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Osh (Kirghizistan) - Les enquêteurs kirghizes viennent de rendre public un premier rapport sur l'accident survenu en novembre dernier d'un Boeing 737-300, immatriculé EX-37005, vol Z7-768, de la compagnie aérienne kirghize Aviatraffic (Aviatrafik) qui avait fait une sortie de piste à l'atterrissage.

L'appareil avait fait un premier atterrissage très violent, en heurtant la piste à grande vitesse, fragilisant l'un des train d'atterrissage, avant de remettre les gaz. Dans un premier temps, les pilotes ont pensé se dérouter vers l'aéroport international de Bishkek (Kirghizistan) puis, devant les alarmes provenant de divers systèmes et de l'un des deux réacteurs de l'appareil, ils ont fini par décider de revenir se poser à Osh. Malheureusement, l'aéroport n'est équipé que d'un ILS de catégorie I et au moment du deuxième atterrissage, la visibilité était de moins de 50 mètres, très en dessous des minima permettant de se poser.



Après avoir coupé le réacteur signalant des soucis hydrauliques, les pilotes ont posé l'appareil à 1.400m du seuil de la piste qui fait 2.600 mètres. Se posant une nouvelle fois trop violemment, ils ont perdu le train qui avait été fragilisé et l'avion a poursuivi sur sa lancée sur plus de 500 mètres avant de sortir de la piste. Le commandant de bord de l'appareil avait 3.500 heures sur Boeing 737.