Durban (Afrique du Sud) - Un avion de la compagnie aérienne régionale sud-africaine SA Airlink s'est écrasé dans la cour d'une école de la banlieue de Merebank, dans le sud de la ville de Durban (Afrique du Sud) pour des raisons qui ne sont actuellement pas encore connues.

L'avion, qui serait un British Aerospace Jetstream 41, et qui ne transportait que quatre membres d'équipage et aucun passager, en provenance d'un aéroport qui n'a pas été indiqué et à destination de l'aéroport international de Durban s'est semble-t-il écrasé à trois ou quatre kilomètres de l'aéroport, dans la cour d'une écolé, blessant grièvement trois des personnes à bord, une personne au sol mais sans toucher d'élèves de cette école. L'appareil se serait brisé en plusieurs morceaux en touchant le sol et en heurtant la cloture de la cour.



Les secours se sont rapidement rendus sur place et ont porté secours aux blessés. Par chance, l'appareil s'est écrasé dans un endroit dégagé de cette banlieue, évitant de nombreux résidences situées tout autour de l'école. Les causes de l'accident ne sont actuellement pas connues et une enquête vient d'être ouverte afin de les déterminer. La compagnie aérienne privée SA Airlink ne fait plus partie depuis plusieurs années de la compagnie aérienne South African Airways bien qu'elle assure encore quelques vols régionaux en Afrique du Sud pour le compte de cette dernière.

Bien heureusement aujourd'hui c'était férié ce qui a permis d'éviter le pire!

source: http://www.adn.es/internacional/2009092 ... avion.html

Une photo de l'accident.



On en sait un peu plus sur les circonstances. L'appareil, un British Aerospace Jetstream J41, venait juste de décoller de l'aéroport international de Durban, à destination de l'aéroport régional de Pietermaritzburg, à une centaine de kilomètres lorsque l'équipage a signalé la perte d'un des deux moteurs de l'appareil et de la fumée dans le compartiment arrière. L'avion s'est alors écrasé à moins d'un kilomètre de l'aéroport, proche d'une école et sur le terrain de sport de celle-ci et s'est brisé en trois morceaux. L'appareil était un vol de positionnement aussi n'y avait-il à bord que trois membres d'équipage, sérieusement blessés. Le quatrième blessé est une personne au sol. Il semble que les pilotes ont tenté un atterrissage d'urgence sur le terrain de sport, seule zone dégagée à proximité.

Je dirais qu'ils s'en sortent bien

L'appareil a fini sa course ici :
http://maps.google.fr/maps?q=-29.954989 ... 32165&z=16

D'autres photos du vol SA8911.

Deux photos, parues sur Airliner.

Crash au décollage à 8 h 00 locales .

Encore d'autres.

Photos grande taille des secours en train de porter assistance aux blessés. Les deux pilotes sont blessés très grièvement mais dans un état stable. L'hôtesse est blessée sérieusement mais ses jours ne sont pas en danger. Un balayeur qui se trouvait là lors de l'accident a été légèrement blessé mais soigné sur place alors que les trois autres ont été emmenés en urgence dans des hôpitaux de la ville.

Commandant : Allister Freeman
Co-pilote : Sonja Bierman
Flight Attendant : Rudele Oosthuizen.

Heureusement, l'écoel était fermée et personne ne se trouvait sur le terrain de jeu.

Vu le choc et l'état de l'épave, il semble que ce soit du matériel
bien solide.
Avis des spécialistes ??

L'avion venant de décoller, il devait avoir les réservoirs pleins... Or, on ne voit pas le moindre signe d'incendie sur les photos.
A moins que sur les vols de positionnements les réservoirs ne soient pas pleins???
Dans tous les cas, beaucoup de chance pour l'équipage (et biensûr une bonne maîtrise).

Même avec les réservoirs pleins, l'incendie n'est pas certain à 100%.

De plus, les ailes ne sont pas arrachées, ce qui explique peut-être cela, car c'est là que se trouve les réservoirs.

Est-ce qu'on a une idée de la cause de l'accident ?

En Afrique du Sud, serait il possible que le carburant ne soit pas à 100% séparé de l'eau.
Ce qui pourrait expliquer la perte des 2 moteurs.
A voir, les enqueteurs n'auront pas trop de mal à retrouver les boites noirs (qui sont dans la queue).

Airlink crash inquiry raises possibility of wrong engine shut-down .



South African investigators are trying to determine whether the crew of the crashed Airlink British Aerospace Jetstream 41 shut down the wrong powerplant after the aircraft experienced engine failure on take-off from Durban.

Preliminary evidence from the inquiry into the 24 September accident shows that the aircraft's right-hand engine failed on rotation, following an 18s take-off roll.

But as the aircraft climbed to around 450ft above sea level, there was a power reduction of the left-hand engine. The aircraft descended and hit the ground just 50s after starting the take-off roll.

South Africa's Civil Aviation Authority says smoke had been seen emanating from the right-hand Honeywell TPE331 powerplant. But while air traffic control advised the crew of the smoke, the call came during rotation - too late to reject the take-off.

Both flight recorders have produced \"good quality\" data, says the CAA, and analysis is under way.

It points out that the Airlink aircraft's weight should not have prevented it from climbing on a single engine and returning to land, as certification standards require. The CAA says its inquiry will therefore concentrate on the reasons for the power reduction on the left-hand engine.

This will include analysis of human factors \"such as whether the power reduction on [the left-hand engine] resulted from an incorrect identification of the failed engine, or a decision to land the aircraft as soon as possible, or other factors unknown at this time\". The pilots have yet to be interviewed.




Wreckage has been transported to a hangar in Johannesburg and the powerplants are to be sent to Honeywell for strip-down and examination, to verify that the left-hand engine was functional during the flight and to determine the reason for the right-hand engine's failure.

The CAA notably says that the investigation has not turned up any evidence for grounding Jetstreams or suspending approvals granted to the carrier.

Airlink flight SA8911 had been operating as a positioning flight with only a crew of three, all of whom sustained serious injuries. The airline has acknowledged the initial findings from the CAA.

\"Our training and procedural systems have worked well over the past 17 years,\" it says. \"But in the interest of enhancing safety and preventing a similar occurrence, we have begun revisiting our human factors and other training programmes for pilots to see if there are any things we could do differently.\"

Global .

Si j'ai bien compris, il y aurait eu panne d'un moteur au décollage, et extinction du moteur valide sur ce bi-turbopropulseur ?