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Orange County (Californie/USA) - Les sociétés américaines de maintenance aéronautique International Aero Engines et Hartwell Corp vont être poursuivies en justice par une douzaine de personnes qui se trouvaient dans l'avion, dans le cadre de l'incident où un des réacteurs de l'appareil de British Airways avait pris feu après que le capot des deux moteurs de l'appareil se soient ouverts en vol, arrachant des tuyauteries sur l'un et déclenchant un incendie.

L'avion, un Airbus A319, vol BA762, venait de décoller de l'aéroport international Heathrow de Londres (Royaume-Uni) lorsqu'après quelques minutes, les attaches des capots des deux moteurs se sont arrachées, provoquant plusieurs entailles dans une conduite d'alimentation en carburant. Un feu s'est alors déclenché sur le moteur droit, feu que les pilotes n'ont pu maîtriser car la fermeture du système d'alimentation leur était impossible. Ces poursuites, qui rendent les sociétés américaines responsables de la qualité des attaches du capot, vont à l'encontre des résultats de l'AAIB, qui mettait plutôt l'accent sur une absence de contrôle de la bonne fermeture de ces attaches par le personnel de la compagnie aérienne.



Hartwell est accusé d'avoir dessiné et produit des attaches qui soient défectueuses alors que IAE est poursuivie pour ne pas avoir alerté la première société après avoir eu connaissance de 32 incidents identiques avec ce même matériel. British Airways a refusé de commenter ces informations. La Court Supérieure du Comté d'Orange n'a pas encore décidé si elle allait donner suite à cette plainte.