E (mon hamac)
APU d'autres questions ? Image

Bienvenue olivier62. Rassure toi, avant de savoir tous se posaient la question pareillement. :lol:

_________________
CRAZY PAPY, OldMobile


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Ven 27 Avr 2012 09:33

 Re: Détail technique pour un novice
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Inscription: Ven 26 Jan 2007 09:51
Localisation: france
oui avant de savoir on ne savait pas, :lol: :lol: n'est ce pas satanas :lol: :lol:


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Ven 27 Avr 2012 11:42

 Re: Détail technique pour un novice
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Inscription: Mar 24 Avr 2012 22:43
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Merci pour la réponse! J'avais cherché sur le forum avant, mais n'avais pas vu de réponse.

J'ai une autre question qui va vous paraître bête et vous amuser: pourquoi le pilote est-il assis à gauche et le co-pilote à droite? J'aurais fait l'inverse. La majorité des gens sont droitiers, pour tenir le mini-manche c'est plus pratique.
Ca a été décidé par un gaucher? :-)


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Ven 27 Avr 2012 14:12

 Re: Détail technique pour un novice
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Inscription: Mar 17 Jan 2012 14:17
les pros te répondront sûrement de façon technique et argumentée, mais déjà tous les avions n'ont pas de mini manche, il me semble que ce sont surtout les Airbus qui en ont, donc ça peut pas être ça :|
et dans nos voitures, nous on est assis à gauche et d'autres à droite pour conduire, comme quoi........... :mrgreen:


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Ven 27 Avr 2012 14:31

 Re: Détail technique pour un novice
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Inscription: Mar 24 Avr 2012 22:43
Messages: 4
Oui, pour le mini-manche avant il n'y en avait pas. Mais on aurait pu décider de changer, après tout avant d'être pilote, on est co-pilote et on pilote à droite.
Alors comme avant on avait le manche au milieu, raison de plus pour se poser la question. Pourquoi le choix de la place gauche?

Pour les voitures, je sais. Ca vient des chevaliers, comme la plupart étaient droitiers, ils chevauchaient à gauche de la route pour pouvoir mieux se défendre s'ils étaient attaqués quand ils croisaient quelqu'un. Les anglais ont continué à rouler à gauche. Et nous pour les contrarier comme toujours, on a décidé de rouler à droite. A noter que les trains continuent de rouler à gauche.


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Ven 27 Avr 2012 14:51

 Re: Détail technique pour un novice
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Inscription: Sam 19 Avr 2008 21:35
Localisation: LFBM
olivier62 a écrit:
pourquoi le pilote est-il assis à gauche et le co-pilote à droite?

Sur hélicoptère, c'est l'inverse.

_________________
Plus la vue est belle, plus l’oxygène est rare.


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Ven 27 Avr 2012 15:26

 Re: Détail technique pour un novice
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Canidé Volant
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Inscription: Jeu 25 Aoû 2005 07:51
AD3A a écrit:
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Quoi ?


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Ven 27 Avr 2012 15:57

 Re: Détail technique pour un novice
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Gonfleur d'Hélice
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Inscription: Mar 29 Jan 2008 12:51
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olivier62 a écrit:
pourquoi le pilote est-il assis à gauche et le co-pilote à droite?
J'ose une hypothèse :
Pour lancer un moteur à piston à la manivelle on le tournait avec la main droite, donc vers la droite parce que c'est plus facile. Comme on était face à l'auto, vu dans le sens de la marche le moteur tournait vers la gauche .

On n'a pas changé le sens pour les avions. Donc les moteurs d'avion tournent à gauche. Du coup, le couple d'hélice tire à gauche.
Pour faire un tour de piste, c'était plus facile de le faire dans le sens du couple d'hélice, en tournant vers la gauche. Pour permettre au pilote de voir la piste pendant le tour de piste, le passager, ou le co-pilote, est prié de s'asseoir en place droite.
C'est aussi pour faciliter la vue du pont pendant le tour de piste que le château des porte-avions est à tribord.

Du coup, le château des porte-avion est sur tribord, comme le co-pilote, à cause du sens de rotation des manivelles...

C'est comme cela que je vois les choses...

_________________
La guerre, un massacre de gens qui ne se connaissent pas au profit de gens qui se connaissent mais ne se massacrent pas (Paul Valéry).

http://etapesvirtuelles.canalblog.com/


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Ven 27 Avr 2012 16:26

 Re: Détail technique pour un novice
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Inscription: Jeu 09 Oct 2008 20:49
Localisation: YERRES - ESSONNE - FRANCE
Gauche - Droite
J'ai lu quelque part, dans un manuel de morpho-psychologie, que l'organisation de notre cerveau est telle que nous sommes plus attentifs aux dangers venant de notre gauche que de notre droite. A bicyclette, on tourne plus aisément à gauche qu'à droite. On surprend davantage un homme par la gauche que par la droite. En combat loyal, on se protège davantage de sa gauche que de sa droite. D'autre part, si l'on prend dix sujets auxquels on bande les yeux en leur demandant ensuite de se déplacer sur une surface plate selon une ligne droite, sans repères sonores, neuf sur les dix auront tendance à obliquer leur marche vers la gauche. Pourquoi? Je sais pas.
J'arrête là, n'y voyez pas malice, nous sommes en pleine période électorale.


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Ven 27 Avr 2012 18:52

 Re: Détail technique pour un novice
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Inscription: Lun 24 Déc 2007 15:27
Localisation: Reims
Cela dépend aussi un peu de si l'on est gaucher ou droitier, du pied comme de la main. Sans oublier l'oeil directeur.

_________________
Avant l'heure c'est pas l'heure après l'heure c'est plus l'heure !


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Ven 27 Avr 2012 19:06

 Re: Détail technique pour un novice
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Petit Nouveau
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Inscription: Mar 24 Avr 2012 22:43
Messages: 4
Il y a environ 15% de gauchers, c'est le même ordre de grandeur des 9 sur 10 indiqué par Sans-Aile. Je ne peux pas expliquer le rapport entre les 2, mais je fais la remarque.


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Ven 27 Avr 2012 21:37

 Re: Détail technique pour un novice
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Inscription: Mar 17 Jan 2012 14:17
Citation:
A noter que les trains continuent de rouler à gauche.

du moins en france, tout comme les RER à paris. en allemagne les trains roulent à droite.............tout comme le métro à paris! allez comprendre! :lol:


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Ven 27 Avr 2012 22:21

 Re: Détail technique pour un novice
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Inscription: Lun 17 Déc 2007 22:33
eolo a écrit:
Citation:
A noter que les trains continuent de rouler à gauche.

du moins en france, tout comme les RER à paris. en allemagne les trains roulent à droite.............tout comme le métro à paris! allez comprendre! :lol:

Les anglais étant les inventeurs du chemin de fer, par tradition les trains circulent à gauche, mais il y a des exceptions. Le RER est une "invention" de la SNCF, donc circulation à gauche. Le métro n'a rien à voir avec la SNCF: sacrilège! donc par esprit de contradiction circulation à droite. Il n'y qu'a voir la pagaille que cela provoque au niveau des interconnections quand il y a grève soit de la RATP, soit de la SNCF ! C'est bizarre ils ne font jamais grève en même temps!

_________________
A l'école, ils nous apprennent le passé simple, ils feraient mieux de nous faire apprendre le futur compliqué!


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