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Un avion d'Air Berlin, immatriculé D-ALPD, a volé pendant plusieurs jours avec une fuite d'huile sur un moteur.



8 avril 2011 - 22h40
L'appareil d'Air Berlin, un A330-200, venait tout juste de décoller de l'aéroport de Munich(ALLEMAGNE) pour un vol de nuit à destination de Mombasa (KENYA), lorsqu'une odeur anormale d'huile est apparue tout de suite après le décollage pour s'estomper au bout de 20 min. La décision a été prise de continuer jusqu'en Afrique

9 avril 2011 - 07h50
Un phénomène identique se produit 10 min avant l'atterrissage à Mombasa. Après le vol le CDB décide donc d'informer de l'incident la maintenance et l'équipage du vol suivant, lequel rapporte qu'une odeur d'huile est également apparue durant le vol retour vers Munich où l'Airbus a atterrit en début d'après-midi. Le second équipage rédige alors un rapport d'incident.

9 avril 2011 - 15h45
Après seulement 2 heures passée en Allemagne, l'A330 redécolle à destination de Bangkok (THAILANDE). A peine le niveau de croisière est-il atteint qu'une forte odeur d'huile se répandit à bord. L'équipage contacte alors le centre de maintenance Air Berlin. Finalement l'odeur disparaît et une nouvelle fois la décision est prise de continuer jusqu'à destination où l'avion atterrit sans encombre. A Bangkok, les équipes de maintenance de Thaï Airways se voit confier l'appareil et détectent une fuite d'huile sérieuse sur le moteur n°2, préconisant de changer le moteur avant de refaire aprtir l'avion. Un expert d'Air Berlin est alors dépêché sur place, n'arrive pas à la même conclusion que la maintenance Thaï Airways et décide d'autoriser l'avion à redécoller après une opération de maintenance qu'il juge suffisante.

11 avril 2011 - 11h 25
L'A330 opère, avec des passagers, le vol AB-7151 vers Dusseldorf (ALLEMAGNE) . C'est finalement en Allemagne que le moteur sera changé et le problème définitivement réglé.

Air Berlin se défend de tout manquement à la sécurité et avance que :
- l'odeur d'huile se dissipait toujours très vite
- une inspection de précaution a été réalisée à Bangkok
- la consommation d'huile est toujours restée dans la normale
- le remplacement du moteur réalisé à Dusseldorf est une pure précaution