Saint Domingue le 2 Juillet 2009

C'est après 30 minutes de vol que l'équipage d'un Boeing 777-300ER de la compagnie Air France a décidé de faire un retour vers la République Dominicaine à la suite d'un problème moteur , l'appareil étant équipé du fameux \"GE90-115B\" .

L'appareil immatriculé F-GSQS opérait le vol AF-493 entre Saint Domingue et Paris CDG avec 200 passagers à son bord quand l'équipage a décidé de rebrousser chemin pour un problème sur un de ses moteurs .

L'avion s'est posé 1h15 après avoir décollé , les passagers ont été hébergés à l'hôtel et la compagnie a programmé le vol avec un retard annoncé de 26 heures .

Les représentants locaux de la compagnie ont tenu à préciser que c'est le système de climatisation de l'appareil qui était à l'orignine de l'incident , contrairement à ce qu'avait déclaré le pilote .

Rédacteur : GIOU 31

Rien de bien nouveau,fonctionnement \"normal\" pour un GE 90 -115

Je ne comprends pas.

C'est un problème moteur et on cache la vérité ?

Ou bien est-ce un CDB qui ne sait pas faire la différence entre le sèche-cheveux et la clim ????

Est-que que le système de clim ne serait pas embrayé sur le moteur comme un alternateur de bagnole ?

Putain ça faisait longtemps ! AF et ses fameux retours et déroutements touchant les 777-300ER équipés des très controversés GE90-115B ....

Faut dire qu'avec ce que vient de vivre la compagnie , il ne manquerait plus que la série "inadmissible" (12 connus) des 777 ne reviennent plomber encore plus l'image de marque de la boite !

Alors un petit mensonge pour faire diversion même s'il faut infirmer les dires du cdb ...

D'autre part , AF a connu trois incidents en ce 2 Juillet : un 320 , un 744 et un 777 ... ça va pas fort !

Le 3, Giou, le 3, la veille d'Independance Day... Les adeptes du complot vont nous dire que les américains téléguident cela pour qu'AF perde des parts de marché sur les USA !!! (vols complets cette saison d'été)...

terceira nous voila

Donc le 3 concernant le 320 et le 2 pour les deux autres !

Si le coeur t'en dit voici une explication très succinte du fonctionnement de la climatisation et des sys. de ventil B777 : ici

ouais a part qu il y a deux pack sur avion 777 et qu il faudrait que les deux systemes tombent en panne en meme temps dur a avaler, mais bon pas assez dinfo pour aller plus loin dans les hyppotheses.
par contre effectivement dur pour AF, faut que la loi des malchances s arrete, please.

Ahah, fallait bien que Giou intervienne sur ce sujet, moi aussi d'ailleurs, encore un problème moteur sur cet avion, ça devient vraiment saoulant!!
Il y a peu encore on en rigolait mais bon là...

Pour les nouveaux du forum, je tiens à rappeler que le B777 collectionne depuis longtemps les pannes moteurs, tout particulièrement le 777 300, donc pour ceux qui veulent éviter les A330, c'est pas mal aussi du côté de la concurrence.

On va attendre quoi encore là, la catastrophe?

Pour une fois c'est pas en italie , sa change un peut au niveaux des destinations

On attend surtout que la fiabilisation du GE90 soit maitrisée par le constructeur General Electric.
Tous les exploitants de cet appareil en sont là.

Apparement les journalistes ne sont pas acharnés : chut: . Imaaginez la tete des lecteurs (je ne prends plus d'320, 747 et 777).

Oublions donc ces avions à la technologie moderne non-maitrisée et revenons aux fondamentaux en ne volant plus que sur du beau , du fiable , sur mon chouchou quoi !!!!