Les dernières news

Sydney (Australie) - La cause de l'incendie dans le cockpit d'un avion de la compagnie aérienne JetStar Airways, qui avait été contraint de se dérouter vers l'ile de Guam (Iles Mariannes/USA) a été identifié comme étant le mastic de jointure du pare-brise qui a pris feu lorsque le réchauffage pare-brise a été activé.

L'avion, un Airbus A330-200, vol JQ20, qui devait effectuer la liaison entre l'aéroport international Kansaï de Osaka (Japon) et l'aéroport international Gold Coast de Bilinga (Australie) avec 190 passagers et 13 membres d'équipage à bord, était en vol depuis plusieurs heures lorsque les pilotes ont aperçu de la fumée qui se dégageait dans le cockpit alors qu'un début d'incendie se déclarait près d'une des vitres de la droite du cockpit. Les pilotes ont éteint l'incendie avec un extincteur avant que le commandant de bord ne décide d'un déroutement vers l'aéroport international Antonio B. Won Pat de Guam.



Le Bureau australien de la Sécurité Aérienne a rendu public le rapport d'enquête qui met en cause la qualité du mastic de jointure qui, suite à un brusque écart thermique lors de la mise en route du réchauffage des vitres du cockpit, a pris feu et provoqué l'incendie vite maitrisé par les pilotes. L'année dernière, après d'autres incidents similaires sur des A330 et A320, Airbus a recommandé aux transporteurs d'identifier les quelques 1500 pare-brises montés avec ce type de mastic et de procéder à leur changement. Les transporteurs australiens ont effectué ces opérations de maintenance mais l'Agence Européenne de la Sécurité Aérienne n'a pour le moment que songé à rendre ce remplacement obligatoire mais n'a émis aucun document l'imposant aux compagnies aériennes européennes.