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Bangkok (Thaïlande) - La compagnie aérienne thaïlandaise Thai Airways va inspecter l'ensemble des trains d'atterrissage de sa flotte d'Airbus A330 afin de détecter d'éventuelles criques ou défauts sur les bogies des trains afin que l'accident de Bangkok (Thaïlande) où un des atterrisseurs de l'appareil s'était cassé quelques instants après l'atterrissage, provoquant une sortie de piste.

Le constructeur Airbus a annoncé qu'il allait faire de même et mener également ses propres investigations. la compagnie aérienne a toutefois insisté sur le fait qu'elle avait intégralement respecté les précautions demandées pour ce type d'appareil, conformément à la directive émise en juin 2011 par l'EASA, l'European Aviation Safety Agency. Cette directive avertissait que certains modèles d'Airbus A330 et A340 sont affectés par une 'faiblesse' des 'bogie beams', une pièce métallique qui maintient entre eux les essieux d'un ensemble de roues. A haute vitesse, cette pièce pouvait aller jusqu'à casser, provoquant d'évidence une rupture de l'attelage de train et des conséquences pouvant être catastrophiques pour l'appareil. Afin de détecter les criques, il est donc recommandé de vérifier régulièrement cette pièce, de l'inspecter tous les deux ans et de la changer tous les dix ans, plus fréquemment que sur n'importe quel autre appareil.


Image d'illustration

La compagnie aérienne a indiqué que l'avion avait été acheté en 1995, la pièce changée en 2004 et devait être remplacée à nouveau en 2014. Aucune crique ou fissure n'avait été remarquée sur la flotte depuis même si certains changements de 'bogie beam' avait été fait auparavant sur d'autres appareils de la flotte dus, non pas à des criques mais une oxydation par la rouille. Pour le moment, aucune communication officielle ne fait état de la rupture de cette pièce pour expliquer l'accident mais tout semble y mener. Airbus a déclaré vouloir attendre le résultat de l'enquête avant de s'exprimer.