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Londres (Royaume-Uni) - Le 27 Juillet dernier, un avion de la compagnie aérienne turque Turkish Airlines a été à quelques secondes de heurter un appareil privé, au-dessus de Londres (Royaume-Uni) quelques instants avant son atterrissage sur l'aéroport international Heathrow de Londres.

L'avion, un Boeing 777-300ER, vol TK1979, qui venait d'effectuer la liaison entre l'aéroport international Atatürk de Istanbul (Turquie) et l'aéroport international Heathrow de Londres avec 232 personnes à bord, avait été autorisé à descendre vers 4.000 pieds (~1.300m) afin de se présenter lorsqu'un autre appareil, un Cessna Citation 525, un petit biréacteur d'affaires, qui décollait de l'aéroport international City de Londres net et qui n'avait été autorisé que à monter à 3.000 pieds (~1.000m) afin d'assurer la séparation requise par la règlementation, a dépassé cette altitude et s'est retrouvé également à 4.000 pieds, à un demi-nautique (~900m) du Boeing.



L'avion d'affaires s'est aperçu de son erreur alors qu'il ne se trouvait qu'à environ 100 ou 200 pieds (~30 à 60m) en dessous de l'appareil commercial mais voyait celui-ci et a pu éviter la collision. Cette erreur était due à une erreur de relecture de l'autorisation de contrôle donnée par la tour de contrôle de l'aéroport London-City par le pilote du Cessna et une mauvaise écoute du contrôleur de cette même tour qui n'a pas entendu cette erreur de relecture. L'enquête a aussi mis en évidence le retard des pilotes de Turkish Airlines à réagir lorsque leur TCAS les a alertés. L'AAIB a également suggéré que les avions d'affaires soient également équipés de TCAS afin d'obtenir une meilleure sécurité dans ce type de situation.