Un B777300ER de la compagnie JAPAN AIRLINES a effectué un arrêt décollage vendredi 31 juillet.
La cause du RTO semblerait une panne moteur N°2 avant V1.
L'avion s'est retrouvé sur un taxiway pendant plusieurs heures car les roues échauffées par le freinage brutale se sont toutes dégonflées.
La série noire des moteurs GE115lbs continue et ne touche pas seulement Air France.

Paris (France) - Un avion de la compagnie aérienne japonaise Japan Airlines a été contraint d'interrompre son décollage en urgence sur l'aéroport international Roissy de Paris (France) suite à une panne d'un des deux réacteurs au moment de la course d'envol.

L'avion, un Boeing 777-300ER, vol JL406, qui devait effectuer la liaison entre l'aéroport international Roissy-Charles de Gaulle de Paris et l'aéroport international Narita de Tokyo (Japon) avec un nombre de passagers qui n'a pas été indiqué, était en pleine course de décollage, vers 19h20, heure locale, lorsque les pilotes ont été alertés d'un problème technique sur le réacteur droit de l'appareil, les contraignant à interrompre le décollage en urgence.



L'avion s'est positionné sur un taxiway où il est resté plusieurs heures, plusieurs pneus de l'appareil s'étant dégonflés suite à l'échauffement du au freinage d'urgence. Les passagers ont ensuite été transférés dans le terminal en attendant que la compagnie puisse mettre à disposition un autre appareil. Les techniciens de l'aéroport ont tracté l'appareil vers les parkings une fois les pneus remis en pression.

Bon, cette fois, je ne pense pas que le moteur ait givré...

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Il s'agit bien d'une défaillance d'un des GE90-115B de l'appareil , le droit plus précisément .

Le 777-300ER JAL est le JA732J qui est un ex-proto Boeing datant de 02/2003 , il a été livré à la compagnie nippone en 07/2004 .

Le voici dans sa livrée Japan Airlines :

salut,
pour info, une fois les fusibles thermique des roues fondus la roue est morte tu ne peut pas regonflé et c est un echange standard qui est a prevoir.

Le 777 de JAL est toujours immobilisé dans un hangar à CDG pour son changement moteur. Cette opération est effectuée par des techniciens JAL tandis que la vérification des trains suite au RTO a été confiée aux équipes de maintenance Air France.
L'avion ne devrait pas quitter le hangar avant la fin de semaine ou le week-end prochain.
C'est la raison pour laquelle JAL opère un de ses vols à CDG en 747.