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Lun 01 Sep 2008 22:15

 USA : Crash d'un cargo Convair , 3 morts !
Un avion cargo Convair CV-580 de la compagnie \"Air Tahoma\" immatriculé N587X , opérant un vol entre \"Columbus-Rickenbacker International Airport, OH\" et \" Mansfield-Lahm Municipal Airport, OH\" s'est crashé en essayant de rejoindre l\"aéroport Columbus-Rickenbacker International Airport, OH , d'où il venait de décoller suite à des problèmes signalés par le pilote .

Les trois occupants de l\"appareil ont trouvé la mort dans l\"accident .

Rédacteur : Giou 62

La fiche A.S .

Citation:
Status: Preliminary
Date: 01 SEP 2008
Time: ca 12:10
Type: Convair CV-580
Operator: Air Tahoma
Registration: N587X ?
C/n / msn: 361
First flight: 1956
Crew: Fatalities: 3 / Occupants: 3
Passengers: Fatalities: 0 / Occupants: 0
Total: Fatalities: 3 / Occupants: 3
Airplane damage: Written off
Airplane fate: Written off (damaged beyond repair)
Location: SE of Columbus-Rickenbacker International Airport, OH (LCK) (United States of America) show on map
Phase: En route (ENR)
Nature: Unknown
Departure airport: Columbus-Rickenbacker International Airport, OH (LCK/KLCK), United States of America
Destination airport: Mansfield-Lahm Municipal Airport, OH (MFD/KMFD), United States of America
Narrative:
The CV-580 took off from Columbus-Rickenbacker Airport (LCK) at 12:05 on a flight to Mansfield (MFD). According to the Pickaway County Sheriff the pilot radioed that he was returning to the airport. The airplane crashed in a cornfield and caught fire.
Weather the time of departure (ca 16:00Z) was reported as:
KLCK 011557Z AUTO 08003KT 7SM CLR 28/18 A3018 RMK AO2=


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BaÅŸa Dön Haut
  
 
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Lun 01 Sep 2008 22:36

 
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Commandant des Nuages
Commandant des Nuages

Inscription: Lun 13 Juil 2009 23:12
Messages: 6889
.
Very sad !

Pour les 3 victimes en premier lieu bien sûr mais aussi quand un appareil de 52 ans d'âge disparait de la sorte !

Petit hommage !

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BaÅŸa Dön Haut
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Mar 02 Sep 2008 10:03

 
un avion d'homme, le Convair, il en reste quelques dizaines en vol, Alaska, USA, malgré le prix de l' avgas (mais certains ont été turbinisés) voici une petite video d'un appareil de la compagnie Air Tahoma, justement

http://www.flightlevel350.com/Aircraft_ ... 10241.html


BaÅŸa Dön Haut
  
 

Mar 02 Sep 2008 16:53

 
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Commandant des Nuages
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Inscription: Lun 13 Juil 2009 23:12
Messages: 6889
.
Une première série de photos de l'accident :

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BaÅŸa Dön Haut
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Sam 20 Sep 2008 15:52

 
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Pilote de Funiculaire
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Inscription: Mer 25 Oct 2006 15:41
Messages: 1289
Localisation: Bruxelles
C'était le premier vol d'essai après un C-check, pendant lequel on avait remplacé les cables de commande ...

http://www.flightglobal.com/articles/20 ... check.html

Encore un C-check qui tue ?


BaÅŸa Dön Haut
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Dim 21 Sep 2008 07:49

 
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Pilote de Funiculaire
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Inscription: Sam 11 Aoû 2007 21:24
Messages: 1407
Localisation: europe
il ne doit pas rester beaucoup de convair avec des moteurs a piston.tous ceux que je connaisse ,sont a turbines.les derniers que j ai vu ,etaient des avions cargo belges qui volaient pour DHL


BaÅŸa Dön Haut
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Dim 21 Sep 2008 09:48

 
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Amiral de l'Air
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Inscription: Mar 14 Aoû 2007 12:53
Messages: 10798
Localisation: La France du Sud de la Loire
Si, si .. il en reste, et pas que des turbinisés !!!

Et ils tournent.

San-Juan / Porto-Rico

Convair 440 Metopolitan, 17 juillet 2008

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Miami Opa-Locka, 22 juillet 2008.

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Dim 21 Sep 2008 13:40

 
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Novice Aérien
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Inscription: Mer 27 Aoû 2008 09:10
Messages: 65
Bonjour,
Triste nouvelle.
En lisant l'AS, je voudrais connaître la signification de la dernière ligne soit:
Citation:
KLCK 011557Z AUTO 08003KT 7SM CLR 28/18 A3018 RMK AO2=

Pour KLCK, j'imagine que c'est Columbus-Rickenbacker Airport (LCK), mais alors pourquoi le K en plus?
Le reste...???
Merci.


BaÅŸa Dön Haut
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Ven 26 Sep 2008 02:36

 
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Inscription: Lun 06 Nov 2006 15:52
Messages: 544
Localisation: Yvelines
C'est le code international.

_________________
fly or die


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Ven 26 Sep 2008 10:14

 
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Principicule de Taxiway
Principicule de Taxiway
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Inscription: Mar 27 Mai 2008 19:15
Messages: 214
Schoonejans a écrit:
Pour KLCK, j'imagine que c'est Columbus-Rickenbacker Airport (LCK), mais alors pourquoi le K en plus?
Le reste...???
Merci.

Il existe 2 types de codes dans l'aéronautique :
- IATA (International Air Transport Association) code en 3 lettres pour les aéroports, aussi employé pour désigner les compagnies aériennes (codes sur 2 lettres)
- ICAO (International Civil Aviation Organization) code en 4 lettres pour les aéroports, en 3 lettres pour les compagnies aériennes

Pour info, dans les codes ICAO, la première lettre désigne la région du globe, la seconde le pays, et les 2 dernières l'acronyme du nom de la ville ou de l'aéroport. Exemples :
- EBBR : région E (europe du nord), pays B (belgique), BR = bruxelles (BRU en version IATA)
- LFPG : région L (europe du sud), pays F (france), PG = paris charles de gaulle (CDG en version IATA)
Liste des codes de régions :
http://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_préfixes_des_codes_OACI_des_aéroports

Le préfixe K désigne les USA en code ICAO. ;)


Dernière édition par ovh le Lun 29 Sep 2008 11:22, édité 2 fois.

BaÅŸa Dön Haut
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Ven 26 Sep 2008 20:04

 
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Novice Aérien
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Inscription: Mer 27 Aoû 2008 09:10
Messages: 65
C'est clair...
Merci


BaÅŸa Dön Haut
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Lun 11 Mai 2009 08:46

 
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Pilote de Funiculaire
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Inscription: Mer 21 Jan 2009 12:40
Messages: 1034
Localisation: Paris
petit retour d'info sur le crash de cet avion cargo ''classic'' : le rapport NTSB publié il y a quelques jours parle d'une inversion des cables de trim

On-site inspection of the accident airplane revealed that the elevator trim cables were reversed,\" says the National Transportation Safety Board in an update to the inquiry.
\"As a result, when the pilot applied nose-up trim, the elevator trim system actually applied nose-down trim.\"

le certificat d'exploitation de la compagnie cargo a été révoqué par la FAA

_________________
V/S ou FPA, faut choisir .... cornélien, non ?


BaÅŸa Dön Haut
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Lun 11 Mai 2009 09:27

 
Y a pas que les cables qui peuvent être inversés....

J'ai souvenir d'un 320 teuton , dont les connections du minimanche ( électrique ) avaient été inversées en roulis : manche à droite = aile gauche qui s' abaisse :oops:


BaÅŸa Dön Haut
  
 

Lun 11 Mai 2009 09:30

 
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Inscription: Sam 14 Fév 2009 04:30
Messages: 605
Localisation: Spa-Francorchamps
cela doit être très surprenant quand tu veux virer :? :?


BaÅŸa Dön Haut
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Lun 11 Mai 2009 09:35

 
KERF a écrit:
cela doit être très surprenant quand tu veux virer :? :?


Ce le fut , d' autant plus que le CDB s'en rendit compte juste après le décollage ... commandes à droite ! Ach ssabottache !


BaÅŸa Dön Haut
  
 
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