Ce même A 320 ( JA 8384 ) effectue un vol intérieur japonais ( ANA 731 ) entre Osaka et Sendai le 5 février 2012 .

Peu après l' atterrissage , l' équipage décide un atterrissage interrompu , les freins de roues sont déjà activés ainsi que la sortie des spoilers . A la mise en poussée des moteurs , les spoilers rentrent , et l'assiette atteint presque 13 ° et est ensuite diminuée Le fuselage arrière touche et racle la piste 27 vers 1000/1100 m du seuil . les dégats sont importants :

Sur les enregistrements, WOW signifie weight on wheels et correspond à la position sol détectée par l' avion .












L' avion vieux de 20 ans est désormais stocké :

cet avion a été réparé par ANA et est aujourd'hui remis en service.

Merci !

La photo sans marque ANA a été prise à Haneda le 7 avril .

Il semblerait que cet avion est maintenant en lease chez une autre airline et ensuite il serait scrappé d'ici quelques mois...

Quand on voit les conséquences d'un tailstrike pour un vol Japan Airlines 123. On se dit que c'est pas simplement des petites griffes ;)

il sera détruit mais en attendant il peut revoler avec une compagnie à laquelle il est loué? que doit-en en penser en matière de sécurité: est-ce simplement une histoire de finances (l'assurance rembourse trop peu pour que la remise en état n'en vaille aps la peine) ou la sécurité même de cet avion en vol est-elle impactée d'où srapping?