Il est appelé à prendre la place des Airbus A320 et autres Boeing 737. Le C919 a été révélé au monde sous la forme d’une maquette le 8 septembre, lors de l’ouverture du salon aéronautique Asian Aerospace à Hong-Kong. Développé par la COMAC (Commercial Aircraft Corporation of China), il devrait pouvoir transporter entre 168 et 190 passagers, ce qui fera de lui le plus gros appareil commercial jamais conçu et produit en Chine.


Le C919 ne restera pas très longtemps qu’une maquette. Le travail sur le premier prototype a déjà débuté – le 2 septembre – et la COMAC a précisé que tout ne serait pas réalisé par des entreprises chinoises. Certains équipementiers étrangers, encore non choisis, travailleront également sur l’appareil. Le motoriste notamment sera sélectionné d’ici la fin de l’année.

Le groupe industriel chinois estime que le vol inaugural du C919 aura lieu en 2014 pour des livraisons débutant en 2016. L’appareil est destiné en priorité au marché chinois puisqu’il est le plus important du monde et celui qui offre le plus de potentiel. Mais il pourrait par la suite partir à la conquête des Etats-Unis et de l’Europe.

Le C919 concrétise la volonté de la Chine de se doter de sa propre industrie aéronautique civile, quand elle est aujourd’hui spécialisée dans le secteur militaire. Il ne sera pas cependant le premier appareil civil entièrement conçu et produit par le pays : l’appareil régional ARJ21 est actuellement en développement.
Emilie Drab

au risque de me faire tomber dessus, je n'aurai pas une confiance aveugle dans les constructeurs chinois...

Pareil

et toi assistentedivolo que penses tu du C 919

Ben disons que :

Je trouve cela bizarre, que la Chine dévoile le C 919 qui va soit disant concurrencer le 320 et le 737 sur leurs segments un peu plus d'1 an et demi après qu'Airbus est installé une chaine de montage de l'A320 à Tianjin.

En plus d'après la maquette de présentation, il est quand même vachement semblable au 320 .....

On sait tous ce que vaut les copies chinoise ....

Mais bon cette réflexion n'engage que moi ....

Ensuite, la Chine veut lancer un nouvel appareil sur le segment mono-couloir, pourquoi pas ?? Ce marché est vaste, ça permettra aux compagnies d'avoir plus de choix. Mais faut qu'ils fassent attention trop de concurrence tire les prix vers le bas et donc c'est mauvais pour tout le monde.

Et pour finir, j'espère pour les chinois qu'ils n'oublierons pas une chose :

Marketing, marketing, marketing

Ce que les russes ont à mon avis oublier lors de la tentative de redémarrage dans la vente d'avions civils ...

Eh, oui, très ressemblant, le C919... La question essentielle sera la certification de l'engin. Je présume que pour le marché intérieur, les autorités locales ne seraont pas trop regardante, mais qu'en serait-il si l'ustensile vise le reste du monde ?
Ma confiance serait aussi, euh...comment dire.... Limitée, voilà !

La ressemblance est effectivement là, mais il n'y a pas trente-six façons de créer un avion monocouloir de 150 places. Le gros enjeu de ce programme sera sa motorisation : qui sautera le pas et proposera une gamme nouvelle génération sur le C919 ? Sans cela, cet avion est voué à l'échec.

+1 Assistente !

que la chine copie l'A320, c'était bien prévisible mais bon, de toute façon on s'en doutait et on a laissé passer, alors c'est de la faute à Airbus quand même !

Après on verra bien ce que vaut cet appareil, quand je vois les copies des voitures chinoises, leurs avions ne m'inspirent pas confiance mais bon, on verra bien.

J'ai un doute.

La Chine s'est montrée très pro dans le domaine spatial, mais on sait ce qu'elle vaut dans le domaine du \"tout venant\". Je crains que l'appareil homologué - mais neuf - doive subir une maintenance accrue pour dépasser les 5 ans de vie... Et ça dépend en plus des équipes de maintenance ! Bref, je doute.

Par contre je trouve un côté comique à la situation : un avion fabriqué en Chine avec certains équipements \"made in USA\", c'est le monde à l'envers !

Bof, oui, mais ça c'est déjà vu, sur des avions russes, rétrofittés en avionique US. Heureusement : la partie COM en était encore aux oscillateurs à quartz ! (Authentique : ça fait un bon moment, mais quand même !)

Yamarus a raison , il est assez normal que cet avion ressemble à l'A320 , et comme il a très bien dit , tout va se jouer au niveau progrès technologique qu'aura cet avion par rapport à l'A320 , que ce soit au niveau motorisation qu'au niveau de l'avionique et de l'intérieur de l'avion , je pense que l'on peut faire confiance au chinois pour nous pondre un bon design intérieur

Ce n'est pas sur le Design intérieur que je m'interroge, voyez-vous

Disons, un peu plus sur la fiabilité de l'appareil, même si celui-ci est équipé en pièces Europe/US...

Comme l'ont dit d'autres intervenants, la capacité de la Chine a copier sans tenir compte du critère sécurité est assez impressionnant...

A voir à l'usage....

Certes , je comprends mais je remarque que tout le monde dit qu'il ressemble comme deux gouttes d'eau à l'airbus....Donc je réponds , oui il ressemble à l'airbus extérieurement , mais peut-être que TOUT ce qui se trouve à l'intérieur (je parle même des instruments de navigation etc..) sera de dernière génération ( pourquoi pas un avion encore PLUS sûr ) , donc arrêtons le stéréotype sur le marché Chinois , il ne marche qu'avec les petits gadgets éléctroniques . Là nous sommes en aéronautique , et il est clair qu'ils n'ont pas interêt à jouer avec la vie des gens car ils ont tout à y perdre de ce côté là !

Maintenant chacun son opinion et puis nous verrons bien en 2014 de toute façon....Il faut leur laisser une chance.