Les dernières news

Kuala Lumpur (Malaisie) - Un rapport du Bureau d'Enquêtes australien sur la disparition de l'avion de Malaysia Airlines, cité par plusieurs journaux, semble faire émerger l'idée de multiples coupures de courant dans le cockpit, sous forme de 'reset' d'un ou plusieurs équipements, comme si une main malintentionnée cherchaient à les réduire au silence, provoquant les multiples 'long-on' enregistrés par les détecteurs d'Inmarsat.

Ce sont les ingénieurs d'Inmarsat qui ont reconnu que la séquence de 'long-on' durant un vol est plutôt inhabituelle et correspondrait à une remise en service en vol d'un ou plusieurs équipements qui auraient été coupés. Plusieurs séquences de 'log-on' seraient alors une preuve que quelqu'un cherchait à déconnecter les système mais que la redondance de ceux-ci dans un avion les remettait en route aussitôt, l'obligeant à trouver un autre moyen pour les désactiver définitivement. Certains experts pensent que cette même personne, sans la nommer, tentaient d'éteindre les moteurs en vol en leur coupant toute alimentation électrique. Ce qui expliquerait également la coupure des moyens de communication et d'identification de l'appareil au moment de sa disparition.



L'agence australienne est moins catégorique et donne simplement les différentes heures à laquelle ces 'log-on' ont été enregistrés sans donner d'explication sur leurs causes. Des causes mécaniques pourraient également expliquer ces séquences mais dans ce cas, difficile d'y associer un vol de plusieurs heures, l'avion serait alors tombé plus rapidement. Ces séquences de 'log-on' semblent donc être maintenant une évidence qu'il sera put-être possible d'expliquer si l'on retrouve un jour l'appareil.