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Katmandou (Népal) - La compagnie aérienne népalaise Nepal Airlines envisage très sérieusement de rendre au constructeur chinois Xi'an, son appareils Xi'an MA60, immatriculé B-831L, si celui-ci ne fait pas des efforts pour fournir des pièces détachées, effectuer les réparations demandées et ne trouve pas une solution pour baisser le coût des assurances de cet avion très controversé considéré comme très accidentogène.

Le Xi'an MA60, évolution de l'appareil d'origine soviétique Antonov AN26, qui avait été donné par la Chine au Népal en Avril 2014, n'a guère passé plus de deux mois en vol, le reste au sol, victime de panne à répétition. Le fabricant Xi'an n'arrivant pas à fournir de pièces détachées à la vitesse à laquelle elles cassent, Nepal Airlines, envisage très sérieusement de rendre cet appareil et d'annuler la commande de quatre appareils supplémentaires, trois Xian Y12 et un MA60. Ces deux appareils étant de surcroît victime de surcharge pondérale et d'une sous-motorisation qui ne permettent pas de les faire voler avec le nombre de passagers attendus dans l'environnement de haute altitude que connait le Katmandou. Au décollage de la capitale, à 1.400 m d'altitude, le MA60 peut emporter 52 passagers pour 54 sièges mais sur un petit aéroport comme Bhadrapur, avec une piste très courte, il ne peut plus alors transporter que 34 passagers. Le Y12 doit quant à lui, laisser trois passagers au sol à chacun de ses vols.



De plus, le problème réside aussi dans le prix des assurances pour un avion qui est très mal noté sur le plan de la sécurité dans le sud-est asiatique. L'assurance représente 4,7% du prix de l'avion, là où il ne devrait représenter que 2% et coûte 3.500€ par jour pour un appareil qui reste au sol la plupart du temps. Sans compter le prix des pièces détachées, qui arrivent au compte-goutte et coûtent très cher. La compagnie a demandé au constructeur de faire des efforts et de participer à tous ces frais. Dans le cas d'un refus, elle envisage de renoncer aux avions chinois.