San Juan-Luis Muñoz Marín International Airport (Porto-Rico, USA) - Un appareil de la compagnie Four Star Air Cargo était au roulage lorsqu'un feu s'est déclaré dans le cockpit.

L'avion, un DC-3C immatriculé N136FS et avec 5 membres d'équipage à bord, circulait sur le taxiway en vue du décollage à destination de Saint Thomas-Cyril E. King Airport (Iles Vierges, USA) lorsque l'incendie s'est déclaré.



Le feu est devenu incontrôlable, obligeant les personnels à évacuer l'appareil qui s'est alors embrasé.

Il n'y a pas eu de blessés. L'appareil est considéré comme irrécupérable (write-off).

Rédacteur : Small NC

Oula! ça vole encore les DC-3!

Me..e alors, un vrai, avec des beaux Pratt...


ERJ Fanatic tu viens de perdre un ami...

Dommage,

Une bien triste fin pour cet avion mythique...
Le DC3 (de mémoire) vole encore aux USA (pays qui sait conserver ses vieux avions) ainsi que dans certains pays d'Amérique Latine.

Bonne journée

En Colombie, à Villavicencio il y a un nid de DC3 !!! Cargo+ Pax acceptés !!!

Et un peu que ça vole encore, les DC-3, Mossieu-le-Fanatic-des-avions-en-plastic-assemblés-dans-la-jungle-et-qu'on-fout-loin-après-15-ans...

J'en veux pour preuve le "petit dernier" de la collection Breitling, j'ai nommé le HB-IRJ... Fraîchement inspecté par l'OFAC, tous les papiers tamponnés....Départ prévu de Opa-Loca, Floride la semaine prochaine, arrivée à Sion, Suisse le 16. - 17.05.07.

Avis à nos amis Lafraise, Le Saxonin et autres forumistes amateurs de VRAIS avions ( ) y va falloir astiquer vos objectifs et graisser les reflex de vos appareils photos... présence du Superconstellation pour accueillir de la nouvelle recrue à son atterrissage à Sion... vols en formation si la météo le permet...

Le DC 3 est l'aïeul de tous les avions de transport moderne, qui ont repris ses principes d'aérodynamisme et de conception : tout métal, ailes cantilever. On a pas inventé grand chose depuis son apparition, en dehors du vol supersonique. La turbine ? Le DC3 supporte très bien des turbopropulseurs, comme le rappelle fort justement BA15. Bon, il y a les composites. Mais cela fatigue vite.

Répondant à la demande du nombre de cycles ou d'heures de vol acceptables pour un DC3, la firme a répondu : "Cet avion peut voler tant qu'il est entretenu." Alors il vole encore...

On sais plus faire mais le DC3 n'est pas seul dans cas.

Les B52 ont encore un bel avenir devant eux et je ne parle pas des TU95 qui pourront voler tant qu'il y aura de l'oxygène dans l'atmosphère (si plus pétrole, ils voleront au colza...).

Par ailleurs, une entreprise relance le Twin Otter et une autre propose des retrofit du Grumann Goose.

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Petite photo du résultat de l'incendie !

Villavicencio-Vanguardia (SK V V) Colombie, 4 février 2009




Pax acceptés ! Le premier qui bouge.. drop on the jungle, hop !!!




Policia Nacional, Rionegro( Medellin): Basler Turbo-67

L'autre le PNC-0211 il a fait boum



A National Police's plane sits cut in half on the tarmac of the Olaya Herrera airport in Medellin, Colombia's second largest city, Wednesday, Feb. 18, 2009. According to a police spokesman, a grenade carried by an officer that was boarding the plane accidentally exploded wounding eight officers of the 27 that were on board


En deux mots, un policier à dégoupillé une grenade sans le faire exprès
Qu'est ce que ca aurait été si il avait voulu le faire

Merci Spit, tu me réchauffes le coeur !

Pour le plaisir :

http://www.flightlevel350.com/Aircraft_ ... 10249.html

Y'a des fours a bord des c'est oiseaux la!!!
Moi qui croyait que c'etait au charbon que l'on rechauffé les plats.



Dommage qu'un avion de cette categorie termine sa vie ainsi.
Y'en reste plus beaucoup dans le monde en etat de vol.

On a hate de voir ces photos.



En Afrique du Sud aussi.

En tout cas, ils ont bien fait de quitter leur poste quand on voit ce qu'il en reste!